2013年，我國霧霾天數(shù)達(dá)到52年之最，平均霧霾天數(shù)達(dá)到29.9天，而南京的霧霾天數(shù)竟高達(dá)242天!成為歷史上最多的一年。我們知道，霧霾天氣對(duì)我們的生活健康會(huì)有很大的影響。因此，治理霧霾已經(jīng)迫在眉睫。對(duì)于治理霧霾，很多人把眼光投向了汽車排放的尾氣，想用零污染、零排放的純電動(dòng)汽車來逐漸替代傳統(tǒng)汽車，但是這種想法是否正確呢，霧霾的到來能否加速純電動(dòng)汽車的推廣步伐?動(dòng)力電池能否因此而迎來春天呢，這只不過是一些商業(yè)人士的噱頭用以提升電動(dòng)汽車的銷量和補(bǔ)貼，霧霾并不會(huì)推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展速度。

目前來說，電動(dòng)汽車電池的價(jià)格很高，以比亞迪E6純電動(dòng)車為例，其車載電池包的重量達(dá)到700公斤，電池直接生產(chǎn)成本超過20萬元，動(dòng)力電池的成本高直接導(dǎo)致電動(dòng)汽車的價(jià)格比普通汽車的價(jià)格高出一半以上，高昂的價(jià)格會(huì)讓普通民眾望而卻步。

電動(dòng)汽車是否環(huán)保還有爭議，環(huán)保不僅要看最終產(chǎn)品是否造成污染，更要看它的整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)會(huì)造成多少環(huán)境污染，電動(dòng)汽車雖然不排放尾氣，但是用的電不還得依靠燃燒煤炭來發(fā)電。對(duì)于后期處理工作還沒有提出成熟的方案，電動(dòng)汽車電池的回收機(jī)制也不成熟，對(duì)于老化的電池如何科學(xué)處理，處理不當(dāng)會(huì)不會(huì)污染土壤，這些都是需要考慮的問題。

還有一個(gè)問題，就是電動(dòng)汽車充電問題，我們知道，電池充電需要一個(gè)時(shí)間過程，一般需要6到8小時(shí)甚至更長，雖然現(xiàn)在也正在研發(fā)快速充電，但是還沒有真正投入商用，如果電動(dòng)汽車充電像給汽車加油一樣那么方便快捷的話，或許電動(dòng)汽車才能更快的發(fā)展，動(dòng)力電池才能隨之快速發(fā)展。

安全問題也不容忽視，作為比較火熱的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉，從去年10月至今特斯拉Model S共發(fā)生5次起火事故，而五次起火事故大多均與鋰電池有關(guān)。作為普通消費(fèi)者， 最關(guān)注的除了價(jià)格就是安全，而這方面，電動(dòng)汽車還沒有贏得大家的信任。

總之，動(dòng)力電池的發(fā)展需要一個(gè)過程，不是有了霧霾就能乘機(jī)挑起噱頭大肆生產(chǎn)的。動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的發(fā)展是相輔相成的。動(dòng)力電池的價(jià)格降下來，且安全性能有保障之后，電動(dòng)汽車才能更好更快的發(fā)展，動(dòng)力電池也將隨之加快發(fā)展。

伴隨著近十年來中國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，中國中東部大部地區(qū)深陷十面“霾”伏，多地空氣質(zhì)量遭嚴(yán)重污染，眾多城市連連變身“霧都”。尤其是北京，PM2.5濃度曾一度攀至700微克/立方米以上。厚德載“霧”、自強(qiáng)不“吸”，民眾如此調(diào)侃自己的無奈�；颐擅傻某鞘�、戴著口罩的行人、網(wǎng)絡(luò)上流傳的黑色幽默，讓霧霾如噩夢(mèng)般壓抑著人們的心頭，難以呼吸。

然而，恰恰是這樣一個(gè)霧霾肆虐的天氣，給了電動(dòng)汽車一個(gè)絕佳的展示自我的機(jī)會(huì)。電動(dòng)汽車零排放、零污染的特點(diǎn)，讓其成為了人們心中拯救霧霾的正義使者，大受歡迎。

我國是世界動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國，汽車尾氣作為城市空氣污染的重要部分，為人們深惡痛絕。要消滅霧霾改善城市空氣質(zhì)量，減少汽車數(shù)量是不可行的。人們對(duì)汽車的依賴已經(jīng)演變?yōu)閻盒匝�環(huán)�？諝馕廴驹絿�(yán)重，就越想開車，越不愿在惡劣空氣中擠公交車或步行。

享受汽車文明是絕大多數(shù)中國人的一個(gè)夢(mèng)，他們既想擁有自己的愛車，也希望呼吸清潔的空氣。怎么辦，只有一個(gè)辦法，那就是加快推廣節(jié)能環(huán)保的新能源汽車。在新能源汽車中，零排放、零污染的純電動(dòng)汽車最有前景。

隨著霧霾的加劇，電動(dòng)汽車一夜間火了。各大汽車廠商紛紛推出其電動(dòng)汽車品牌。仿佛沒有電動(dòng)汽車產(chǎn)品就out了。特斯拉、比亞迪等電動(dòng)汽車廠商受到了人們的廣泛關(guān)注。

零排放、零污染的純電動(dòng)汽車相比與依靠汽油、尾氣刺鼻的機(jī)動(dòng)車輛來說優(yōu)勢非常明顯。不過，有些人質(zhì)疑依靠電力作為能源的電動(dòng)汽車，是否真的環(huán)保？

考慮到中國目前70%的電力來自于火力發(fā)電，發(fā)電過程中會(huì)帶來污染。推廣了電動(dòng)汽車之后，很有可能將會(huì)加劇污染問題。然而，中國每天的峰谷電差有近10億度，大多白白浪費(fèi)掉。電動(dòng)汽車晚上充電、白天行駛，正好可以利用谷電來充電。既減少了電力浪費(fèi)，又不用燒油，避免了廢氣排放。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前的峰谷電差可以滿足4000萬輛電動(dòng)汽車充電。

環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展是一個(gè)大趨勢。歷史經(jīng)驗(yàn)可以證明：社會(huì)環(huán)境的變化，必會(huì)促進(jìn)生產(chǎn)方式、產(chǎn)品的巨大甚至顛覆性改變，而那些看得準(zhǔn)有長遠(yuǎn)眼光的企業(yè)，就會(huì)趁此機(jī)會(huì)崛起。最早的是蒸汽機(jī)車，后來是內(nèi)燃機(jī)奔馳，再之后能源緊缺導(dǎo)致豐田的突飛猛進(jìn)，現(xiàn)在，環(huán)保和能源緊缺的雙重壓力下，是不是該著電動(dòng)車了?

未來以綠色、環(huán)保、高效為主的電動(dòng)汽車將成為城市交通的寵兒。