陀螺儀傳感器(上)

微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）傳感器(三)

微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）傳感器(二)

微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）傳感器(一)

遙控水下機(jī)器人(下)

遙控水下機(jī)器人(上)

慣性測(cè)量單元(下)

慣性測(cè)量單元(上)

五大軍用電磁兼容測(cè)試系統(tǒng)：從干擾定位到自動(dòng)化整改的全鏈路保障

在現(xiàn)代信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中，軍用裝備的電磁環(huán)境日益復(fù)雜，雷達(dá)、通信、導(dǎo)航等電子設(shè)備密集部署，電磁干擾已成為影響裝備作戰(zhàn)效能的關(guān)鍵因素。軍用電磁兼容(EMC)測(cè)試系統(tǒng)作為保障裝備電磁安全性的核心手段，不僅能精準(zhǔn)定位電磁干擾源，更能通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)干擾整改，為武器系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行筑牢 “電磁防線”。當(dāng)前，五大主流軍用電磁兼容測(cè)試系統(tǒng)已形成覆蓋 “干擾監(jiān)測(cè) - 定位分析 - 仿真預(yù)測(cè) - 整改優(yōu)化 - 驗(yàn)證評(píng)估” 的全流程技術(shù)體系，成為軍工裝備研發(fā)、生產(chǎn)與列裝的核心支撐。

ATA-1220E 寬帶功率放大器在無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)中的性能研究

無(wú)線電能傳輸(Wireless Power Transfer, WPT)技術(shù)憑借其安全、便捷、無(wú)接觸的優(yōu)勢(shì)，已廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)充電、醫(yī)療設(shè)備供電、物聯(lián)網(wǎng)傳感器供電等領(lǐng)域。在 WPT 系統(tǒng)中，功率放大器作為核心能量轉(zhuǎn)換與放大單元，其輸出功率、帶寬、效率及穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)系統(tǒng)的傳輸性能。ATA-1220E 作為一款高性能寬帶功率放大器，具備輸出功率大、帶寬覆蓋廣、線性度優(yōu)異等特點(diǎn)，為 WPT 系統(tǒng)的高效運(yùn)行提供了潛在解決方案。本文圍繞 ATA-1220E 寬帶功率放大器在 WPT 系統(tǒng)中的應(yīng)用展開(kāi)研究，通過(guò)搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，從輸出功率穩(wěn)定性、傳輸效率、帶寬適配性及抗干擾能力四個(gè)維度，分析其在不同工況下的性能表現(xiàn)，旨在為 WPT 系統(tǒng)的功率放大單元選型與優(yōu)化提供實(shí)驗(yàn)依據(jù)。

Speedcore eFPGA 為汽車(chē)智能化的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)大的支持

在當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)，智能化已成為不可阻擋的發(fā)展潮流。從輔助駕駛系統(tǒng)到高度自動(dòng)化的無(wú)人駕駛，從智能信息娛樂(lè)系統(tǒng)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)正逐漸從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)終端。這一轉(zhuǎn)變對(duì)汽車(chē)的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)處理速度以及系統(tǒng)的靈活性提出了前所未有的要求。而 Speedcore eFPGA(嵌入式現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列)作為一項(xiàng)先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)，正逐漸嶄露頭角，為汽車(chē)智能化的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)大的支持。

圖像傳感器平臺(tái)：加速汽車(chē)安全特性部署的核心驅(qū)動(dòng)力

在汽車(chē)行業(yè)向智能化與自動(dòng)化邁進(jìn)的征程中，安全始終是毋庸置疑的核心要素。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的廣泛應(yīng)用，正深刻變革著人們的駕駛體驗(yàn)，顯著提升道路交通安全水平。而在 ADAS 的諸多關(guān)鍵技術(shù)中，圖像傳感器作為核心感知部件，宛如車(chē)輛敏銳的 “眼睛”，其性能優(yōu)劣直接左右著汽車(chē)安全特性的實(shí)現(xiàn)與發(fā)展進(jìn)程。

BM算法原理與優(yōu)化實(shí)踐(六)

LiDAR 數(shù)據(jù)融合(三)

LiDAR 數(shù)據(jù)融合(二)