電動汽車的出現(xiàn)徹底改變了汽車行業(yè),與傳統(tǒng)的化石燃料汽車相比,它提供了一種有效且可持續(xù)的替代方案,并且排放量較低。電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電動汽車成功和安全的關(guān)鍵部件,該系統(tǒng)管理電池,確保最佳性能、長壽命和操作安全。
對兩個或多個數(shù)據(jù)項進行比較,以確定它們是否相等,或確定它們之間的大小關(guān)系及排列順序稱為比較。 能夠?qū)崿F(xiàn)這種比較功能的電路或裝置稱為比較器。
比較器在電子系統(tǒng)中扮演著重要的角色,廣泛應(yīng)用于模擬電路、數(shù)字電路以及混合信號電路中。
肖特基二極管,顧名思義,是以其發(fā)明人肖特基博士(Schottky)名字命名的一種熱載流子二極管。
比較器的工作原理是將兩個模擬信號或電壓進行比較,比較器的兩路輸入為模擬信號,輸出則為二進制信號。
構(gòu)造和材料:普通二極管是由P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體材料構(gòu)成的,而肖特基二極管是由金屬和N型半導(dǎo)體材料構(gòu)成的。
我們在肖特基二極管設(shè)計過程中,肖特基二極管與普通二極管有什么區(qū)別,有哪些參數(shù)與特點我們需要留意。本文分享那些電感容易忽略關(guān)鍵參數(shù)。
功率二極管肖特基二極管的區(qū)別是什么?功率二極管和肖特基二極管是兩種常見的半導(dǎo)體器件,它們都具有二極管的特性。
隨著電力電子技術(shù)的迅速發(fā)展,各種電力電子裝置在電力系統(tǒng)、工業(yè)、信息、交通、家庭等眾多領(lǐng)域中的應(yīng)用日益廣泛。
脈寬調(diào)制(PWM)是一種常用的調(diào)制技術(shù),用于在數(shù)字電路中生成模擬信號。它通過調(diào)整脈沖的寬度來模擬模擬信號的幅度。
逆變器、轉(zhuǎn)換器、SMPS 電路和速度控制器......在所有這些電路中常見的一件事是它內(nèi)部包含許多電子開關(guān)。這些開關(guān)不過是 MOSFET、IGBT、TRIAC等電力電子設(shè)備。
SPWM又是如何調(diào)制的哪?所謂正弦脈寬調(diào)制,就是脈寬與占空比按正弦規(guī)律變化,脈寬就是脈沖時間的長短,可以是正脈沖,也可以是負脈沖,而占空比就是脈寬與周期的比值,是在一個周期內(nèi)脈寬所占周期的百分比。
PWM逆變電路的調(diào)制方法主要包括正弦波脈寬調(diào)制(SPWM)、空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)以及特定諧波消去脈寬調(diào)制(SHEPWM)。
在通信及電子技術(shù)日益發(fā)展的今天, 所有的系統(tǒng)依舊由各種元器件組成。多種多樣的元器件仍然在各個行業(yè)扮演著發(fā)展基石的角色。這個角色不可或缺,而又多種多樣。
射頻識別,RFID(Radio Frequency Identification)技術(shù),又稱無線射頻識別,是一種通信技術(shù),可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù),而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機械或光學(xué)接觸。