本文向各位介紹的一部袖珍發(fā)射機(jī),十分適合初學(xué)者,電路簡單易制,造價(jià)低廉,輸出功率不超過5-8mW,發(fā)射范圍在房屋區(qū)可至100米左右,用一部普通的FM收音機(jī)接收,顯示其靈敏度和清晰度俱佳,電路設(shè)計(jì)中最富挑戰(zhàn)性的部
MB1404的內(nèi)部方框圖 以上是利用MB1404作為立體聲復(fù)合信號發(fā)射器,可以利用內(nèi)部帶的高頻放大器以及震蕩器也可以不用!根據(jù)本人的經(jīng)驗(yàn)還是建議初學(xué)者使用典型的建議使用的利用內(nèi)部高頻部分的三點(diǎn)式震蕩電路
為了能對LED路燈系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能、智能控制方面的研究,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了以AT89S52單片機(jī)為控制核心的LED路燈模擬控制系統(tǒng)。系統(tǒng)以單片機(jī)為控制核心,對由兩個1 W LED路燈構(gòu)成的模擬路燈裝置實(shí)現(xiàn)多種路燈系統(tǒng)模式的控制。系統(tǒng)由液晶顯示屏LCM1602顯示控制操作界面,能自動實(shí)現(xiàn)故障檢測與報(bào)警,通過按鍵進(jìn)行路燈系統(tǒng)模式選擇、功率輸出調(diào)節(jié)等智能操作,實(shí)現(xiàn)了對模擬LED路燈的智能檢測和控制。
采用MSP430超低功耗16位單片機(jī)作為控制核心設(shè)計(jì)了一種新穎的太陽能追蹤采集系統(tǒng),該系統(tǒng)對機(jī)械裝置中水平、俯仰兩個自由度的步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動,先是根據(jù)時(shí)鐘時(shí)間調(diào)整硅電池板到預(yù)定位置,再根據(jù)檢測的光照強(qiáng)度系列值,把太陽能電池板精確調(diào)整到光照最強(qiáng)處,提高了處理速度和追蹤的精度,使系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。同時(shí)利用單片機(jī)的AD12模數(shù)轉(zhuǎn)換器實(shí)時(shí)監(jiān)測充電電池電量狀態(tài)。另外,系統(tǒng)具有無線射頻傳輸模塊,可以把系統(tǒng)采集來的時(shí)鐘時(shí)間、溫度、光強(qiáng)、電量狀態(tài)等信息傳輸?shù)缴衔粰C(jī),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)監(jiān)控。該系統(tǒng)經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用檢驗(yàn),達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了太陽能自動追蹤的控制。
挑戰(zhàn): 在不犧牲測量精度或提高設(shè)備成本的情況下,縮短對日益復(fù)雜的無線功率放大器(PA)的特征化時(shí)間。 解決方案: 使用NI LabVIEW軟件和NI PXI模塊化儀器開發(fā)功率放大器特征化系統(tǒng),讓我們在減小資產(chǎn)設(shè)備成本
智能手機(jī)等新型消費(fèi)電子產(chǎn)品使得觸摸屏開始風(fēng)靡,觸摸傳感器提供方便的控制方式,幾乎可用于控制任何類型的設(shè)備?! ∮|摸傳感控制器目條件供一些通用的性能選項(xiàng)和形態(tài),如滑塊和鄰近傳感器。觸摸傳感器技術(shù)的進(jìn)步使
以物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為背景,根據(jù)光傳感器放大電路的應(yīng)用場景和特點(diǎn)設(shè)計(jì)放大電路,得出了制作傳感器放大電路的理論依據(jù)、設(shè)計(jì)方法、電路改進(jìn)措施等。采用計(jì)算加實(shí)驗(yàn)的方法,在給出一系列設(shè)計(jì)技巧、注意事項(xiàng)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,研究出了一種使用CMOS型集成運(yùn)算放大器等新型器件制作的光傳感器高性能放大器的實(shí)際電路?;谌壖壜?lián)的方式,該放大器具有靈敏度高,波動性好,低能耗,微型化等特點(diǎn)。
本文分析了大功率LED光源熱的產(chǎn)生、傳導(dǎo),依據(jù)熱阻基本公式推導(dǎo)出比較完整的熱阻計(jì)算公式和測試方法,并討論了計(jì)算、測試熱阻對大功率LED封裝設(shè)計(jì)的實(shí)踐意義和應(yīng)用產(chǎn)品的熱量處理。 關(guān)鍵詞:熱量管理 P-N結(jié)溫
1。引言 由于通信的迅速發(fā)展,導(dǎo)致其單板負(fù)載的變化非???,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:1:同一塊單板上需要多種不同電壓的供電電源,有的電源電壓輸出還要可以數(shù)字程控; 2:各種輸出的供電電源均朝更低的電壓,
控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡稱CAN)現(xiàn)今汽車電路很多都走"CAN-BUS系統(tǒng)",它是1993年SAAB開始啟用的新控制系統(tǒng),目前大部分歐洲車系車種都是用CAN-BUS,而日系車種2002年以后陸續(xù)也有車子改使用CAN-BUS系統(tǒng)
近年來,智能手機(jī)和筆記本電腦等移動/便攜設(shè)備市場持續(xù)快速發(fā)展。這些產(chǎn)品在不斷集成更多新功能以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)的同時(shí),在基本語音通信功能的用戶體驗(yàn)方面仍有充足提升空間,特別是在嘈雜環(huán)境下提升語音清晰度,同時(shí)保
回顧以太網(wǎng)同步技術(shù)的發(fā)展,我們曾在以太網(wǎng)上用過互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)間協(xié)議NTP(Network Time Protocol)技術(shù),簡單網(wǎng)絡(luò)時(shí)間協(xié)議SNTP(Simple Network Time Protocol)技術(shù),GPS技術(shù)或用T1/E1和以太網(wǎng)組成混合網(wǎng)絡(luò)來增加以太網(wǎng)
高度集成的特定應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(ASSP)作為包含分離器件電控單元(ECU)的有益替代產(chǎn)品而出現(xiàn),為汽車加熱、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)的應(yīng)用提供風(fēng)門位置控制。除改進(jìn)可靠性外,還節(jié)省了空間、成本和重量,并提供精確的位置控制
隨著以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用,在自動化領(lǐng)域中,工業(yè)以太網(wǎng)正在成為工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)的主流技術(shù)。但是從信息安全的角度,現(xiàn)有的工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)在數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?、可用性、安全性等方面面臨著巨大的挑戰(zhàn)。SCTP是由IETF提出的新一代構(gòu)架于IP層之上的通用IP傳輸協(xié)議。與TCP和UDP相比,SCTP提供了多宿、多流、部分可靠傳輸和用于提高安全性能的Cookie機(jī)制等新特性,更能夠滿足工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)在信息傳輸上的要求。因此,研究SCTP應(yīng)用于工業(yè)以太網(wǎng)通信技術(shù)具有重要的研究意義。
由于TFT顯示屏價(jià)格下降以及相應(yīng)的計(jì)算功能開始應(yīng)用于嵌入式領(lǐng)域,這使基于圖形的解決方案在價(jià)格上變得可負(fù)擔(dān)。由于儀表盤是最重要的HMI組成之一,并且就放在駕駛員面前供其隨時(shí)查看,因此對于汽車廠商來說是這一個非