該智能車控制系統(tǒng)的硬件以MC9S12DG128單片機為核心,包括路徑檢測模塊、車速檢測模塊、舵機轉(zhuǎn)向模塊、直流電機驅(qū)動模塊、電源模塊和通訊調(diào)試模塊等部分。路徑檢測采用CMOS攝像頭,車速檢測采用安裝于后軸上的旋轉(zhuǎn)編碼器,從而分別構成了轉(zhuǎn)向和車速兩個閉環(huán)控制系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向控制采用不完全微分PD控制器,速度控制采用PID控制器。兩個閉環(huán)控制系統(tǒng)的設定值均由主控程序給出,形成了具有分層結構的智能車控制系統(tǒng)。
隨著集成電路設計技術和深亞微米制造技術的發(fā)展,集成電路已進入了片上系統(tǒng)時代。由于SoC結構極其復雜,對于設計者而言,數(shù)百萬門規(guī)模的系統(tǒng)級芯片設計不可能一切從頭開始,隨著集成電路設計技術的發(fā)展,IP核的
本文提出了一種基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡的電機故障預測新方法。該方法將時間序列與模糊神經(jīng)網(wǎng)絡結合,同時引入時差法,對電機狀態(tài)進行預測,從而提高了預測精度,減少了系統(tǒng)誤差。仿真結果表明,該預測方法的誤差明顯較小,是一種較實用的預測方法。
HDLC(High Level Date Link Control)協(xié)議是通信領域中應用最廣泛的協(xié)議之一,它是面向比特的高級數(shù)據(jù)鏈路控制規(guī)程,具有差錯檢測功能強大、高效和同步傳輸?shù)奶攸c。目前市場上有很多專用的HDLC芯片,但這些芯片大
針對飛行器內(nèi)系統(tǒng)高速運行與地面測試系統(tǒng)低速運行的特點,為實現(xiàn)飛行器和地面之間穩(wěn)定實時通信,設計一種CAN總線隔離器,可實現(xiàn)飛行器和地面之間的速度隔離。為更符合該系統(tǒng)要求特點,采用結構化方法獨立設計飛行器和地面雙方的通信協(xié)議。在實際應用中,該CAN總線隔離器設計可行,而且實時通信穩(wěn)定。
近年來,隨著無線通訊產(chǎn)品的普及,超寬帶技術的發(fā)展,人們對天線的帶寬提出了越來越高的要求。自2002年,聯(lián)邦通訊委員會(FCC)通過決議允許把3.1-10.6 GHz頻段應用于商業(yè)領域,具有高數(shù)據(jù)傳輸率、低成本、低功耗
0 引 言 汽車產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟增長的一個亮點,隨著科學技術的發(fā)展,汽車檢測經(jīng)歷了人工檢驗、簡單儀器儀表測量、電腦控制的自診斷系統(tǒng)和專用的故障診斷儀等階段。這些檢測手段不同程度地存在著操作復雜、穩(wěn)
0 引 言 3 mm由于其波長短,在軍事應用中有許多優(yōu)點,因此被廣泛用于精確制導和點到點通信中。作為各種軍用電子裝備其接收端的靈敏度是關鍵技術指標,而接收機靈敏度主要取決于接收機的噪聲電平、因此,測量系
目前,有關高亮度LED (發(fā)光二極管) 的市場分析統(tǒng)計數(shù)據(jù)存在著巨大的差異。盡管預測存在分歧,但有一個趨勢是明確的,即:高亮度 (HB) LED市場將以一種驚人的速度迅猛成長。根據(jù)法國Yole Development公司所做的預測
懸浮軸轉(zhuǎn)動時稍微受到干擾就會產(chǎn)生微小的不穩(wěn)定的振動,這種振動將影響懸浮軸的正常運動狀態(tài),因此,對懸浮軸的振動位移進行無干擾測試極其困難,如果再要求測振傳感器靈敏度高、穩(wěn)定性好、抗干擾能力強,實施起
引言 CCD和CMOS圖像傳感器作為固體圖像傳感器領域的競爭對手,兩者在性能表現(xiàn)上各有優(yōu)劣。 相較于CCD圖像傳感器, CMOS圖像傳感器功耗低,結構簡單,集成度高,體積小,成本低,這就使產(chǎn)品的便攜性和可靠性得以極
0 引 言 現(xiàn)代測量系統(tǒng)中,傳感器的工作性能直接影響整個系統(tǒng)。由于受外界因素的影響,傳感器大多具有非線性特性,致使測量儀表或系統(tǒng)的輸入與輸出之間不能保證很好的線性關系。除了采取硬件補償電路外,對于軟件補
如果一個實驗室使用多臺頻率計數(shù)器、頻譜分析儀和其他與頻率相關的測試設備,則給實驗室提供一個標準頻率是非常有意義的。與其花時間去校準所有儀器的振蕩器或購置昂貴的高精度振蕩器,倒不如使用圖1所示的電路,即
1. 引言(Introduction) 隨著近幾年技術的進步和發(fā)展,在電源切換系統(tǒng)中出現(xiàn)了一種新型產(chǎn)品——自動轉(zhuǎn)換開關電器(ATSE),它由1個(或幾個)轉(zhuǎn)換開關電器和其它必需的電器組成,用于監(jiān)測電源電路
1、引言 重離子加速器冷卻儲存環(huán)(HIRFL—CSR)是國家“九五”期間重點工程,主要是由主環(huán)CSRm和實驗環(huán)CSRe組成,可以實現(xiàn)對重離子的同步加速、冷卻和儲存。磁鐵與電源組成加速器的磁場系統(tǒng),用來產(chǎn)生約束磁場。