一,無刷電機的原理以下這是上一期(電動車)直流無刷電機的原理與控制里的原理圖,在這一期里著重介紹無刷電機的運行原理。電機內(nèi)部霍耳傳感器的正電源線即紅線一般接5-12v直流電。而以5V居多。 霍耳的信號線傳遞電
晶體鑒頻器的主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,調(diào)整容易,鑒頻跨導(dǎo)大,因此在窄帶FM接機中得到廣泛的應(yīng)用。圖5.5-31A為晶體鑒頻器原理電路圖,電容C與石英晶體JT串聯(lián),然后接至FM信號源U1。電容C上的電壓UC與晶體JT上的電壓U1,其
直流電機的勵磁方式是指對勵磁繞組如何供電、產(chǎn)生勵磁磁通勢而建立主磁場的問題。根據(jù)勵磁方式的不同,直流電機可分為下列幾種類型。1.他勵直流電機勵磁繞組與電樞繞組無聯(lián)接關(guān)系,而由其他直流電源對勵磁繞組供電的
斜率鑒頻器和相位鑒頻器的共同缺點是鑒頻輸出電壓不僅與輸入信號的瞬時頻率有關(guān),而且還與輸入信號的振幅有關(guān)。因此,噪聲、各種干擾以及電路的頻率特性不均勻所引起的輸入信號的寄生調(diào)幅有關(guān)。因此,噪聲、各種干擾
1.三端固定式集成穩(wěn)壓器如果將前述的串聯(lián)型穩(wěn)壓電源電路全部集成在一塊硅片上,加以封裝后引出三端引腳,就成了三端集成穩(wěn)壓電源了。正電壓輸出的78××系列,負電壓輸出的79××系列。其中××表示固定電壓輸出的數(shù)
圖5.5-26為電感耦合相位鑒頻器。L1C1和L2C2分別為一次、二次回路,它們都調(diào)諧在輸入FM信號的載頻WC上,即FO=FCO一次、二次之間有兩種耦合:一是L1、L2之間的互感耦合;一是通過電容CO(對輸入信號頻率接近短路)的耦
引言 本文采用±5V電源,設(shè)計出了一種以模擬乘法器為核心電路的輸出信號與控制電壓成高線性度的電路,并且實現(xiàn)了單端控制和單端輸出。它在鎖相環(huán)、自動增益控制、正弦脈寬調(diào)制(SPWM)、模擬運算等方面有著很好的使用
頻率檢波就是從FM信號中檢取出原調(diào)制信號。鑒頻器是實現(xiàn)頻率檢波的裝置。鑒頻的方法很多,但應(yīng)用得比較普遍的方法是:首先進行波開變換,將等幅FM波變成幅度按調(diào)制信號規(guī)律變化的調(diào)幅調(diào)頻波,然后用包絡(luò)檢波器將幅度
PM的一種常用的實現(xiàn)方法是用調(diào)制信號控制諧振回路或移相網(wǎng)絡(luò)的電抗或電阻元件以實現(xiàn)PM。圖5.5-21A是單級回路變?nèi)荻O管PM電路。電感L、電容C、CC和變?nèi)荻O管的C1組成并聯(lián)諧振回路。C3、C4、C5為耦合電容,L1為高頻扼
產(chǎn)生FM信號的常用方法有:直接FM和間接FM法。直接FM法的優(yōu)點是線路簡單易于獲得較大的頻偏。缺點是中心頻率不易穩(wěn)定:間接FM法的優(yōu)點是易于保持中心頻率的穩(wěn)定,缺點是不易獲得大的頻偏,要使頻偏滿足要求,通常在調(diào)
1、FM波與PM波的比較當(dāng)未調(diào)載波為UC(T)=UCCOSWCT,調(diào)制信號為單音余弦UΩ(T)=UΩCOSΩT時,根據(jù)定義,F(xiàn)M波的瞬時角頻率W(T)應(yīng)為W(T)=WC+KFUΩCOSΩT式中KF為比例常數(shù),表示單位調(diào)制電壓所引起的頻移(相對于
同頻檢波器又稱乘積檢波或相干檢波器圖5.5-17為同步檢波原理方框圖。同步檢波要求在接收端必須有一個與輸入載波同頻同相(即同步或相干)的本地載波信號UL(T),此信號與輸入已調(diào)波相乘產(chǎn)生一個含有原調(diào)制信號成分和
引言 隨著人們訂購無線服務(wù)數(shù)量的激增、各種服務(wù)類型的多樣化,以及更低的便攜式設(shè)備接入因特網(wǎng)的費用,使得對于增加基礎(chǔ)設(shè)施容量的需求日益明顯。3G智能手機、3G上網(wǎng)本和3G平板電腦是引發(fā)對于無線數(shù)據(jù)服務(wù)和基站
MPC5125是集成了高性能e300 Power架構(gòu)CPU核的32位MCU,工作頻率高達400MHz,具有顯示器接口單元(DIU),DDR1,DDR2,低功耗移動DDR(LPDDR)以及1.8V/3.3V格SDR DRAM存儲器控制器,32KB SRAM,USB 2.0 OTG控制器等,主要用在現(xiàn)
傾斜角度是生活或工業(yè)中需要測量的一個重要物理量,對于空間物體姿態(tài)的測量,傳統(tǒng)的一軸、兩軸傾斜角傳感器在擺幅和方位上不能兼顧。在此對全固態(tài)電容式微加速度傳感器進行研究,通過進行零刻度偏移補償、橫軸傳感補償、數(shù)據(jù)融合等方法提高測量精度。采用三軸加速度計設(shè)計了一個全擺幅、全方位、高精度的智能化三軸傾斜角傳感器。