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基于ZigBee的汽車輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)中傳輸信號(hào)不穩(wěn)定、成本高、功耗高等問題，提出了一種應(yīng)用于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、基于短距離無線通信ZigBee的技術(shù)方案。該方案能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控輪胎內(nèi)部狀態(tài), 降低系統(tǒng)功耗、提高系統(tǒng)可靠性，有效地避免了因胎壓過高或過低引發(fā)的交通事故，保障行車安全。

通信技術(shù)
2009-11-04

Zigbee 汽車輪胎系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于SAM模塊的CPU型IC卡燃?xì)獗淼脑O(shè)計(jì)

一種以NEC公司的8位單片機(jī)uPD789167和SAM模塊為核心的預(yù)付費(fèi)型智能IC卡燃?xì)獗淼脑O(shè)計(jì),介紹了其工作原理、功能,硬、軟件設(shè)計(jì)及其實(shí)際應(yīng)用情況。

單片機(jī)
2009-11-04

CPU 燃?xì)?/a> IC卡 SAM
天然氣體積修正儀數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)

提出了基于FPGA的數(shù)據(jù)采集方法，采用有限狀態(tài)機(jī)設(shè)計(jì)AD7864控制器和濾波器，并能由CPU控制采樣頻率。給出具體設(shè)計(jì)方法并進(jìn)行功能仿真。結(jié)果表明，數(shù)據(jù)采集模塊能極大減輕CPU的負(fù)擔(dān)，快速準(zhǔn)確地進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及處理。

模擬
2009-11-04

模塊設(shè)計(jì) 天然氣數(shù)據(jù)采集模塊 BSP
基于GPIB總線的無線電頻譜監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

在進(jìn)行基于GPIB總線接口的無線電信號(hào)監(jiān)測軟件的設(shè)計(jì)中,利用C++設(shè)計(jì)了GPIB接口卡,以增強(qiáng)系統(tǒng)對硬件接口的適應(yīng)性和擴(kuò)展性。

通信技術(shù)
2009-11-04

監(jiān)測系統(tǒng) 總線無線電頻譜 GPIB
絕對式光電軸角編碼器CAN總線接口

針對絕對式光電軸角編碼器在采用CAN總線通信方式控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，提出編碼器數(shù)據(jù)傳輸接口的一種新方法，即通過CAN總線接口實(shí)現(xiàn)在帶有多傳感器、多分系統(tǒng)的控制系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸，本文論述了它在大型光電跟蹤系統(tǒng)中的應(yīng)用。

通信技術(shù)
2009-11-03

跟蹤系統(tǒng) 光電跟蹤 CAN總線接口光電軸角編碼器
利用單片機(jī)定時(shí)器實(shí)現(xiàn)信號(hào)采樣和PWM控制

一種利用單片機(jī)MSP430F413的定時(shí)器Time_A實(shí)現(xiàn)采樣和脈沖寬度調(diào)節(jié)(PWM)的方法，并應(yīng)用于精密溫度控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用時(shí)間量采樣的模數(shù)轉(zhuǎn)換方法，并設(shè)計(jì)了完全采用軟件實(shí)現(xiàn)的PID調(diào)節(jié)程序，用PWM方式完成對精密溫度的控制。

工業(yè)控制
2009-11-03

信號(hào)采樣單片機(jī)定時(shí)器 BSP PWM控制
系統(tǒng)級(jí)RF收發(fā)芯片nRF24E1及其在無線鍵盤中的應(yīng)用

系統(tǒng)級(jí)RF收發(fā)芯片nRF24E1的各個(gè)功能模塊及其特性，分析了無線鍵盤的工作原理，介紹了怎樣用nRF24E1在無線鍵盤中實(shí)現(xiàn)鍵盤矩陣掃描和鍵盤信號(hào)的無線接收和發(fā)送，并給出了實(shí)際應(yīng)用中的體會(huì)。

消費(fèi)電子
2009-11-03

收發(fā)芯片系統(tǒng)級(jí) 無線鍵盤 NRF24
基于DSP和CAN的電機(jī)同步控制系統(tǒng)與通信

本文主要介紹了基于多DSP的CAN總線通信電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，利用PC機(jī)作為監(jiān)控主機(jī)，采用CAN總線接口卡實(shí)現(xiàn)CAN協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層，最終實(shí)現(xiàn)對各節(jié)點(diǎn)電機(jī)的監(jiān)控和管理。設(shè)計(jì)充分利用TI公司TMS320F2407A的高速運(yùn)算能力和豐富的片內(nèi)外資源，采用C語言進(jìn)行編程。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了其有效性和可靠性。

工業(yè)控制
2009-11-02

通信 DSP CAN 電機(jī)同步控制系統(tǒng)
Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)基于ARM9的CAN總線通信

本文首先簡述了高性能ARM9微處理器EP9315以及CAN總線控制器SJA1000的硬件結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)；然后提出了EP9315和SJA1000接口電路的實(shí)現(xiàn)方案，并給出了硬件設(shè)計(jì)方案圖及主要工作原理；最后詳細(xì)介紹了Linux環(huán)境下CAN設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序與應(yīng)用程序開發(fā)的原理和流程。

通信技術(shù)
2009-11-02

Linux ARM9 CAN總線通信環(huán)境下實(shí)現(xiàn)
電力數(shù)據(jù)采集A／D轉(zhuǎn)換器的選擇方案

本文先從ADC的技術(shù)參數(shù)、采樣誤差和采樣方法幾個(gè)方面闡述了電能測量時(shí),ADC的選擇必須有足夠的動(dòng)態(tài)范圍去滿足信號(hào)的最高的幅度,同時(shí)又要保持足夠的位數(shù)去獲得必須的準(zhǔn)確度。而且,它的采樣速率必須足夠的高,以便于采樣信號(hào)中的最高頻率成分。MAX125是高速4通道差動(dòng)輸入的14位同步采樣A/DC芯片,它每次采集可以輸入四路差動(dòng)模擬量信號(hào),在采/保電路作用下,依次進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換,每個(gè)通道的A/D轉(zhuǎn)換需要3μs,文中通過實(shí)例說明MAX125在電能質(zhì)量測量中是完全勝任的。

模擬
2009-11-02

模擬輸入 KHZ A／D轉(zhuǎn)換器電力數(shù)據(jù)采集
基于A/D轉(zhuǎn)換器IC層疊并聯(lián)實(shí)現(xiàn)通道倍擴(kuò)展

介紹了一種不增加A/D轉(zhuǎn)換單元電路板面積卻能加倍擴(kuò)展模擬輸入通道數(shù)量的創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法—IC(集成電路)層疊并聯(lián)。相關(guān)技術(shù)獲中國國家專利。本文給出了以MCS-51和ADC0804接口為典型的硬件、軟件設(shè)計(jì)實(shí)例。

模擬
2009-11-02

并聯(lián) IC A/D轉(zhuǎn)換器 ADC0804
用PIC16C73單片機(jī)實(shí)現(xiàn)十二位A/D轉(zhuǎn)換器

介紹用PIC16C73自帶的八位A/D轉(zhuǎn)換器擴(kuò)展為十二位A/D轉(zhuǎn)換器，給出了具體的設(shè)計(jì)方案和程序流程。它是用以 PIC16C73為MCU構(gòu)成的海水有機(jī)磷測控儀A/D轉(zhuǎn)換部分的一種解決方案。

單片機(jī)
2009-10-30

單片機(jī) BSP A/D轉(zhuǎn)換器 PIC16
基于FPGA的多通道串行A/D轉(zhuǎn)換器的控制器設(shè)計(jì)

在低成本、多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中，串行接口A／D轉(zhuǎn)換器得到了廣泛的應(yīng)用，但是通道的輪換以及串行數(shù)據(jù)的傳輸會(huì)降低數(shù)據(jù)采集的速度和CPU的工作效率。以ADS7844為例介紹基于FPGA和VHDI。語言的A／D控制器設(shè)計(jì)方法，并通過計(jì)算機(jī)時(shí)序仿真結(jié)果驗(yàn)證了該控制器的正確性。該控制器具有輸入通道自動(dòng)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)并行輸出等特點(diǎn)，提高了采集速度和CPU的工作效率。

工業(yè)控制
2009-10-30

FPGA 控制器設(shè)計(jì) A/D轉(zhuǎn)換器 A／D轉(zhuǎn)換器
多串口船舶導(dǎo)航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的低成本實(shí)現(xiàn)

文中所設(shè)計(jì)的船舶導(dǎo)航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可以只依據(jù)一種導(dǎo)航數(shù)據(jù)，經(jīng)過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換后輸出電羅經(jīng)和GPS兩種信號(hào)，保證電羅經(jīng)設(shè)備與GPS設(shè)備的正常工作。轉(zhuǎn)換器信號(hào)的接收與發(fā)送是通過不同串口進(jìn)行，所以有必要擴(kuò)展串口來解決串口太少的問題。對比分析目前較常用的幾種串口擴(kuò)展方案，本文提出一種采用P89C669作為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的主處理器，AT89C2051作為串口擴(kuò)展芯片的低成本方案，實(shí)現(xiàn)利用并口擴(kuò)展串口的功能。

單片機(jī)
2009-10-30

多串口數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 BSP P89C669
基于CAN總線的煤礦風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于 CAN總線的風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)以 DSP芯片作為核心控制部件，配合各種傳感器和外部電路，自動(dòng)監(jiān)控煤礦井下通風(fēng)的各項(xiàng)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)開機(jī)、停機(jī)、風(fēng)量調(diào)節(jié)、電機(jī)檢測和綜合保護(hù)的全面智能化，并采用 CAN 現(xiàn)場總線與地面調(diào)度室的主機(jī)通信，實(shí)現(xiàn)集中和遠(yuǎn)程監(jiān)控。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了煤礦井下風(fēng)機(jī)監(jiān)控自動(dòng)化，提高了井下安全生產(chǎn)的可靠性，避免因通風(fēng)不良造成煤礦瓦斯爆炸的可能性。

通信技術(shù)
2009-10-30

風(fēng)機(jī) CAN總線 BSP 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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應(yīng)用

基于ZigBee的汽車輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于SAM模塊的CPU型IC卡燃?xì)獗淼脑O(shè)計(jì)

天然氣體積修正儀數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)

基于GPIB總線的無線電頻譜監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

絕對式光電軸角編碼器CAN總線接口

利用單片機(jī)定時(shí)器實(shí)現(xiàn)信號(hào)采樣和PWM控制

系統(tǒng)級(jí)RF收發(fā)芯片nRF24E1及其在無線鍵盤中的應(yīng)用

基于DSP和CAN的電機(jī)同步控制系統(tǒng)與通信

Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)基于ARM9的CAN總線通信

電力數(shù)據(jù)采集A／D轉(zhuǎn)換器的選擇方案

基于A/D轉(zhuǎn)換器IC層疊并聯(lián)實(shí)現(xiàn)通道倍擴(kuò)展

用PIC16C73單片機(jī)實(shí)現(xiàn)十二位A/D轉(zhuǎn)換器

基于FPGA的多通道串行A/D轉(zhuǎn)換器的控制器設(shè)計(jì)

多串口船舶導(dǎo)航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的低成本實(shí)現(xiàn)

基于CAN總線的煤礦風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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