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異步通信起始位正確檢測(cè)的VHDL實(shí)現(xiàn)

　　摘要：基于FPGA/CPLD的UART設(shè)計(jì)眾多，本文分析了3倍頻采樣方法存在的不足，同時(shí)分析了16倍頻采樣對(duì)起始位檢測(cè)的可靠性，并給出相關(guān)的VHDL硬件描述語(yǔ)言程序代碼?！　￡P(guān)健詞：異步數(shù)據(jù);UART;FPGA/CPLD;VHDL　　

通信技術(shù)
2010-01-20

異步通信 VHDL 倍頻 START
89C51單片機(jī)I/O口模擬串行通信實(shí)現(xiàn)方法

目前普遍采用的MCS51 和PIC 系列單片機(jī)通常只有一個(gè)（或沒(méi)有）UART異步串行通信接口，在應(yīng)用系統(tǒng)中若需要多個(gè)串行接口（例如在多機(jī)通信系統(tǒng)中，主機(jī)既要和從機(jī)通信又要和終端通信）的情況下，通常的方法是擴(kuò)展一片82

通信技術(shù)
2010-01-20

模擬串行通信 I/O 89C51單片機(jī)
一種預(yù)防汽車追尾碰撞報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　摘要：介紹了預(yù)防公路追尾碰撞報(bào)警系統(tǒng)，系統(tǒng)由信息采集單元、中央控制單元、報(bào)警電路和顯示輸出單元構(gòu)成。信息采集單元由4種傳感器完成對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)采集，中央控制單元對(duì)輸入信息進(jìn)行分析、處理，完成防碰撞

汽車電子
2010-01-20

汽車報(bào)警系統(tǒng) 控制單元 BSP
基于機(jī)器視覺(jué)的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

　　摘要：目前高速公路上由于車道偏離而導(dǎo)致的交通事故造成了巨大的損失，從而使得車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的研究成為了社會(huì)的一大熱點(diǎn)。本文基于DSP 計(jì)算和FPGA 計(jì)算，構(gòu)造出一套基于視覺(jué)的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。本文給出了系

汽車電子
2010-01-20

DSP FPGA 機(jī)器視覺(jué) 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元的研究

1 引言隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展及其在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用, 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering, 簡(jiǎn)稱EPS)越來(lái)越成為目前汽車電子技術(shù)研究的熱點(diǎn)之一。與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈活性大

汽車電子
2010-01-20

汽車電動(dòng) 電控單元電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) BSP
基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 引言　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問(wèn)題越來(lái)越受到人們的重視。在車輛行駛過(guò)程中，駕駛員必須根據(jù)道路、交通條件的變化，及時(shí)對(duì)車輛行駛方向和行駛速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使汽車獲得良好的行駛性

汽車電子
2010-01-20

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 節(jié)點(diǎn) 客車 CAN總線
智能門禁報(bào)警系統(tǒng)的仿真應(yīng)用

　引言　　在智能建筑的門禁和安防報(bào)警系統(tǒng)中包括三層防范體系：周邊防范、出入口控制;保安監(jiān)控、電子巡更 ;可視對(duì)講、安防報(bào)警、緊急呼叫等。這些共同構(gòu)成了智能建筑的安全防范管理系統(tǒng)。人臉識(shí)別技術(shù)目前在智能建筑

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2010-01-20

報(bào)警系統(tǒng) 仿真智能門禁 BSP
實(shí)現(xiàn)IR接近檢測(cè)的高速運(yùn)算放大器

IR（紅外）接近傳感器可以檢測(cè)一個(gè)物體的存在，物體與一個(gè)基準(zhǔn)的距離，或兩者均可檢測(cè)。其應(yīng)用包括速度探測(cè)、自動(dòng)水龍頭的人手探測(cè)、傳送帶上物體的自動(dòng)計(jì)數(shù)或檢查，以及打印機(jī)的紙邊緣檢測(cè)等。例如，最新一代的

模擬
2010-01-20

反射 BSP R信號(hào) 高速運(yùn)算放大器
基于低功耗單片機(jī)的智能綜合儀表設(shè)計(jì)

1 引言現(xiàn)在，世界正從工業(yè)化、機(jī)械化時(shí)代邁入信息化時(shí)代。儀器儀表作為一種信息工具，起著不可或缺的信息源的作用。由于信息源必須準(zhǔn)確無(wú)誤或最大限度的少誤，所以現(xiàn)代儀器儀表都無(wú)不采用多種技術(shù)形式綜合集成，在高

單片機(jī)
2010-01-20

低功耗單片機(jī) BSP 儀表設(shè)計(jì) MSP430F149
中藥提取過(guò)程控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

　本文介紹的中藥提取監(jiān)控系統(tǒng)，利用PROFIBUS技術(shù)構(gòu)建底層網(wǎng)絡(luò),對(duì)每個(gè)關(guān)鍵工序進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、控制，實(shí)施整個(gè)過(guò)程的跟蹤。系統(tǒng)既能進(jìn)行單元操作，又能找出最佳工況條件,該系統(tǒng)已經(jīng)成為中心的科研人員從事天然藥物生產(chǎn)工藝研究、中試開(kāi)發(fā)的有效手段并在實(shí)際應(yīng)用中取得良好的效果。

工業(yè)控制
2010-01-20

西門子自動(dòng)控制過(guò)程控制系統(tǒng) PID控制
基于PLC的多層升降橫移立體停車庫(kù)控制設(shè)計(jì)

升降橫移類立體車庫(kù)的控制系統(tǒng)通過(guò)采用PLC和Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線控制,使整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性大大提高,滿足了車庫(kù)的控制功能與使用性能的要求,完全實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出車的智能控制。系統(tǒng)還在硬件設(shè)計(jì)上采用了手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)多級(jí)冗余控制方式,配合軟件/硬件連鎖保護(hù),大大提高了系統(tǒng)的可靠性;同時(shí),由于PLC軟件設(shè)計(jì)上的優(yōu)化處理,使得本系統(tǒng)對(duì)于車位的擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)較為簡(jiǎn)便;此外,軟件設(shè)計(jì)還采用了“并行分支與匯合”的技巧,從而大大縮短了進(jìn)出車時(shí)間,提高了工作效率。

工業(yè)控制
2010-01-20

移動(dòng) 控制設(shè)計(jì) 光電開(kāi)關(guān) PLC
基于PROFIBUS的系統(tǒng)診斷技術(shù)

隨著自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，用戶對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的期望越來(lái)越高。他們不僅僅滿足于使用自動(dòng)化產(chǎn)品來(lái)構(gòu)造一個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)和實(shí)施一個(gè)自動(dòng)化任務(wù)，他們期望著自動(dòng)化的產(chǎn)品和技術(shù)可以在整個(gè)項(xiàng)目的生命周期里發(fā)揮更多的作用，產(chǎn)生更大的價(jià)值。

模擬
2010-01-20

集成電纜中繼器 PROFIBUS
采用 PROFIBUS 標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

PROFIBUS 是一種具有多電氣層選項(xiàng)的工業(yè)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。在一些自動(dòng)控制應(yīng)用中，最為常見(jiàn)的 PROFIBUS 電氣層是 RS-485 的變量，其包含了一些能夠提高數(shù)據(jù)傳輸性能的附加要求。本文對(duì) PROFIBUS 應(yīng)用中的這種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做了簡(jiǎn)要綜述，并介紹了針對(duì)總線收發(fā)器的一些關(guān)鍵特性。

通信技術(shù)
2010-01-20

聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 共模電壓 ESD PROFIBUS
優(yōu)化面向超低功耗設(shè)計(jì)的微控制器功效

單電池設(shè)計(jì)無(wú)需備用電池載荷，而備用電池往往正是超低功率系統(tǒng)中最重和體積最大的組件。集成了片上調(diào)節(jié)器并具有可配置模式的MCU ，可以有效彌補(bǔ)MCU的極小電源電壓和標(biāo)準(zhǔn)單電池技術(shù)的典型輸出電壓之間的差距，使開(kāi)發(fā)人員得以把已有負(fù)載條件及電池電壓下的功耗降至最小。只需一個(gè)電池，無(wú)需外部調(diào)節(jié)器，憑借低至0.7V的電池耗電能力，以及用于LED和小型電機(jī)的大電流能力，設(shè)計(jì)人員便能夠以最低的成本、絕對(duì)超低的功耗設(shè)計(jì)出緊湊型的電池供電設(shè)備。

工業(yè)控制
2010-01-20

微控制器超低功耗 MCU 低功耗設(shè)計(jì)
用工頻波作為編碼的光電型位置檢測(cè)電路

采用上述光電型位置檢測(cè)電路后，整個(gè)電路相對(duì)客戶原MCU方案大幅簡(jiǎn)化，BOM成本降低一半左右，并且產(chǎn)品功耗大幅減低，穩(wěn)定程度大幅度提高，各種惡劣環(huán)境下都不會(huì)發(fā)生誤判現(xiàn)象，此外生產(chǎn)測(cè)試程序也大幅度簡(jiǎn)化，顯著提高了產(chǎn)品的綜合性能。

模擬
2010-01-19

光電編碼工頻位置檢測(cè)

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應(yīng)用

異步通信起始位正確檢測(cè)的VHDL實(shí)現(xiàn)

89C51單片機(jī)I/O口模擬串行通信實(shí)現(xiàn)方法

一種預(yù)防汽車追尾碰撞報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于機(jī)器視覺(jué)的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元的研究

基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

智能門禁報(bào)警系統(tǒng)的仿真應(yīng)用

實(shí)現(xiàn)IR接近檢測(cè)的高速運(yùn)算放大器

基于低功耗單片機(jī)的智能綜合儀表設(shè)計(jì)

中藥提取過(guò)程控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

基于PLC的多層升降橫移立體停車庫(kù)控制設(shè)計(jì)

基于PROFIBUS的系統(tǒng)診斷技術(shù)

采用 PROFIBUS 標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

優(yōu)化面向超低功耗設(shè)計(jì)的微控制器功效

用工頻波作為編碼的光電型位置檢測(cè)電路

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