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為高亮度LED提供高效電流驅(qū)動(dòng)
高亮度LED發(fā)展背景 近幾年，高亮度LED (HB LED)在各種照明系統(tǒng)中作為光源日益受到青睞，這是由于高亮度LED具有高度的可靠性，使用壽命可以達(dá)到幾十甚至幾萬(wàn)小時(shí)，比傳統(tǒng)的白熾燈或鹵素?zé)舻氖褂脡勖叱鰩讉€(gè)數(shù)量
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擴(kuò)展USB連接的幾種方案比較
USB（通用串行總線）是現(xiàn)在支持許多通用現(xiàn)成的外圍設(shè)備，如鍵盤(pán)，鼠標(biāo)，打印機(jī)和存儲(chǔ)設(shè)備等的公認(rèn)作為首選的連接方案。對(duì)于致力于工業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)的設(shè)備制造商來(lái)說(shuō)，USB也成為滿(mǎn)足其連接至PC需求的一個(gè)優(yōu)先的選擇。
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基于HDMI技術(shù)的智能LED顯示屏控制器設(shè)計(jì)
HDMI（高清晰度多媒體接口，High Definition Multimedia）是基于DVI技術(shù)制定，可看作是DVI技術(shù)的強(qiáng)化與延伸，兩者可以兼容。HDMI接口可以提供高達(dá)5Gbps的數(shù)據(jù)傳輸帶寬，滿(mǎn)足 1080p的分辨率，并支持所有的HDTV等標(biāo)準(zhǔn)
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基于GSM 接收機(jī)的集成多相濾波器設(shè)計(jì)
摘要：本文介紹了用于GSM接收機(jī)的低中頻多相濾波器的設(shè)計(jì)，采用有源RC電路架構(gòu)且單片全集成。設(shè)計(jì)采用TSMC 0.18um CMOS工藝，通過(guò)spectre仿真，濾波器的中心頻率為110kHz，帶寬200kHz，增益30dB，鏡像抑制比38dB
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基于LabVIEW的IIR 數(shù)字濾波器的設(shè)計(jì)
0 引言 正常情況下，電力系統(tǒng)中三相電力是對(duì)稱(chēng)的，它們之間滿(mǎn)足一定的幅值和相位條件；但當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，系統(tǒng)受到影響，波形會(huì)發(fā)生畸變。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多非線性電力負(fù)荷投入使用，使電網(wǎng)中諧波分量猛增，而電
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傳感器自動(dòng)識(shí)別裝置在空調(diào)節(jié)能中的應(yīng)用
摘要：在中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能控制中, 各傳感器通過(guò)已編號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)接口連接到自動(dòng)控制裝置中相應(yīng)的輸入端。為了避免在使用過(guò)程中由于操作失誤帶來(lái)的故障,我們開(kāi)發(fā)一種傳感器自動(dòng)識(shí)別裝置,它能自動(dòng)地識(shí)別各傳感器的類(lèi)型和用
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面向汽車(chē)電線束制造企業(yè)的集成化CAPP系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)
汽車(chē)電線束素有汽車(chē)神經(jīng)之稱(chēng)，是汽車(chē)動(dòng)力和各種信號(hào)分配系統(tǒng)PASDS(Power and Signal Distribution System)的傳輸載體。就目前的技術(shù)水平而言，汽車(chē)的功能愈強(qiáng)，其線束的技術(shù)含量及復(fù)雜程度就愈高。目前有很大一部分
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利用差頻電路實(shí)現(xiàn)微電容式傳感器檢測(cè)電路的溫漂抑制
0引言 電容式傳感器是將被測(cè)的非電量變化轉(zhuǎn)換為電容量變化的一類(lèi)傳感器，由于它具有靈敏度高、功耗低、溫度漂移小等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用在壓力、濕度、溫度和加速度等測(cè)量中。MEMS(微電子機(jī)械系統(tǒng))傳感器體積小的
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收音機(jī)中的磁性天線與中頻變壓器的應(yīng)用設(shè)計(jì)
本文對(duì)收音機(jī)中的重要器件——磁性天線和中頻變壓器加以剖析。 一、磁性天線 磁性天線是在一根磁棒上繞兩組彼此不相連接的線圈，作用是接收空間的電磁波。磁性天線具有良好的方向性，使得收音機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)某一方向時(shí)
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CH452的完整應(yīng)用電路
圖中，單片機(jī)U2通過(guò)CH452 驅(qū)動(dòng)8 個(gè)共陰數(shù)碼管顯示，并同時(shí)掃描64 個(gè)按鍵。由于某些數(shù)碼管 在較高工作電壓時(shí)存在反向漏電現(xiàn)象，容易被CH452 誤認(rèn)為是某個(gè)按鍵一直按下，所以強(qiáng)烈建議使用二級(jí)管D1-D8 防止數(shù)碼管反向漏
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分布式汽車(chē)電氣/電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)架構(gòu)
在過(guò)去的十幾年里，汽車(chē)的電氣和電子系統(tǒng)已經(jīng)變得非常的復(fù)雜。今天汽車(chē)電子/電氣系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工程師廣泛使用基于模型的功能設(shè)計(jì)與仿真來(lái)迎接這一復(fù)雜性挑戰(zhàn)。新興標(biāo)準(zhǔn)(如AUTOSAR)定義了與低層軟件的標(biāo)準(zhǔn)化接口，最重要
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幾個(gè)常用控制電路原理圖
冷卻風(fēng)扇的同步控制插座電路原理圖 該裝置的應(yīng)用電路工作原理見(jiàn)下圖。對(duì)于用電設(shè)備的散熱，通?？梢岳美鋮s風(fēng)扇來(lái)驅(qū)熱。利用LCE制成的同步控制插座不用對(duì)設(shè)備及其線路作任何改動(dòng)，只要將用電設(shè)備的電源插頭插入
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負(fù)載控制模塊制作與應(yīng)用原理
負(fù)載控制模塊（LOAD CONTROL ELEMENT）簡(jiǎn)稱(chēng)LCE是一種能夠判別電路中是否接有負(fù)載，并利用有無(wú)負(fù)載的信息來(lái)控制其它負(fù)載工作的電路。它具有聯(lián)運(yùn)效應(yīng)，其用途甚廣。本文介紹一種利用兩只雙向可控硅元件自由市場(chǎng)制作的L
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基于CAN通信的卡車(chē)語(yǔ)音報(bào)警器的設(shè)計(jì)
汽車(chē)診斷技術(shù)是汽車(chē)安全技術(shù)中不可缺少的一部分，它能在汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)及時(shí)地進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警，避免事故的發(fā)生。CAN即控制器局域網(wǎng)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。由于CAN總線技術(shù)的優(yōu)良特性，在汽車(chē)電氣系統(tǒng)以
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汽車(chē)12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路
汽車(chē)12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電路) Bill Of Materials ================= Design: 12V to 20V 100W DC-DC conv Doc. no.: 1 Revision: 3 Author: Jonathan Filippi Created: 29/04/05 Modi
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