一、引言隨著汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展,現(xiàn)代汽車上使用了大量的電子控制裝置,許多中高檔轎車上采用了十幾個甚至二十幾個電控單元,而每一個電控單元都需要與相關(guān)的多個傳感器和執(zhí)行器發(fā)生通訊,并且各控制單元間也需
藍牙(B1ueteoth)無線通信技術(shù)為各種通信設(shè)備和計算機外設(shè)提供了短距離、低代價、低功耗的無線解決方案。藍牙網(wǎng)絡(luò)是一種多信道模式的拓撲網(wǎng)絡(luò)。藍牙裝置彼此之間能夠在通信范圍內(nèi)建立點對點連接,也可共享信道而形成微
雙音多頻信號(DTMF)是由一組低音頻信號和一組高音頻信號以一定方式的組合構(gòu)成,每組音頻信號各有4個音頻信號,而每種組合有一個高音頻信號和一個低音頻信號,共16種組合。過去主要用于電話撥號信息傳輸,具有很強
近年來,高亮度LED應(yīng)用發(fā)展神速,特別是在指示牌、交通信號燈方面。而對汽車應(yīng)用來說,LED亦有極大的吸引力,長壽命、抗震、高效、對光源良好的控制能力,都是它的優(yōu)勢。當(dāng)然,相對于白熾燈,LED需要驅(qū)動電路,還有汽
介紹了一種基于數(shù)據(jù)采集卡的炮彈爆炸彈片平均飛行速率測量方法,闡述了利用PCI50612數(shù)據(jù)采集卡實現(xiàn)一套測速系統(tǒng)的原理與具體的軟硬件設(shè)計。
提出了一種新型的基于LabVIEW設(shè)計的脈壓模擬器,介紹了其設(shè)計思想、系統(tǒng)的軟硬件構(gòu)成及應(yīng)用。
1.引言 唐山鋼鐵公司中型廠是生產(chǎn)型鋼的企業(yè),原有4套鉆、銑床設(shè)備,用于輕軌精整。其電氣控制系統(tǒng)采用繼電器及接觸器構(gòu)成,控制手段比較落后,控制效果完全取決于操作工經(jīng)驗和精神狀態(tài),各道工序間連貫性差,費
采用感應(yīng)耦合技術(shù)設(shè)計并制作了一款UHF電子標(biāo)簽天線,為了實現(xiàn)與標(biāo)簽芯片的阻抗匹配,耦合單元采用非均勻彎折技術(shù)。仿真結(jié)果表明,帶寬(VSWR
鑒于公共建筑電能消耗主要集中在低壓終端的現(xiàn)狀,為了實現(xiàn)對終端用戶用能的量化管理,在公共建筑低壓配電系統(tǒng)中加裝電能計量裝置,實現(xiàn)電能計量管理十分必要。本文介紹一種采用現(xiàn)場總線的數(shù)字式復(fù)費率電能表,以及利用該表組成的電能管理系統(tǒng),實現(xiàn)電能管理的實際案例。
1.引言 FPGA器件結(jié)合了 ASIC的高性能和微處理器的靈活,不僅擁有豐富的邏輯資源,而且可以進行方便靈活的配置。主動配置方式盡管配置速度快、實現(xiàn)簡單,但并未發(fā)揮 FPGA配置靈活的特點,適合于 FPGA用作單一應(yīng)用的場
1引言 在電子技術(shù)迅速發(fā)展以及在汽車上廣泛應(yīng)用的今天,汽車電子化程度越來越高。汽車電子系統(tǒng)中電子控件繁多、通信復(fù)雜度增大必然導(dǎo)致整車布線龐大而且復(fù)雜,安裝空間緊缺,運行可靠性降低,故障維修難度增大。
1 引言 汽車空調(diào)作為車內(nèi)溫度小環(huán)境的控制中心,其作用不言而喻。由于過去的汽車空調(diào)檢測系統(tǒng)因為控制策略單調(diào)而沒有使用綜合檢測平臺的必要,即使有控制過程檢測,大都使用昂貴的采集設(shè)備如數(shù)據(jù)采集卡,其通信方
隨著人們生活水平的提高和網(wǎng)絡(luò)的普及,安全防護越來越深入人心。尤其是近幾年信息技術(shù)的發(fā)展和人們居住環(huán)境的改善,人們對家庭安全防范的意識得到空前強化。家庭網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控,憑借著技術(shù)上與IP網(wǎng)絡(luò)的無縫兼容以及
消防給水系統(tǒng)是火災(zāi)控制重要設(shè)備,它能否正常發(fā)揮作用關(guān)系著人們的生命財產(chǎn)安全。但在實際應(yīng)用中,常出現(xiàn)消防栓被遮掩、水壓低等情況,更嚴重的是閥門誤操作或管道漏水造成消防栓無水。一旦發(fā)生火災(zāi),打開消防
0 引 言 隨著電力工業(yè)的迅速發(fā)展,電力傳輸系統(tǒng)容量不斷增加,運行電壓等級越來越高,不得不面對棘手的強大電流的測量問題。一次儀表和二次儀表之間的電絕緣和信息傳遞的可靠性要求可能使傳統(tǒng)的測量手段無用武