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鍵盤(pán)顯示專(zhuān)用器件HD7279A的接口設(shè)計(jì)

介紹鍵盤(pán)顯示專(zhuān)用器件HD7279A的性能和使用，該器件是常用鍵盤(pán)顯示專(zhuān)用器件INTEL8279的升級(jí)換代產(chǎn)品，與ZLG7289或ZLG7290具有類(lèi)似的功能，但外圍電路更簡(jiǎn)單。HD7279A具有串行接口簡(jiǎn)單，占用單片機(jī)資源少，可同時(shí)驅(qū)動(dòng)8位共陰式數(shù)碼管．連接64鍵鍵盤(pán)等特點(diǎn)。給出與單片機(jī)的具體連接電路，控制4位共陰極7段LED的顯示，可管理16鍵鍵盤(pán)和軟件流程。

工業(yè)控制
2009-08-04

器件鍵盤(pán) 接口設(shè)計(jì) HD7279A
感應(yīng)電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)中的模糊控制研究

對(duì)模糊控制在直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)中的應(yīng)用做了全面分析和總結(jié)，重點(diǎn)討論了各種模糊直接轉(zhuǎn)矩控制方案的特點(diǎn)和不足之處。最后指出，這些方案都能改善系統(tǒng)性能，但無(wú)疑增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。

工業(yè)控制
2009-08-04

模糊控制感應(yīng)電機(jī) 控制研究直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)
為便攜應(yīng)用選擇適合的集成EMI濾波及ESD保護(hù)方案

如今的手機(jī)等便攜設(shè)備的尺寸日趨小巧纖薄，同時(shí)又在集成越來(lái)越多的新功能或新特性，如大尺寸顯示屏、高分辨率相機(jī)模塊、高速數(shù)據(jù)接口、互聯(lián)網(wǎng)接入、電視接收等，讓便攜設(shè)備的數(shù)據(jù)率及時(shí)鐘頻率越來(lái)越高。這樣，便攜設(shè)

消費(fèi)電子
2009-08-04

集成濾波 EMI ESD保護(hù)
混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)用鎳氫動(dòng)力電池

　隨著人類(lèi)環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，石油資源逐年減少，油價(jià)逐步攀升，降低汽車(chē)污染和節(jié)約能源已成為世界各國(guó)政府面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題。蓄電池技術(shù)和氫氣的制取、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、成本等嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)的發(fā)展，

汽車(chē)電子
2009-08-04

松下鎳氫電池混合動(dòng)力汽車(chē) 鎳氫動(dòng)力電池
淺析觸摸技術(shù)及設(shè)計(jì)技巧

從電話機(jī)，辦公設(shè)備，揚(yáng)聲器，數(shù)碼相框，電視機(jī)控制鍵，遙控器，GPS系統(tǒng)，汽車(chē)無(wú)鑰控制，到醫(yī)療監(jiān)控設(shè)備，到處都是觸摸設(shè)備！每一個(gè)行業(yè)，每個(gè)產(chǎn)品類(lèi)型，各種尺寸，每一種應(yīng)用，甚至是每個(gè)價(jià)格點(diǎn)上，都離不開(kāi)觸

通信技術(shù)
2009-08-04

LCD 觸摸傳感器觸摸技術(shù) BSP
高效的統(tǒng)一無(wú)線交換網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

無(wú)線接入正在迅速成為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)必不可少的功能。隨著具有每接入點(diǎn)數(shù)百兆比特容量的802.11n的到來(lái)，無(wú)線接入的價(jià)值已經(jīng)大大提高。現(xiàn)在，無(wú)線應(yīng)用領(lǐng)域已擴(kuò)展到筆記本電腦以外的新應(yīng)用，如VoIP手機(jī)、雙模式智能電話和臺(tái)式

通信技術(shù)
2009-08-04

無(wú)線交換機(jī) 交換網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
汽車(chē)車(chē)身電子網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

CAN（Controller Area Network）總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。目前已經(jīng)在國(guó)外汽車(chē)的電器網(wǎng)絡(luò)中得到了廣泛的應(yīng)用。為了滿足國(guó)產(chǎn)汽車(chē)車(chē)身控制總線的迫切需求，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的整

汽車(chē)電子
2009-08-03

節(jié)點(diǎn) 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng) 車(chē)身電子汽車(chē)車(chē)身
汽車(chē)防滑控制系統(tǒng)ABS/ASR基本原理及發(fā)展趨勢(shì)

1 ABS/ASR的基本原理 1.1 ABS的基本原理 ABS（Anti-lock Braking System，即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）是在制動(dòng)期間控制和監(jiān)視汽車(chē)速度的電子控制系統(tǒng)。在汽車(chē)制動(dòng)的過(guò)程中，它通過(guò)常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)起作用，能夠自動(dòng)地控

汽車(chē)電子
2009-08-03

汽車(chē) 控制系統(tǒng) ABS BSP
基于ADSP-TS201的／雷達(dá)恒虛警實(shí)現(xiàn)

1 引言雷達(dá)恒虛警(CFAR-Constant False Alarm Rate)在雷達(dá)系統(tǒng)中有著重要的作用和地位。恒虛警處理可以避免雜波變化影響的檢測(cè)閾值，提高雷達(dá)在各種干擾情況下的檢測(cè)能力。美國(guó)模擬器件公司

工業(yè)控制
2009-08-03

雷達(dá) 恒虛警 TS201 ADSP-TS
汽車(chē)控制系統(tǒng)中螺線管的電流檢測(cè)

螺線管是一種具有固定運(yùn)轉(zhuǎn)范圍的線性電動(dòng)機(jī)。螺線管適合于簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)應(yīng)用，其作用很像繼電器。例如，它們?cè)谄饎?dòng)器和門(mén)鎖中就起到這種作用。另一方面，線性或成比例的螺線管可以用很精確的方式控制其狀態(tài)。它

汽車(chē)電子
2009-08-03

螺線管電流檢測(cè) 汽車(chē)控制系統(tǒng) BSP
現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)在純電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)的應(yīng)用研究

引言當(dāng)今汽車(chē)的保有量和使用量的飛速增加使得大氣環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，加上石油資源危機(jī)，使得以電能作為驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)技術(shù)成為世界各汽車(chē)廠商技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)。但是電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化還處于初期的準(zhǔn)備階段，與

汽車(chē)電子
2009-08-03

現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò) 純電動(dòng)汽車(chē) 汽車(chē)控制系統(tǒng) BSP
CAN總線在汽車(chē)控制系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用

一、引言隨著汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)上的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)越來(lái)越多，聯(lián)系也越來(lái)越緊密。如發(fā)動(dòng)機(jī)控制、變速控制、制動(dòng)防抱死控制、安全氣囊控制、照明控制、空調(diào)控制、儀表管理等。原來(lái)的汽車(chē)上這

汽車(chē)電子
2009-08-03

控制單元節(jié)點(diǎn) 汽車(chē)控制系統(tǒng) CAN總線
在FPGA中實(shí)現(xiàn)源同步LVDS接收正確字對(duì)齊

在串行數(shù)據(jù)傳輸中，數(shù)據(jù)接收端需要一些特定的信息來(lái)恢復(fù)出正確的字邊界，以確定串行碼流中哪些比特屬于原始并行數(shù)據(jù)里的同一時(shí)鐘節(jié)拍里的數(shù)據(jù)，這一處理過(guò)程稱(chēng)為字對(duì)齊(Word Aligner)。一些標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議會(huì)定義特殊的碼

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2009-08-03

FPGA 解串器 LVDS STRATIX
基于EM78P468單片機(jī)的電腦監(jiān)視器設(shè)計(jì)

引言在計(jì)算機(jī)技術(shù)逐漸滲入社會(huì)生活各個(gè)層面的今天，使用計(jì)算機(jī)的人越來(lái)越多。在這些人群當(dāng)中，有很大一部分對(duì)電腦硬件并不熟悉，或不懂得維護(hù)。在此設(shè)計(jì)一個(gè)電腦監(jiān)控器，它的功能是及時(shí)反映出電腦主機(jī)內(nèi)部CPU

單片機(jī)
2009-08-03

單片機(jī) 二極管 BSP 電腦監(jiān)視器
基于AT77C101B的指紋識(shí)別系統(tǒng)

指紋識(shí)別原理電容傳感器是指紋識(shí)別傳感器中的一種，它通過(guò)電子度量設(shè)計(jì)捕獲指紋圖像，表面是絕緣層，里面為結(jié)合約100 000個(gè)導(dǎo)體金屬陣列的傳感器。當(dāng)用戶的手指放在上面時(shí)，皮膚組成了電容陣列的另一面，由于指

工業(yè)控制
2009-08-03

軟件設(shè)計(jì) 指紋識(shí)別系統(tǒng) 指紋圖像 BSP

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應(yīng)用

鍵盤(pán)顯示專(zhuān)用器件HD7279A的接口設(shè)計(jì)

感應(yīng)電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)中的模糊控制研究

為便攜應(yīng)用選擇適合的集成EMI濾波及ESD保護(hù)方案

混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)用鎳氫動(dòng)力電池

淺析觸摸技術(shù)及設(shè)計(jì)技巧

高效的統(tǒng)一無(wú)線交換網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

汽車(chē)車(chē)身電子網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

汽車(chē)防滑控制系統(tǒng)ABS/ASR基本原理及發(fā)展趨勢(shì)

基于ADSP-TS201的／雷達(dá)恒虛警實(shí)現(xiàn)

汽車(chē)控制系統(tǒng)中螺線管的電流檢測(cè)

現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)在純電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)的應(yīng)用研究

CAN總線在汽車(chē)控制系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用

在FPGA中實(shí)現(xiàn)源同步LVDS接收正確字對(duì)齊

基于EM78P468單片機(jī)的電腦監(jiān)視器設(shè)計(jì)

基于AT77C101B的指紋識(shí)別系統(tǒng)

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