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基于電驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)的交流電子負(fù)載的研究
基于現(xiàn)代電力電子技術(shù)，深入研究能量回饋式的交流電子負(fù)載的主電路結(jié)構(gòu)和控制策略。主電路采用AC／DC／AC拓?fù)洌⑦x用電壓型PWM整流器構(gòu)成其輸入、輸出變流器。提出了一種基于DSP的交流電子負(fù)載的控制策略。
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門禁系統(tǒng)-車輛管理系統(tǒng)
一、系統(tǒng)背景 隨著人民生活水平的日益提高，汽車的總擁有量也開始迅猛增長(zhǎng)。如何對(duì)單位內(nèi)部車輛的進(jìn)出進(jìn)行高效優(yōu)質(zhì)的智能化管理，越來越成為各行政部門及企事業(yè)單位所重視?！ 』?.4GRFID遠(yuǎn)距離有源電子標(biāo)簽
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淺論單片機(jī)在溫控系統(tǒng)中的應(yīng)用
以單片機(jī)為基礎(chǔ)，分別以轎車溫控系統(tǒng)和貯液容器溫控系統(tǒng)為例，闡述單片機(jī)在溫控系統(tǒng)中的應(yīng)用原理。
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基于臺(tái)達(dá)機(jī)電產(chǎn)品的智能防爆組合開關(guān)解決方案
1 引言 礦用隔爆兼本質(zhì)安全型六回路電磁起動(dòng)器簡(jiǎn)稱礦用組合開關(guān)。礦用組合開關(guān)在含有爆炸性危險(xiǎn)氣體（甲烷）和煤塵的礦井環(huán)境，用于額定電壓為1140V或660V供電線路的單臺(tái)或多臺(tái)（不超過六臺(tái)）三相鼠籠式異步電動(dòng)
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RS-485多機(jī)通信的組網(wǎng)方式
本文介紹了以波仕轉(zhuǎn)換器為代表的幾種RS-485多機(jī)通信的組網(wǎng)方式：總線式、菊花鏈?zhǔn)健⑿切?、單環(huán)冗余型。用戶可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的串口設(shè)備的位置分布或者可靠性要求來選擇。通信軟件都是一樣的，與普通的RS-485總線多機(jī)通信一樣。
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CAN總線模塊在機(jī)場(chǎng)跑道燈光控制中的應(yīng)用
系統(tǒng)介紹: 民航機(jī)場(chǎng)跑道燈，邊線燈等是飛機(jī)安全著陸的重要條件，每當(dāng)日光不足或者夜間，跑道燈一定要點(diǎn)亮以給準(zhǔn)備著陸的飛機(jī)指示跑道的方向和輪廓，引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸。當(dāng)這些燈光部分損壞，會(huì)給飛機(jī)安全帶來嚴(yán)重
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PLC、觸摸屏及變頻器組合應(yīng)用實(shí)現(xiàn)變頻恒壓供水
1、引 言 在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制領(lǐng)域，可編程控制器（PLC）一直起著重要的作用。隨著國(guó)家在供水行業(yè)的投資力度加大，水廠運(yùn)行自動(dòng)化水平不斷提高，PLC在供水行業(yè)應(yīng)用逐步增多。觸摸屏與PLC配套使用，使得PLC的應(yīng)
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基于雙AT89C52單片機(jī)的CAN總線中繼器設(shè)計(jì)
采用雙MCU配合雙口RAM設(shè)計(jì)CAN總線中繼器，解決了單MCU無法快速處理CAN總線負(fù)載過重的問題，使其性能和效率得到了很大提高，為CAN中繼器在工程領(lǐng)域的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了良好的技術(shù)平臺(tái)和解決方案。
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數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)在移動(dòng)通信企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析系統(tǒng)中的應(yīng)用
移動(dòng)通信業(yè)是典型的數(shù)據(jù)密集型行業(yè)，隨著通信體制改革的深化，移動(dòng)通信業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。與其他行業(yè)相比，移動(dòng)通信行業(yè)擁有更多的有關(guān)用戶的數(shù)據(jù)。誰(shuí)能正確地分析這些數(shù)據(jù)所得到有用的信息，誰(shuí)就能更好地向用戶提
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基于校園網(wǎng)的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)
1 引 言高校作為社會(huì)的一個(gè)重要組成部分，安全穩(wěn)定與否直接關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定，校園安全防范單靠人防、物防已經(jīng)不能滿足高?？焖侔l(fā)展的需要，為了確保校園安全，提高安全防范的管理水平，必須建立校園監(jiān)控系統(tǒng)。隨著
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基于ZigBee技術(shù)的無線智能照明系統(tǒng)
1 引 言隨著社會(huì)的進(jìn)步，節(jié)能和環(huán)保已是大勢(shì)所趨，在照明領(lǐng)域中，采用新型節(jié)能光源、節(jié)能電器及高效燈具來達(dá)到節(jié)約電能的目的，已廣泛被人們所接受。但如何通過節(jié)能照明設(shè)計(jì)來達(dá)到節(jié)約能源的目的才剛被人們重視?；?/p>
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工程設(shè)備CAN總線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
智能化、信息化是工程機(jī)械裝備的發(fā)展方向，將先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)應(yīng)用其中必將使裝備智能化、信息化更易實(shí)現(xiàn)。文設(shè)計(jì)的基于CAN總線的工程設(shè)備控制系統(tǒng)具有功能完善、通用性好、使用方便等特點(diǎn)，并且技術(shù)架構(gòu)先進(jìn)，符合工程設(shè)備控制系統(tǒng)向分布式智能控制的總體發(fā)展方向。通過多項(xiàng)軍用與民用設(shè)備的應(yīng)用實(shí)踐表明，系統(tǒng)工作可靠，實(shí)時(shí)性好，功能拓展方便，維修性和測(cè)試性好，具有良好的推廣應(yīng)用前景。
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基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
介紹了基于CAN總線的火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,該監(jiān)控系統(tǒng)可對(duì)三相電流信號(hào)以及漏電流信號(hào)進(jìn)行檢測(cè),并可實(shí)時(shí)顯示和報(bào)警.還可通過CAN總線進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信以完成分布式遠(yuǎn)程控制和故障診斷功能.
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GPRS在SCADA實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸中的應(yīng)用
縣局電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)通過實(shí)用化驗(yàn)收后，投入實(shí)用化運(yùn)行，需要將縣調(diào)中心的SCADA實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（地調(diào)中心需要的遙信、遙測(cè)數(shù)據(jù)）傳輸?shù)降卣{(diào)中心，使地調(diào)中心能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控到縣局電網(wǎng)的運(yùn)行工況和縣局電網(wǎng)
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光電跟蹤伺服系統(tǒng)中模糊控制器的設(shè)計(jì)與仿真
引言： 近年來，人們廣泛的將模糊控制技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)生活各個(gè)領(lǐng)域。它以其不依靠被控對(duì)象的精確數(shù)學(xué)模型、適應(yīng)性好、系統(tǒng)魯棒性好以及易于實(shí)現(xiàn)無超調(diào)控制[1]而受到業(yè)內(nèi)人士青睞。尤其是二維模糊控
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