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3G中的CMOS基RF集成
用戶需要更小更便宜的手機(jī),在手持裝置中得到快速服務(wù)和更多功能。這正在促使業(yè)界加速創(chuàng)新解決方案,降低成本使產(chǎn)品盡快上市。這種外加壓力,使制造商重新考慮解決這些問題的技術(shù)?！ 」杓夹g(shù)和集成關(guān)鍵元件單元(如RF 收
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小型多載波基站無(wú)線電中的集成前端
無(wú)線基站設(shè)計(jì)人員在巨大的成本壓力下面對(duì)未來的走向問題。為了快速上市和節(jié)省成本，需要一個(gè)具有小型狀因數(shù)的多載波公共無(wú)線電平臺(tái)。對(duì)于無(wú)線電設(shè)計(jì)，選擇半導(dǎo)體器件是關(guān)鍵。高性能集成前端使基站設(shè)計(jì)人員能獲得降低
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GPRS無(wú)線通信模塊MC35i及其外圍電路設(shè)計(jì)
隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)得到了越來越廣泛的應(yīng)用，采用先進(jìn)的GPRS技術(shù)的無(wú)線監(jiān)控管理系統(tǒng)，集計(jì)算機(jī)、通信、機(jī)電、自動(dòng)控制等多種先進(jìn)技術(shù)于一體，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)線分布式系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理和靈活
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iSuppli：未來觸摸屏技術(shù)呈流行趨勢(shì)
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，市場(chǎng)調(diào)研公司iSuppli最新報(bào)告稱，由于受蘋果iPhone手機(jī)流行的影響，觸摸屏技術(shù)已經(jīng)成為手機(jī)行業(yè)的熱門話題。 調(diào)查公司預(yù)期，今年全球觸摸屏的發(fā)貨量將達(dá)到3.41億個(gè)，銷售收入達(dá)到34億美元
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無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在醫(yī)療監(jiān)護(hù)中的應(yīng)用
提出了一種基于ZigBee無(wú)線通信協(xié)議的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的醫(yī)療監(jiān)護(hù)系統(tǒng)解決方案，同時(shí)以測(cè)量人體血氧飽和度為例，詳細(xì)介紹了該方案。本方案將測(cè)量到的人體血氧飽和度數(shù)據(jù)通過無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)交?，基站?duì)這些生理參數(shù)進(jìn)一步處理，并以此評(píng)價(jià)人體健康狀況。
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汽車排放瞬態(tài)工況法測(cè)量用氣體流量分析儀
1、引言 汽車污染是當(dāng)前人們最為關(guān)心和急需解決的重要課題之一。作為汽車排氣污染物的檢測(cè)的重要方法,簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法（VMAS法，IG法）可以統(tǒng)計(jì)排放總質(zhì)量，監(jiān)控車輛的真實(shí)排放情況，設(shè)備成本不高，測(cè)量比較準(zhǔn)確，
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火性能測(cè)試儀設(shè)計(jì)
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)包括上百種電氣和機(jī)械零部件，生產(chǎn)線分布較廣，因此分布式間接監(jiān)控方式在點(diǎn)火系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火性能測(cè)試儀通過測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的閉合角與分火角，對(duì)其分電器和點(diǎn)火
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車用高亮度LED驅(qū)動(dòng)電路
近年來，高亮度LED應(yīng)用發(fā)展神速，特別是在指示牌、交通信號(hào)燈方面。而對(duì)汽車應(yīng)用來說，LED亦有極大的吸引力，長(zhǎng)壽命、抗震、高效、對(duì)光源良好的控制能力，都是它的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，相對(duì)于白熾燈，LED需要驅(qū)動(dòng)電路，還有汽
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RF4CE有何要求
消費(fèi)電子射頻(RF4CE)聯(lián)盟是針對(duì)消費(fèi)類電子產(chǎn)品遙控器的一種協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。松下、飛利浦、三星電子和索尼公司組成的企業(yè)聯(lián)盟正在推動(dòng)這一標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。它們的目標(biāo)是，通過運(yùn)用于遙控器的雙向RF通信實(shí)現(xiàn)高可靠性和眾多新穎功能，從而向消費(fèi)者提供更多價(jià)值。
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適用于汽車?yán)淦饎?dòng)應(yīng)用的雙開關(guān)降壓/升壓技術(shù)
一般來說，我們采用降壓升壓拓?fù)湫屯負(fù)鋪斫鉀Q汽車應(yīng)用中的寬闊輸入電壓范圍及冷起動(dòng)需求。本文將詳細(xì)解釋冷起動(dòng)的要求，并介紹兩種不同的解決方案。其中一種是傳統(tǒng)的SPEIC拓?fù)?，而另一種是較新的多開關(guān)降壓/升壓拓?fù)?/p>
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光電鼠標(biāo)傳感器的精密測(cè)量與控制系統(tǒng)
對(duì)于普通的帶傳動(dòng)裝置進(jìn)行較高精度的速度控制，傳統(tǒng)的檢測(cè)及控制器件未必能讓人滿意。光電鼠標(biāo)芯片因以其高精度、低現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求、低價(jià)格等因素非常適用于位置檢測(cè)場(chǎng)合。鑒于此，結(jié)合光電鼠標(biāo)芯片與AT89s51單片機(jī)，通過對(duì)普通帶傳動(dòng)裝置的改進(jìn)，可使其傳動(dòng)做到快速、穩(wěn)定、準(zhǔn)確。測(cè)試表明，這種檢測(cè)及控制方式是行之有效的。
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基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的耐久性測(cè)試系統(tǒng)研究
1、引言 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（PCM）是汽車的控制神經(jīng)中樞，直接影響到汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放。隨著汽車電子工業(yè)的發(fā)展，PCM已經(jīng)成為汽車的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配置。由于PCM系統(tǒng)十分復(fù)雜，工作環(huán)境極為惡劣，
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汽車電子的電磁兼容性分析
0 引 言 隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，新技術(shù)越來越多的應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，因此各個(gè)電子裝置和電子控制系統(tǒng)必須相互適應(yīng)，這就是電磁兼容性(EMC)要求。為了保證汽車可靠性，設(shè)計(jì)師必須在早期設(shè)計(jì)階段分析電磁兼容性問題
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基于LWIP的ICMP路由重定向改進(jìn)
LWIP是用于嵌入式系統(tǒng)的輕量級(jí)開放源碼的TCP／IP協(xié)議棧。本文在介紹LWIP的整體設(shè)計(jì)思路的基礎(chǔ)上，指出ICMP層的處理機(jī)制存在的不足及所帶來的開銷損失；提出增加自適應(yīng)路由緩存的改進(jìn)思路，在不增加處理復(fù)雜度的前提下解決了路由重定向問題，最后給出具體的實(shí)現(xiàn)方案。
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OLED照明的優(yōu)點(diǎn)
DIGITIMES Research指出，OLED應(yīng)用在照明上具有輕、薄、光源分布均勻、可撓、多彩等優(yōu)勢(shì)，打破傳統(tǒng)照明及LED照明體積大、僵硬、厚重(當(dāng)LED加上散熱模塊時(shí))等印象，也因OLED具上述獨(dú)有的特性，故能開拓其它照明技術(shù)尚
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- 如何克服設(shè)計(jì)和測(cè)試物聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)？學(xué)習(xí)得打賞！
- ADI邀你共學(xué)電子尖端黑科技系列活動(dòng)（三）
- 有獎(jiǎng)活動(dòng)：貿(mào)澤電子硬件狂想設(shè)計(jì)大賽
- 學(xué)5G存儲(chǔ)知識(shí)，贏京東卡等精品好禮
- ADI邀你共學(xué)電子尖端黑科技系列活動(dòng)（二）
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