相機(jī)是記錄美好瞬間的工具，也是人們居家旅行的必備神器之一，那么對于高端的全畫幅單反相機(jī)來說有何優(yōu)勢?
2K，4K，8K，隨著顯示效果的提升，我們視覺體驗越來越好。小間距LED顯示屏的發(fā)展，讓我們近距離觀賞到高清的畫面。
當(dāng)前乃至未來很長一段時間內(nèi)，LED顯示屏產(chǎn)業(yè)的終端市場真相都將是：痛苦與喜悅并存，收獲與殘酷同在。
AOI自動光學(xué)檢查可以使用相機(jī)和圖像處理軟件來工作并識別裝配錯誤，例如焊接短路，部件缺失或錯位以及部件斷開，成為我們用來為客戶提供高質(zhì)量電路板的工具。
光學(xué)自動檢測設(shè)備又叫AOI檢測設(shè)備，成為電子制造業(yè)確保產(chǎn)品質(zhì)量的重要檢測工具和過程質(zhì)量控制工具。
在8月7日的中國信息化百人會2020峰會上，華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東表示，由于美國方面的第二輪制裁，華為手機(jī)芯片供應(yīng)困難，但華為將堅持自研，在半導(dǎo)體方面和終端器件方面加大投入。而余承東此前坦承，美國新一輪打壓對準(zhǔn)的是華為并未投資的芯片制造業(yè)，由此，華為手機(jī)麒麟芯片自9月15日之后不能再繼續(xù)生產(chǎn)，在臺積電因禁令無法為華為代工之后，華為現(xiàn)在急需為自己的旗艦手機(jī)找到新的芯片供應(yīng)。
LED驅(qū)動器實際上是LED的驅(qū)動電源，LED是一種將AC電流更改為恒定電流或恒定電壓DC的電路設(shè)備。
近日，中國南方航空公司 6 架 A350 飛機(jī)全面進(jìn)行電子飛行包觸摸屏軟硬件升級。據(jù)悉，采用全新駕駛艙觸摸顯示屏的 A350 飛機(jī)是由空客與法國泰雷茲公司針對駕駛艙進(jìn)行的創(chuàng)新。BOE(京東方)為 A350 新型民航駕駛艙提供了航空顯示解決方案。
隨著普通用工成本提高、蘋果產(chǎn)品的大賣以及帶來的硬件成本的降低，機(jī)器視覺從應(yīng)用層面上得到了大的發(fā)展。在這一片“繁榮”的景象背后有很多被忽略或者忽視的問題：
機(jī)器視覺應(yīng)用中注意目標(biāo)顏色與光源顏色的搭配。我們看到某個物體成某種顏色，是因為其反射了對應(yīng)的光譜。即如果目標(biāo)是紅色的，如果是白色的光照射或者是紅色的光照射，都有紅色的光返回，那么在黑白相機(jī)中將會是白色的，如果是藍(lán)色的光來拍攝，則沒有紅色的光可以反射，那么其將會是黑色的。
LCD是已經(jīng)相當(dāng)普及的技術(shù)，廣泛應(yīng)用在各種顯示設(shè)備上，LED則是近幾年才逐漸普及的新顯示技術(shù)，也被稱為下一代顯示技術(shù)。除此之外，還有QLED、MicroLED也被成為下一代顯示技術(shù)。那么OLED、QLED和MicroLED究竟有什么區(qū)別，究竟誰才是下一代的顯示技術(shù)?
LED發(fā)光管的亮度是指發(fā)光體所發(fā)出光的強度，稱為光強，以MCD表示。LED屏發(fā)光亮度是一個綜合指數(shù)，它是指：所有LED模組在單位體積內(nèi)的發(fā)光總和(光通量) 與 在一定距離下的照度的綜合指標(biāo)。
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