在汽車產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新并不是什么新鮮事，而正在影響各行各業(yè)的工業(yè)4.0技術(shù)有望成為汽車產(chǎn)業(yè)再次創(chuàng)新的推手。美國(guó)電子制造服務(wù)商Morey營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)指出，隨著工業(yè)4.0技術(shù)在制造領(lǐng)域廣受歡迎，將帶來(lái)更高效的設(shè)
智能車身控制系統(tǒng)(MAGIC BODY CONTROL)與主動(dòng)車身控制系統(tǒng)(ABC)基本相同，在原ABC 基礎(chǔ)上擴(kuò)展了立體攝像頭識(shí)別路面狀況的附加功能。智能車身控制系統(tǒng)和前一代的主動(dòng)車身控制系統(tǒng)
本文將介紹在高可靠性至關(guān)重要的工業(yè)自動(dòng)化中，將能量收集源應(yīng)用于電源節(jié)點(diǎn)所面臨的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。文中將探討如何將溫度和振動(dòng)等能量來(lái)源與電池系統(tǒng)和無(wú)線鏈路相結(jié)合，從而確保傳感器節(jié)點(diǎn)可精確地放置于合適的
當(dāng)各種原因造成電動(dòng)機(jī)繞組六個(gè)引出線頭分不清首尾端時(shí)，必須先分清三相繞組的首位端，才能進(jìn)行電動(dòng)機(jī)的Y?型和?型連接，否則電動(dòng)機(jī)三相電機(jī)六個(gè)引出線頭分不清首尾端，首先必須先判斷別三相繞組的首尾端，才
2010年，伊朗核設(shè)施遭受震網(wǎng)病毒攻擊；2015年12月，烏克蘭電廠遭受黑客攻擊，導(dǎo)致大面積居民停電；2018年4月，工業(yè)路由器摩莎EDR-810曝17個(gè)嚴(yán)重漏洞……
隨著MCU、DSP等芯片技術(shù)的高速發(fā)展，數(shù)字控制系統(tǒng)幾乎占據(jù)了原來(lái)模擬控制系統(tǒng)把持的大部分江山。而且其開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)相比模擬控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)要簡(jiǎn)單了許多，使得人們很容易上手。那是不是只要我們把程序用C代碼
1、 引言 BOPP是Biaxial Oriented PolyPropylene （雙向拉伸聚丙烯）的縮寫(xiě)，BOPP薄膜具有拉伸強(qiáng)度大，透明度高，保鮮性好、光澤明亮、彩印鮮艷、外觀裝飾
據(jù)消息報(bào)道，哈電集團(tuán)佳木斯電機(jī)股份有限公司研制的國(guó)家科技重大專項(xiàng)、全球首臺(tái)套高溫氣冷堆核電站示范工程主氦風(fēng)機(jī)，在華能山東石島灣核電有限公司現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)驗(yàn)收移交。這標(biāo)志著哈電集團(tuán)繼2018年10月31
一、開(kāi)關(guān)動(dòng)作模式：通過(guò)交流開(kāi)關(guān)量實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟，關(guān)閉操作，并輸出一組只是全開(kāi)，全閉的有源位置信號(hào)。 二、開(kāi)關(guān)動(dòng)作模式：輸出無(wú)源觸點(diǎn)信號(hào)。 結(jié)構(gòu)：帶兩個(gè)中間位置
對(duì)于小功率電機(jī)應(yīng)用，成本比復(fù)雜性更為重要，并且對(duì)轉(zhuǎn)矩的平順性要求較低，因此單相無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)是三相電機(jī)或兩相電機(jī)不錯(cuò)的替代方案。此類電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，因此成本較低。此外，它只需要
無(wú)刷直流 （BLDC） 電機(jī)在各種各樣的應(yīng)用中廣受青睞，如計(jì)算機(jī)冷卻風(fēng)扇、磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、無(wú)線電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車以及電唱機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)。 隨著價(jià)格持續(xù)下降，電機(jī)將得到甚至更廣泛的應(yīng)用，對(duì)成本最為敏感的應(yīng)用
該產(chǎn)品系列包括首次面市的集成了磁場(chǎng)定向控制算法（FOC）的無(wú)刷直流（BLDC）電機(jī)控制IC（無(wú)需客戶編寫(xiě)代碼），這些器件可以幫助設(shè)計(jì)者縮短開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)周期，并且同時(shí)達(dá)到可靠、高效、可聽(tīng)噪音低的控
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