困擾機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展大的三大隱憂

　　作為《中國(guó)制造2025》的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，機(jī)器人是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化的關(guān)鍵支撐設(shè)備，發(fā)展?jié)摿薮?。今?月，國(guó)家工信部、發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-202

如何讓機(jī)器人實(shí)現(xiàn)避障？這些方法可行

　　在傳感器避障領(lǐng)域，采用單一的傳感器測(cè)量的效果并不理想，在實(shí)際應(yīng)用中往往需要采用其他類型的傳感器進(jìn)行補(bǔ)償，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的探測(cè)的最佳效果。當(dāng)然，這就產(chǎn)生了多傳感器信息的融合處理的問題，增大

人機(jī)融合時(shí)代即將來臨 機(jī)器視覺大有可為

　　隨著工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域的切換，未來需求將會(huì)在一些新的場(chǎng)景下得到大規(guī)模應(yīng)用，汽車、3C或者家電時(shí)代的大規(guī)模需求都集中于生產(chǎn)環(huán)節(jié)切割、焊接、上下料等，在后端應(yīng)用環(huán)節(jié)，例如物流、包裝等環(huán)節(jié)的應(yīng)用剛

讓機(jī)器人實(shí)現(xiàn)避障6種的方，圖文詳解

　　在傳感器避障領(lǐng)域，采用單一的傳感器測(cè)量的效果并不理想，在實(shí)際應(yīng)用中往往需要采用其他類型的傳感器進(jìn)行補(bǔ)償，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的探測(cè)的最佳效果。當(dāng)然，這就產(chǎn)生了多傳感器信息的融合處理的問題，增大

分析機(jī)器人避障技術(shù)：從傳感器到算法原理

避障是指移動(dòng)機(jī)器人在行走過程中，通過傳感器感知到在其規(guī)劃路線上存在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)障礙物時(shí)，按照 一定的算法實(shí)時(shí)更新路徑，繞過障礙物，最后達(dá)到目標(biāo)點(diǎn)。從原理上來講，沒有哪個(gè)傳感器是完美的，比方說機(jī)器人面前是

Focalmax：智能機(jī)器人管家的三大本領(lǐng)

　　在2016中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)上，F(xiàn)ocalmax推出的智能機(jī)器人管家引得不少觀眾的圍觀。 　　從外觀上來看，F(xiàn)ocalmax智能機(jī)器人管家并沒有進(jìn)行特別的擬人化（人形機(jī)器人）

擇日再戰(zhàn)！美新款巨型機(jī)器人將與日本Kuratas決一雌雄

　　據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》11月23日?qǐng)?bào)道，美國(guó)加利福利亞機(jī)器人公司Megabots日前測(cè)試一系列新式機(jī)器人，希望在即將到來與日本巨型機(jī)器人Kuratas決斗中獲勝。 　　2015

機(jī)器人“傷人”事件：“操作不當(dāng)”還是“設(shè)計(jì)缺陷”？

　　人工智能在生活中正扮演越來越重要的角色。其中，對(duì)主要面向人類的服務(wù)機(jī)器人，在智能化、安全性、可靠性等方面的要求都遠(yuǎn)高于其他種類的機(jī)器人產(chǎn)品。近日發(fā)生在深圳的機(jī)器人“小胖&rdqu

智能制造推動(dòng)產(chǎn)業(yè)需求 工業(yè)機(jī)器人增速超30%

　　我國(guó)目前正從勞動(dòng)密集型向現(xiàn)代化制造業(yè)方向發(fā)展，振興制造業(yè)、實(shí)現(xiàn)工業(yè)化是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要任務(wù)。從制造業(yè)的發(fā)展歷程看，生產(chǎn)手段必然要經(jīng)歷機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化、信息化的變革。 　　智能

資本圈看好未來發(fā)展 服務(wù)機(jī)器人遨游千億藍(lán)海

當(dāng)前，整個(gè)投資圈都看好服務(wù)機(jī)器人的未來，現(xiàn)階段的發(fā)展卻是概念居多，新的市場(chǎng)主體層出不窮，但令人興奮的產(chǎn)品不多，市場(chǎng)距離真正的爆發(fā)尚遠(yuǎn)。未來預(yù)計(jì)有更多家電、消費(fèi)電子等領(lǐng)域業(yè)者投入，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，而堅(jiān)持

6000億市場(chǎng)規(guī)模在望 工業(yè)機(jī)器人發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/a>

從美的收購(gòu)kuka回顧機(jī)器人行業(yè)投資及并購(gòu)事件

　　5月18日，美的集團(tuán)正式對(duì)外宣布已向德國(guó)工業(yè)機(jī)器人制造商庫(kù)卡公司發(fā)出一項(xiàng)收購(gòu)要約。以每股115歐元收購(gòu)德國(guó)工業(yè)機(jī)器人庫(kù)卡，這一出價(jià)較后者2016年2月3日收盤價(jià)溢價(jià)59.6%。 　　

從技術(shù)角度談當(dāng)前工業(yè)機(jī)器人優(yōu)劣勢(shì)

　　隨著人口紅利逐步消失，我國(guó)已成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。根據(jù)工信部消息，到2020年，我國(guó)將形成較為完整的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系，高端市場(chǎng)占有率達(dá)到45%以上。目前，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的使用主要集

工業(yè)機(jī)器人核心零部件市場(chǎng)到底有多大?

　　工業(yè)4.0帶動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，連續(xù)多年保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。據(jù)了解，工業(yè)機(jī)器人除了本體以外，主要有三大核心零配件，控制器、伺服系統(tǒng)、減速器，它們占到工業(yè)機(jī)器人成本的70%左右。那么在

機(jī)器人真的會(huì)搶走我們的飯碗嗎？

　　據(jù)日本媒體報(bào)道，日本計(jì)劃制造世界上速度最快的超級(jí)計(jì)算機(jī)，為該國(guó)廠家提供一個(gè)幫助研發(fā)無人駕駛車輛、機(jī)器人以及醫(yī)療診斷的平臺(tái)。 　　日本預(yù)算明細(xì)顯示，作為恢復(fù)該國(guó)在技術(shù)領(lǐng)域吸引力的政策的