驅動防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)是在汽車起步和加速過程中防止車輪過度滑轉以獲 得最佳的地面驅動力和保持方向穩(wěn)定性的主動安全控制系統(tǒng)。它是基于汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)的控制原理在
針對交通系統(tǒng)中十字路口處車輛的分道行駛管理,提出一種利用鎖相環(huán)技術提高感測裝置靈敏度及抗干擾能力的設計方案。該設計方案通過檢測鎖相環(huán)失鎖來判定是否有車量經(jīng)過,具有自我調(diào)節(jié)能力,不會因為周圍電磁環(huán)境的改變導致中心頻率偏移而失效,可有效實現(xiàn)探測車輛違規(guī)越道行為。實驗結果證明,該設計方案的成本低,具有廣泛的應用前景。
隨著計算機、多媒體和數(shù)據(jù)通信技術的高速發(fā)展,數(shù)字圖像技術近年來得到了極大的重視和長足的發(fā)展,并在科學研究、工業(yè)生產(chǎn)、醫(yī)療衛(wèi)生、教育、娛樂、管理和通信等方面取得了廣泛的應用。同時,人們對計算機視頻應
根據(jù)SRM工作原理,設計了基于DSP56F805的三相(6/4)SRM雙閉環(huán)驅動系統(tǒng)。分析了一種三相SRM起動方法,對速度和電流環(huán)分別采用了積分分離PI控制算法和增量式PID控制算法。
設計以單片機AT89C52為核心的超低頻信號發(fā)生器,詳細介紹該信號發(fā)生器的工作原理、硬件電路、軟件流程及技術關鍵。實際應用表明,該信號發(fā)生器可以產(chǎn)生頻率、峰谷值可調(diào)的、連續(xù)的方波,三角波和正弦波,輸出信號的頻率范圍為0.125 mHz(毫赫茲)~80 Hz,幅值為-10~+10 V。與傳統(tǒng)信號發(fā)生器相比,具有輸出波形穩(wěn)定和低頻精度高的特點,對于超低頻信號發(fā)生器的設計具有重要的參考價值。
如今,數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)很多,有基于數(shù)字信號處理器DSP設計的,也有基于現(xiàn)場可編程門陣列FPGA設計的,這些采集系統(tǒng)盡管采集處理數(shù)據(jù)能力不差,但大多都采用傳統(tǒng)授時模式。 而異地同步測量是工程中經(jīng)常用到的方
1 概述 無刷直流電機是隨著電力電子器件及新型材料發(fā)展而迅速成熟起來的一種新型機電一體化電機,它既具有交流電機的結構簡單,運行可靠,維護方便等優(yōu)點,又具備直流電機那樣良好的調(diào)速特性而無由于機械式換向
摘要:介紹一種以FPGA為核心,基于網(wǎng)口傳輸?shù)娜矢呋叶韧絃ED顯示屏控制系統(tǒng)的設計方法。該設計改變傳統(tǒng)設計中低效高成本的信號采集和傳送方式,改用實時采集DVI接口顯示信號、通過網(wǎng)口傳輸數(shù)據(jù),采用高集成度FPGA
本文詳細討論LED照明系統(tǒng)設計的六個設計步驟:(1)確定照明需求;(2)確定設計目標估計光學;(3)熱和電氣系統(tǒng)的效率;(4)計算需要的LED數(shù)量;(5)對所有的設計可能都予以考慮,從中選擇最佳設計;(6)完成最后步驟。雖然
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