智能溫室是指集數(shù)據(jù)采集、中心計算和設(shè)備自動控制為一體的現(xiàn)代化種植環(huán)境。在智能溫室工作過程中,管理人員把種植作物所需求的數(shù)據(jù)及控制參數(shù)輸入計算機,智能溫室便可實現(xiàn)無人自動操作,自動控制溫室環(huán)境,保
采暖系統(tǒng)一般由熱源,室內(nèi)散熱設(shè)備和熱媒輸送系統(tǒng)組成。目前用于溫室的采暖方式主要有熱水采暖,蒸汽采暖,熱風采暖,電熱采暖和輻射采暖等。目前溫室中最常用的熱源有燃煤鍋爐,燃氣鍋爐和電鍋爐。散熱方式主
農(nóng)業(yè)大棚監(jiān)測子系統(tǒng) 物聯(lián)網(wǎng)智慧農(nóng)業(yè)大棚的監(jiān)測子系統(tǒng)包括對于大棚內(nèi)的溫度、濕度、二風化碳等數(shù)據(jù)的監(jiān)測儀器、傳感器、執(zhí)行器以及查看農(nóng)作物生長狀況的攝象設(shè)備等。 云服務(wù)子系統(tǒng)
但我最近注意到的是,幾乎每個人都在談?wù)揘B-IoT、LTE-M、LoRa、Sigfox或BLE、ZigBee、Z-Wave,所以我想, Wi-Fi怎么了? ?AC版本的Wi-Fi可以提供
全球技術(shù)市場咨詢公司ABI Research宣布,到2024年,將有2400萬個物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備通過衛(wèi)星連接。 一份新報告揭示了衛(wèi)星領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)部署增長的長期機會,特別是在應(yīng)對地面基礎(chǔ)設(shè)施不可靠
當數(shù)據(jù)倉庫可以處理非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),而數(shù)據(jù)湖可以運行分析時,組織如何決定使用哪種方法?這取決于其需要采用數(shù)據(jù)回答新問題的頻率。 傳統(tǒng)上,數(shù)據(jù)倉庫收集來自組織業(yè)務(wù)的所有結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),因此組織可以
調(diào)研機構(gòu)Gartner公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,到2020年將有200億臺設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)上,這并沒有突出物聯(lián)網(wǎng)的增長,而是吸引了人們對將產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)的關(guān)注。物聯(lián)網(wǎng)的目的是幫助人們根據(jù)這些數(shù)據(jù)做出更明
在全球范圍內(nèi),多個行業(yè)的專家似乎都認為:物聯(lián)網(wǎng)革命(IOT)才剛剛開始。 考慮到未來影響的規(guī)模,在接下來的時間里,人類將把連接到網(wǎng)絡(luò)上 “東西”的數(shù)量從今天的150億臺增加到2020年的
無論是互聯(lián)網(wǎng)還是物聯(lián)網(wǎng)都是生活中不可缺少的一部分,如何將物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用到工業(yè)自動化及生產(chǎn)生活中,是我們面臨的一大考驗,因為物聯(lián)網(wǎng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)我國的節(jié)能減排總目標,還能夠改變和提高生產(chǎn)管理模式,
物聯(lián)天下!眼下,物聯(lián)網(wǎng)熱潮席卷全國,讓各地趨之若鶩的除了其“新興產(chǎn)業(yè)”的標簽外,還有萬億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。物聯(lián)網(wǎng)融入各個領(lǐng)域,必然給各行各業(yè)帶來巨大的變革。物物相連之中,安防行業(yè)是非常適合物聯(lián)網(wǎng)落地
發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)亟待全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新 智能網(wǎng)聯(lián)汽車遙遠嗎?從自動駕駛遲遲難以落地來看,似乎非常遙遠。但隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、傳感技術(shù)的不斷成熟,部分汽車電子業(yè)務(wù)悄然從傳統(tǒng)紅海駛?cè)胄滤{海,
目前,我國已形成了基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系,以及較完整的敏感元件與傳感器產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長:2013年農(nóng)業(yè)部啟動農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的區(qū)域試驗工程、工信部印發(fā)多達 10個物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項行動計劃、201
NB-IoT在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用案例 第一,在智能停車領(lǐng)域的應(yīng)用。 就目前來看,NB-IoT技術(shù)在智能交通領(lǐng)域比較常見的應(yīng)用場景是智能停車,通信頻次低,無需布線,無需復雜組網(wǎng),比
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)滲透各行各業(yè),比如生產(chǎn)制造、交通物流、健康醫(yī)療、消費電子、零售、汽車等等行業(yè),而NB-IoT是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一項革新性技術(shù)。 NB-IoT全稱“窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”,是構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)
物聯(lián)網(wǎng)起源于上個世紀90年代,那時候默默無聞的名詞,經(jīng)過短短十幾年的發(fā)展,已經(jīng)匯聚成了一片藍海并獲得了舉目關(guān)注。2005年11月17日,國際電信聯(lián)盟在信息社會世界峰會上發(fā)布的《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2