近年來(lái),隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等眾多新興技術(shù)逐漸走入商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,物流行業(yè)也迎來(lái)了新一輪的產(chǎn)業(yè)革命。在這些新興技術(shù)的推動(dòng)下,快遞物流中倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送的多個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生了巨大的變化,物流行業(yè)提質(zhì)
基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)主要包括5個(gè)基本組成部分,分別為電子產(chǎn)品編碼(EPC碼)、識(shí)別系統(tǒng)(RFID)、中間件(IOT-Middleware)、物聯(lián)網(wǎng)名稱解析服務(wù)(IOT-NS)、物聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布服務(wù)
RFID與物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) 以簡(jiǎn)單RFID系統(tǒng)為基礎(chǔ),結(jié)合已有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、中間件技術(shù)等,構(gòu)筑一個(gè)由大量聯(lián)網(wǎng)的閱讀器和無(wú)數(shù)移動(dòng)的標(biāo)簽組成的,比Intemet更為龐大的“物聯(lián)網(wǎng)”
9月19日晚,華為在德國(guó)慕尼黑召開(kāi)發(fā)布會(huì),正式發(fā)布新旗艦華為Mate 30系列。與此同時(shí),華為Watch GT也迎來(lái)了第二代產(chǎn)品——華為Watch GT2。 華為Watch GT2采用一
在 iPhone 11 發(fā)布會(huì)上,蘋(píng)果發(fā)布了 Apple Watch Series 5,新一代手表搭載指南針、always-on 屏幕和新的表盤(pán),不過(guò)蘋(píng)果在發(fā)布會(huì)上并沒(méi)有提及新一代 Apple
在經(jīng)歷了10年的探索與發(fā)展之后,云計(jì)算在2019年進(jìn)入了高增期。根據(jù)相關(guān)調(diào)查機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,2019年全球公有云市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2000億美元,國(guó)內(nèi)雖然起步相對(duì)較晚,市場(chǎng)滲透率不高,但得益于政府、
對(duì)于不同的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說(shuō),邊緣計(jì)算意味著不同的東西,從“云計(jì)算之外的事物”到“捕獲、存儲(chǔ)、處理、分析最接近生成位置的數(shù)據(jù)的實(shí)踐”。需要了解邊緣計(jì)算是什么,同樣重要的是還要了解邊緣計(jì)算不是什么。
9月19日,IDC發(fā)布《中國(guó)可穿戴設(shè)備市場(chǎng)季度跟蹤報(bào)告,2019年第二季度》。 報(bào)告顯示,今年第二季度,中國(guó)可穿戴設(shè)備市場(chǎng)出貨量為2307萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)34.3%,基礎(chǔ)可穿戴設(shè)備(不支持
雖然國(guó)外消防與安防不分家,但在國(guó)內(nèi)兩者仍然是獨(dú)立的發(fā)展,相比較安防,國(guó)內(nèi)消防行業(yè)顯得更加低調(diào)。攝像機(jī)聯(lián)網(wǎng)的政策紅利讓安防行業(yè)一下子蓬勃發(fā)展起來(lái),近年來(lái)機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的融入,智能安防已經(jīng)成為了新的風(fēng)
中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張涌作了題為《5G時(shí)代物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展模式》的演講,他表示,2G時(shí)代是運(yùn)營(yíng)商的主場(chǎng),4G時(shí)代運(yùn)營(yíng)商變成了管道提供連接,基于4G的全國(guó)性普及,互聯(lián)網(wǎng)公司迅速得到發(fā)展,但
從“互聯(lián)網(wǎng)電視”到“智能電視”,到“智慧屏”等概念的熱議,智能電視走到新的十字路口,智能家居、AI和多屏交互已經(jīng)成為這一時(shí)期競(jìng)爭(zhēng)的高頻關(guān)鍵詞。隨著5G加速落地,智能電視是物聯(lián)網(wǎng)的重要入口已經(jīng)成為
隨著城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們生活水平的提高,越來(lái)越多的城市重視“停車難”問(wèn)題。停車難能否得到有效解決,不僅關(guān)系到車主的切身利益,更是一個(gè)城市文明建設(shè)進(jìn)程的風(fēng)向標(biāo),政府、企業(yè)、社團(tuán)組織積極嘗試
“人-車-路-網(wǎng)-云”五維高度協(xié)同,將以MaaS為核心,借助智能汽車,利用智慧道路和5G網(wǎng)絡(luò),搭建云控平臺(tái),為消費(fèi)者提供一站式的出行服務(wù)。 5G車聯(lián)網(wǎng)不僅是實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同,更是實(shí)現(xiàn)“人-車
運(yùn)營(yíng)商作為通信網(wǎng)絡(luò)及基礎(chǔ)信息服務(wù)提供商,企業(yè)沉淀了大量的價(jià)值數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)包括用戶基礎(chǔ)通信屬性數(shù)據(jù)、基站網(wǎng)絡(luò)等信令數(shù)據(jù)、用戶訂購(gòu)消費(fèi)數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)行為數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)等等。 近年來(lái),運(yùn)營(yíng)商也在
美國(guó)“政府科技”網(wǎng)站近日刊文指出,中國(guó)智慧城市發(fā)展迅速。幾乎所有圍繞中國(guó)智慧城市發(fā)起的倡議最初都是作為試點(diǎn)項(xiàng)目推出,然后再推廣至其他城市和地區(qū)。私人企業(yè)、合資企業(yè)以及國(guó)有企業(yè)在新技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化