二十世紀六七十年代,美國、歐洲、日本開始了智能交通的研究,智慧交通將依靠云計算,大數(shù)據(jù),物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等多種信息技術(shù),實現(xiàn)對城市軌道交通,公交系統(tǒng)和高速公路的智能化管理。在中國,智慧交通作為“
近幾年來,AI、IoT、5G等ICT技術(shù)的飛速發(fā)展為云計算市場帶來巨大發(fā)展機遇,各大公有云服務(wù)商紛紛推出新產(chǎn)品,拉動公有云市場規(guī)模迅速增長。全球公有云市場已逐漸形成較為穩(wěn)定的格局,但增速依然迅猛
近日來,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)利好消息頻發(fā),一周內(nèi)頒發(fā)了六張牌照,智能網(wǎng)聯(lián)車進入公測階段。9月22日,國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌,百度、深蘭科技、海梁科技獲得自動駕駛商用牌照;9月16日,上
當(dāng)全國各地都在如火如荼建設(shè)智慧社區(qū)時,浙江已經(jīng)在落地未來社區(qū)試點方案了。 今年1月浙江省政府工作報告首提“未來社區(qū)”概念,3月省政府正式印發(fā)《浙江省未來社區(qū)建設(shè)試點工作方案》,為浙江未來
智慧停車是指通過無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)等對城市停車位進行綜合的采集、管理與信息發(fā)布。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告顯示,有超過200家企業(yè)參與了智慧停車。除智慧停車設(shè)備商、傳統(tǒng)停
隨著2019年5月交通部的一紙方案,ETC終于一統(tǒng)江湖,正式確立了自己的正統(tǒng)地位,除了傳統(tǒng)的人工收費方式以外,支付寶和微信年初強推的掃描車牌無感支付、掃碼付等繳費方式也將被逐漸取代。 E
在倉儲管理過程中,WMS和ERP的管理對象相同,但兩者在功能上有很大的區(qū)別: 1、管理方式上的區(qū)別: ERP強調(diào)結(jié)果管理,倉庫面向財務(wù)結(jié)算;WMS強調(diào)過程管理,倉庫面向過程控制管
在國家深入推動物流高質(zhì)量發(fā)展的當(dāng)下,一系列國家政策的接連出臺,倉儲物流行業(yè)受政策影響正在悄然發(fā)生著變化。傳統(tǒng)的粗放式經(jīng)營模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化倉儲管理的需要,精細化倉儲管理成為行業(yè)發(fā)展的必然需求
區(qū)塊鏈三難困境,也就是通常所說的可伸縮性三難困境,一直是加密貨幣面臨的最大障礙,直到最近才有所改變。 Metaverse基金會,一個發(fā)誓要在區(qū)塊鏈技術(shù)中保持領(lǐng)先地位的公司,已經(jīng)
最近兩年,我們總是聽見一些區(qū)塊鏈項目會有主網(wǎng)上線。比如,2018 年 5 月 BTO 主網(wǎng)上線,6 月初,EOS 主網(wǎng)上線等。那么到底什么是主網(wǎng)上線,為什么要主網(wǎng)上線呢? 什么是主網(wǎng)和測
今天,我們將探討區(qū)塊鏈系統(tǒng)中存在的一個問題——如何實現(xiàn)安全與匿名,透明與清晰并存的理想狀態(tài)。 在沒有中央服務(wù)器可以登錄的情況下,我們該如何保護隱私?如何安全地“登錄”比特幣?如何才能確保
2008 年 11 月,“中本聰”發(fā)表論文《比特幣:一種點對點的電子現(xiàn)金系統(tǒng)》,提出了區(qū)塊鏈這種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),區(qū)塊鏈技術(shù)和行業(yè)迎來了爆發(fā)式的增長和關(guān)注。 根據(jù) coinmarketcap 統(tǒng)
最近有很多關(guān)于潛在的新的金融衰退的討論。比如證券市場搖搖欲墜,美國經(jīng)濟疲軟,歐洲銀行下行之勢, 中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)徘徊,美聯(lián)儲自上次金融危機以來首次降息。 就在幾周前,美國財政部宣布了“住房
上周,谷歌研究人員在刊登在美國航天局NASA的網(wǎng)站一篇論文中表示,谷歌的處理器能夠在3分20秒內(nèi)執(zhí)行完成當(dāng)今最強大的超級計算機Summit需要10000年才能完成的計算。 研究
在近期的網(wǎng)絡(luò)研討會期間,區(qū)塊鏈分析公司Chainalysis對比特幣混幣交易進行了權(quán)衡分析,而這些混幣服務(wù)正是通過將資金混雜在一起來掩蓋資金來源并保護發(fā)款人的隱私。據(jù)悉,使用比特幣混幣服務(wù)的最大