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  • ToF傳感器

    當今，全球智能手機市場的增長速度比較慢。從目前來看，可以通過刺激消費者的換機需求來促進手機市場的增長。近期，折疊手機無疑最可能成為消費者換機的對象。然而，由于目前折疊手機仍然存在較多技術問題沒有完全解決，所以還不能完全受到消費者們的青睞。

  • 超聲波傳感器的一些應用

    超聲波傳感器在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中最常見的應用是自動泊車輔助系統(tǒng)。自動泊車輔助系統(tǒng)包含了8個前后PDC傳感器(用于探測周圍障礙物)和4個側向PLA傳感器(用于測量停車位的長度)。

  • 邦納傳感器QDS-375C促銷優(yōu)惠

    當前，傳感器主要有流量傳感器、氣體傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器等等。德國的英飛凌科技有限公司為現(xiàn)代社會提供了高能效、連通性和安全性這三大技術挑戰(zhàn)。除此之外，該公司還擁有22900項專利，是全球領先的sem公司之一。

  • 可穿戴的語音識別傳感器

    如今，隨著科技水平的提升，語音識別逐漸普及開來，我們在生活中也可以經(jīng)常接觸到語音識別?？墒?，有時候我們手機上的語音識別功能很難被激活，這是因為我們手機上的麥克風很容易受到周圍噪音或者障礙物的影響。

  • 電感式傳感器的技術介紹

    當今，隨著人們生活水平和社會科技水平的提升，相信很多人都接觸過傳感器，但是對電感傳感器可能有點陌生。今天，小編就帶領大家一起來了解一下電感傳感器的有關知識。

  • 小米CC9和CC9e將內(nèi)置指紋傳感器

    前不久，小米在發(fā)布會上發(fā)布了小米CC9和CC9e這兩款手機。在發(fā)布之前，雷軍曾提到小米CC9和CC9e這兩種型號手機將攜帶4030mAh的大容量電池。除此之外，他還表示這兩款手機還內(nèi)置了指紋傳感器。

  • 小米IMX582相機傳感器存在二供現(xiàn)象？

    2019年7月2日，小米如期發(fā)布了三款全新 CC 系列新品。這三款新品分別為：小米 CC9、小米 CC9 美圖定制版和小米 CC9e。然而，令人尷尬的是小米CC系列經(jīng)常出現(xiàn)一些負面消息。不僅小米CC9配色撞臉華為P30“天空之境”，還存在IMX582做二供的現(xiàn)象。

  • 涉及傳感器的五個問題

    如今，隨著科技水平的迅速提升，傳感器逐漸普及開來，幾乎普及到我們生活中的各個部分。然而，隨著傳感器的普及，人們也會產(chǎn)生一些疑問，以下是關于傳感器的五個問題。

  • 位置傳感器應如何適應汽車電氣化時代？

    2019年6月26日晚8點，\"蓋世微課堂-位置傳感器如何應對挑戰(zhàn)\"正式開講!此次蓋世微課堂邀請了蘇陽工程師進行授課并且解答微友們的疑問。除此之外，還有來自上汽集團、觀致等整車廠和汽車零部件等相關企業(yè)四百多人士在群內(nèi)展開了激烈的討論。

  • 小米MIX4相機傳感器比GW1更好嗎？

    2019年7月3日，一個網(wǎng)友在微博上給小米公司產(chǎn)品總監(jiān)王騰留言：“我知道小米MIX 4使用GW1 6400萬像素了”。接著王騰回復表示，小米MIX 4相機傳感器比GW1更好。

  • 傳感器在新能源車熱管理系統(tǒng)中的應用

    當今，隨著新能源車的快速發(fā)展，車輛空調(diào)系統(tǒng)得到了革命性的變化。從以前簡單的制冷劑循環(huán)冷風空調(diào)系統(tǒng)逐漸升級為多元熱管理系統(tǒng)，這不僅僅要考慮到車內(nèi)成員的舒適度，還要考慮到電池的冷卻和加熱等問題。

  • 安裝一臺可用于商業(yè)化操作的傳感器

    一直以來，動物保護活動者與家禽業(yè)者就在爭論雞要想舒適到底需要多大的空間。塞根福特希望自己的研究能夠尋找到正確的答案。生活在這座設施里的每只雞都需要進行稱重、貼標等。這些雞生存的空間不能太擁擠，否則容易發(fā)生疾病。

  • 索尼推出微小型圖像傳感器

    2019年6月26日，索尼宣布已經(jīng)開發(fā)出了世界最小的CMOS圖形傳感器。該傳感器面向監(jiān)控攝像頭，能實現(xiàn)4K分辨率，像素尺寸比以前的更小。除此之外，它不僅能夠在白天拍攝，還能在黑暗中進行拍攝。索尼在面向監(jiān)控攝像頭的圖像傳感器領域掌握6成份額。在市場持續(xù)擴大的背景下，該公司將通過擴充商品來抓住需求。

  • 索尼A7R IV將使用7000萬像素的傳感器

    據(jù)了解，今年索尼將發(fā)布三大新品。這三個新品除了索尼35mm f/1.8 FE鏡頭、索尼卡片相機外，還有一個很可能是索尼A7R IV。據(jù)說索尼A7R IV的像素將會高達7000萬。

  • 手動與自動空調(diào)僅是溫度傳感器和控制開關的區(qū)別嗎？

    汽車使用手動空調(diào)的車型多為某款車的低配手動擋，或者是一些合資品牌汽車的低端入門級車，這類車使用手動空調(diào)的主要目的是壓縮制造成本;但影響成本的核心因素是壓縮機是否能變排量，這就涉及到定排量和可變排量壓縮機的問題了。

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