智能家居在國(guó)內(nèi)喊了幾十年,然后到目前為止仍未實(shí)現(xiàn)真正的落地,人們?cè)谠嵅「鞣N各樣的“偽智能”產(chǎn)品的同時(shí),卻又仍然樂(lè)此不疲地購(gòu)買(mǎi)者、嘗試著、消費(fèi)著......原因無(wú)他,只因?yàn)槲覀儫o(wú)比地期盼著有一天智能家居能夠真正的落地,走進(jìn)我們的生活。而從最近國(guó)內(nèi)的科技、行業(yè)等各方面的突破來(lái)看,這一天似乎已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。
試著想像一下,如果只要按個(gè)按鍵,就可以讓窗戶完全變黑,或是可以根據(jù)室外的亮度和溫度自動(dòng)調(diào)整透光度,以減少冷氣/暖氣的使用,這將是一件超棒的事情。
今年“五一”假期,外出游玩的小蘇把兩只寵物貓留在了北京的家中?!凹依镉小畬櫸飻z像頭’實(shí)時(shí)監(jiān)控,還有自動(dòng)喂食器和飲水機(jī)。貓咪‘留守’幾天,我就不擔(dān)心了?!苯陙?lái),中國(guó)養(yǎng)寵人群的迅速增長(zhǎng)助推了寵物經(jīng)濟(jì),智能家居產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。功能各異的智能產(chǎn)品涵蓋了寵物“吃喝拉撒睡”的各個(gè)環(huán)節(jié),省時(shí)省力。聽(tīng)上去很酷、看上去很美,寵物智能家居產(chǎn)品究竟是風(fēng)口還是噱頭?
6月1日,位于赤峰市市喀喇沁旗和美建材城的海爾智能化家居體驗(yàn)館正式落成。通過(guò)布局真實(shí)的智慧生活場(chǎng)景,將現(xiàn)實(shí)化、立體化的智慧生活呈現(xiàn)在用戶眼前,為人們描繪出一幅觸手可及的未來(lái)智慧生活場(chǎng)景。
一年一度的亞洲消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱CESAsia)即將拉開(kāi)帷幕,今年是CES亞洲展的第五個(gè)年頭。今年,隨著5G、AI、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的場(chǎng)景落地,一個(gè)更加智慧的時(shí)代也即將啟幕。
隨著5G技術(shù)和無(wú)人車(chē)的深度結(jié)合,不久的未來(lái)將會(huì)推動(dòng)5G無(wú)人車(chē)逐步走出封閉園區(qū),走向復(fù)雜道路,5G遠(yuǎn)程駕駛、5G編隊(duì)自動(dòng)駕駛、5G自動(dòng)駕駛,5G將會(huì)一步一步的使能真正意義上的無(wú)人自動(dòng)駕駛。
如今,區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都在因地制宜,尋求地域特色。近日,山東結(jié)合工業(yè)大省的自身優(yōu)勢(shì)與人工智能的發(fā)展方向,發(fā)布了《關(guān)于大力推進(jìn)“現(xiàn)代優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群+人工智能”的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱“《意見(jiàn)》”),在全國(guó)率先提出建立“現(xiàn)代優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群+人工智能”推進(jìn)機(jī)制。
智慧交通的“五大陣營(yíng)”包括城市智能交通、電子警察與道路監(jiān)控、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星導(dǎo)航、高速公路信息化、智能停車(chē)。目前,智慧交通行業(yè)的安防產(chǎn)品應(yīng)用較為普遍,像視頻監(jiān)控、電警、卡口設(shè)備為代表的可視化管理系統(tǒng)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用已比較成熟。
只需要講,一段話AI語(yǔ)音就能檢測(cè)以及早期輔助識(shí)別帕金森疾病。識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)85%,有效性的同時(shí)也發(fā)現(xiàn)不同特征下不同語(yǔ)音的類(lèi)間分離度提供了客觀指標(biāo)并有助于后續(xù)評(píng)價(jià)治療效果, 為基于語(yǔ)音障礙的帕金森病診斷奠定基礎(chǔ)。
“老年人擠早晚高峰”“早高峰該不該禁用老年公交卡”的話題隔三差五就會(huì)登上熱搜。日前,一條刷爆南京人朋友圈的“南京早高峰禁刷老年卡”的消息最終被證實(shí)為誤傳,可見(jiàn)公眾對(duì)老年人早高峰免費(fèi)乘公交的負(fù)面印象之深。不過(guò),北京市推行了兩年多的“北京通—養(yǎng)老助殘卡”形成的數(shù)億條大數(shù)據(jù)顯示,老年人免費(fèi)乘坐公交車(chē)不僅未對(duì)年輕人通勤高峰產(chǎn)生壓力,反而有效補(bǔ)充了通勤低谷期的公交運(yùn)力。
山西省太原市審計(jì)局實(shí)行科技強(qiáng)審戰(zhàn)略,把推進(jìn)審計(jì)信息化建設(shè)作為當(dāng)前最重要的工作任務(wù),于近日成立了大數(shù)據(jù)審計(jì)籌備小組,出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)科技強(qiáng)審工作的意見(jiàn)》,通過(guò)實(shí)施“五個(gè)一”工程,全力推進(jìn)大數(shù)據(jù)審計(jì)應(yīng)用,進(jìn)一步提升審計(jì)監(jiān)督的質(zhì)量、效率和層次。
什么是“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”?我們可以理解為貨車(chē)“經(jīng)紀(jì)人”。這些個(gè)人或單位不擁有車(chē)輛,也不承接具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù),而是通過(guò)運(yùn)輸組織、貨物分撥、運(yùn)輸方式和物流運(yùn)輸線路的選擇等工作,從中賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià),或在資源整合運(yùn)作后獲取收益。在安慶,就有這么一家擁有完整的“互聯(lián)網(wǎng)+無(wú)車(chē)承運(yùn)”業(yè)態(tài)的平臺(tái)——路歌“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái)。
工信部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)董寶青在對(duì)《推進(jìn)物流信息化工作指導(dǎo)意見(jiàn)》進(jìn)行解讀時(shí)指出,今后,我國(guó)物流信息化的目標(biāo)是進(jìn)入引領(lǐng)提升階段,實(shí)現(xiàn)信息運(yùn)作拉動(dòng)實(shí)物運(yùn)作,物流服務(wù)反應(yīng)及時(shí),并能夠提供按需、按時(shí)服務(wù)。
國(guó)務(wù)院正式頒發(fā)《中國(guó)制造2025》規(guī)劃。中國(guó)制造2025與工業(yè)4.0強(qiáng)調(diào)的智能化信息化方向與發(fā)展戰(zhàn)略基本一致,新一輪的制造業(yè)變革逐步來(lái)臨。
智能轉(zhuǎn)型是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵,實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”制造,是制造業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì),也是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的核心所在。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革熱度高企,航空航天、飛機(jī)制造、汽車(chē)制造、電子制造等行業(yè)紛紛涉足智能制造。