中國(guó)全國(guó)充電站數(shù)量只有幾百個(gè),而且還有很多充電樁只是擺設(shè),根本無(wú)法使用。本壇一位秦車主也發(fā)過(guò)一貼證實(shí)了,他們小區(qū)地下車庫(kù)安裝的幾十個(gè)充電樁根本無(wú)法使用。美國(guó)2011年1月份,美國(guó)充電站的數(shù)量是1972個(gè);2012年
美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)的一只科研團(tuán)隊(duì)近日在應(yīng)用能源雜志上發(fā)表了一篇專業(yè)論文,他們認(rèn)為把插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)整合到汽車到電網(wǎng)系統(tǒng)中,并實(shí)施可控制充電操作,根據(jù)不同的情況可以降低54%到73%不等的費(fèi)用。更具體
財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委日前發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,調(diào)整了新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),將純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車、純電動(dòng)專用車、燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)
世界第一套鋅溴液流電池儲(chǔ)能可移動(dòng)式保電系統(tǒng)——“新型綠色環(huán)保鋅溴電池儲(chǔ)能可移動(dòng)式保電系統(tǒng)”科技項(xiàng)目,日前順利通過(guò)驗(yàn)收,并得到了國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司驗(yàn)收專家的高度評(píng)價(jià)。 “新型綠色
記者8日從財(cái)政部獲悉,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部門日前發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,將純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車、純電動(dòng)專用車、燃料電池汽
2月7日上午,《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》正式發(fā)布。“誰(shuí)能買”,“買什么車”,“怎么充電”等一系列關(guān)于新能源小客車的問(wèn)題得以回答。誰(shuí)能買車:傳統(tǒng)車型與新能源車搖號(hào)
隨著全球范圍內(nèi)4G時(shí)代的開(kāi)啟,新一輪電信投資高潮亦隨之到來(lái),鋰電憑借突出的性能優(yōu)勢(shì)和日益提升的性價(jià)比,有望在固定型電源領(lǐng)域,特別是通信后備電源領(lǐng)域,如分布式基站、戶外基站等率先突圍。2014年,通信用鋰電市
為推動(dòng)鉛蓄電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展,依據(jù)《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》,工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部開(kāi)展鉛蓄電池企業(yè)準(zhǔn)入管理。經(jīng)企業(yè)申請(qǐng)、省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門初審、專家審核以及網(wǎng)上公示等程序,6家企業(yè)符合《鉛蓄電
工信部發(fā)布的《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》將石墨烯作為前沿新材料之一。國(guó)家科技重大專項(xiàng)、國(guó)家973計(jì)劃也圍繞石墨烯部署了一批重大項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士估計(jì),石墨烯規(guī)模未來(lái)能達(dá)到萬(wàn)億元以上。另一個(gè)火熱的
一則“超級(jí)電容會(huì)在未來(lái)兩三年內(nèi)在手機(jī)領(lǐng)域代替鋰電池”的消息被媒體紛紛報(bào)道,引發(fā)超級(jí)電容概念股全面爆發(fā)。23日,中國(guó)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)老杳發(fā)布微博稱,見(jiàn)到傳聞已久的超級(jí)電容樣品,用在手機(jī)上同樣大小容量比
2014年電力體制改革重點(diǎn)應(yīng)該落在云南、內(nèi)蒙古等省區(qū),具體應(yīng)該推進(jìn)輸配分離和競(jìng)價(jià)上網(wǎng)。從2013年底完善居民階梯電價(jià)制度,到今年1月進(jìn)一步完善水電價(jià)格形成機(jī)制,電價(jià)市場(chǎng)化改革的步伐呈現(xiàn)加速趨勢(shì)。不僅是電價(jià),201
日前,風(fēng)靡美國(guó)的電動(dòng)汽車品牌特斯拉正式登陸中國(guó)市場(chǎng),并公布了低于同類高檔進(jìn)口轎車的售價(jià)。不少人期待特斯拉的登陸能夠?qū)χ袊?guó)企業(yè)產(chǎn)生壓力,推動(dòng)中國(guó)企業(yè)加緊研發(fā)自主品牌。然而,專家指出,中美兩國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)
油價(jià)居高不下、交通擁堵不堪、空氣質(zhì)量低下……如此種種境況讓電動(dòng)車越來(lái)越受到消費(fèi)者的親睞!然而,電動(dòng)車的發(fā)展,盡管減少了傳統(tǒng)汽車的尾氣排放,做到了低碳出行,但也容易導(dǎo)致其他環(huán)境問(wèn)題的發(fā)生,那就
信用是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的“基石”,1月15日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議時(shí)提到如上觀點(diǎn)。最高層充分地認(rèn)識(shí)到信用缺失仍是中國(guó)發(fā)展中的“軟肋”,這令人感到振奮。在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代,
電力,無(wú)聲又無(wú)形,卻蘊(yùn)含著驚人能量,而且能由人類隨心所欲地控制、調(diào)節(jié),風(fēng)馳電掣的高鐵便是一大象征。同樣具備這些優(yōu)點(diǎn)的電磁飛機(jī)彈射器,令傳統(tǒng)的蒸汽彈射器相形見(jiàn)絀,有望成為航空母艦的新寵。近幾年來(lái),&ldquo