事實上,從2004年-2012年公司一直在進行改革12月12日,相對于A股上海板塊蘭生股份、海立股份等個股的強勢漲停,老牌國企——上海電氣則僅以微弱漲幅“隨聲附和”??磥?,市場寄希望于上海電氣也
為貫徹落實國務(wù)院《關(guān)于促進光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展若干意見》,進一步做好分布式電源并網(wǎng)工作,近日,國家電網(wǎng)修編完成了《分布式電源并網(wǎng)相關(guān)意見和規(guī)范(修訂版)》(下稱“修訂版”)。這是國家電網(wǎng)在之前已經(jīng)出
北極星智能電網(wǎng)在線從國家電網(wǎng)招標(biāo)平臺上了解到,2013年國家電網(wǎng)災(zāi)備中心項目物資類招標(biāo)已經(jīng)結(jié)束,其中包括變壓器、開關(guān)柜、機柜、電源等項目,共有五家電力設(shè)備企業(yè)中標(biāo),詳情如下:2013年國家電網(wǎng)公司災(zāi)備中心項目
劉金成說,“電動巴士是我們的下一個故事,是個夢想。”公司研發(fā)的“增程電動巴士”在仲愷高新區(qū)免費運行。2001年劉金成從德賽集團辭職,創(chuàng)辦億緯鋰能時,他的目標(biāo)是“要把上億的電池賣到全
盡管政策紅利頻出,體制性障礙逐一破除,但中國推廣分布式光伏發(fā)電的道路依然崎嶇:影響電網(wǎng)運行安全、成本回收時間長、發(fā)電收益不穩(wěn)定……凡此種種都令很多業(yè)內(nèi)人士搖頭嘆息,奈何“有心栽花花不開
據(jù)BusinessInsider報道,與當(dāng)前所有大型企業(yè)科技銷售商一樣,思科也計劃在不斷擴張的云計算市場上搶占份額。多數(shù)情況下思科不直接向企業(yè)客戶出售云服務(wù)(除互聯(lián)網(wǎng)會議服務(wù)WebEx外),而是出售用于建設(shè)云的片段和部件
12月11日,特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景表示,預(yù)計明年上半年,特斯拉可以完成一系列的入華手續(xù),消費者可以真正看到特斯拉是什么樣的。他還呼吁給外資品牌更多的機會,“把新能源的生態(tài)圈完善起來”。據(jù)鄭順
近日,由中歐國際工商學(xué)院和新華社《財經(jīng)國家周刊》聯(lián)合舉辦的2013年首屆中國未來能源論壇在京召開。在論壇上,國網(wǎng)能源研究院院長張運洲應(yīng)邀作了題為“分布式電源發(fā)展的若干問題及對策”的主旨發(fā)言,并在
一提到國外信息安全企業(yè)和產(chǎn)品,或許我們的腦海中馬上就會浮現(xiàn)思科的網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品、卡巴斯基的防火墻等等,這些產(chǎn)品都是市場上風(fēng)光無限的“領(lǐng)跑者”,一直獲得用戶青睞并且被其他企業(yè)所“模仿”。但
在目前互聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè),總是時不時地冒出諸多或是莫名或是驚奇或是革新的產(chǎn)品和創(chuàng)意。iPhone的橫空出世、電視盒子的瞬間爆發(fā)、卡牌游戲的興起……可以說,眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)挖空心思地想要一鳴驚人。這
12月11日晚,2013全球新能源汽車大會(2013GNEV)主題討論會“市場化前夜的中國戰(zhàn)略”在特斯拉北京體驗店舉行。河北御捷車業(yè)有限公司董事長張立平在討論會上透露,御捷其他乘用車生產(chǎn)資質(zhì)預(yù)計在2014年5月落地
IC業(yè)內(nèi)頻現(xiàn)“一代拳王”,原因在于國內(nèi)市場和技術(shù)管理能力缺乏、工藝短板、創(chuàng)新能力不足。要擺脫這種困境企業(yè)需加強技術(shù)、人才管理,從應(yīng)用出發(fā)進行創(chuàng)新,持續(xù)提升自身核心競爭力。大陸IC設(shè)計公司成長會經(jīng)
LED產(chǎn)業(yè)正在走出產(chǎn)能過剩的問題,2014年將重啟設(shè)備投資并擴大產(chǎn)能。根據(jù)國際半導(dǎo)體設(shè)備與材料組織(SEMI)的季度預(yù)測報告,LED晶片制造設(shè)備的投資在經(jīng)歷連續(xù)下降之后,到明年將上升17%,達到12億美元。設(shè)備投資也將呈現(xiàn)
“使市場在資源配置中起決定性作用”論斷的提出,標(biāo)志著我國改革開始由中間擴散型向需求誘致型轉(zhuǎn)變,而供給主導(dǎo)型的制度變遷將壽終正寢,這是我國漸進式改革道路上的一個分水嶺。市場成為經(jīng)濟發(fā)展的主導(dǎo)力
“這真是一個土豪橫行的年代,中國大陸第一輛TeslaModleS被浙江金華一位1989年出生的小伙子收入囊中,車主親切地稱它為‘特特’。”正當(dāng)汽車企業(yè)抱怨消費者對電動汽車缺乏興趣時,近日這則被瘋狂