傳感系統(tǒng),例如飛機中的傳感系統(tǒng),必須經(jīng)得起各種故障條件從而避免元件和系統(tǒng)損壞,因為一次傳感器失效可能會導(dǎo)致災(zāi)難性事件的發(fā)生。
當(dāng)前所有高速實時數(shù)字示波器都采用了各種形式的數(shù)字信號處理技術(shù)(DSP)。某些工程師擔(dān)心使用軟件對采集來的數(shù)據(jù)波形濾波可能會與實際的信號有出入。
通過一個包含三個步驟的過程選擇低電壓應(yīng)用的正確設(shè)計,并去探驗最新低壓降和開關(guān)穩(wěn)壓技術(shù)。
設(shè)備之間的信令速度和技術(shù)并沒有明顯變化。為什么呢?因為過去的I/O信令結(jié)構(gòu)足以完成工作,而實現(xiàn)變動的底層技術(shù)還沒有到位。
圖 1 所示電路主要用途是用于驅(qū)動頻率范圍為 1 Hz 至 300 kHz、占空因子為 0 ~ 100%的功率 MOSFE
要從單個正極性輸入產(chǎn)生雙極性(正和負)輸出的常見方法是采用變壓器
設(shè)備制造廠商當(dāng)前所面臨的一個主要問題就是要把更多的復(fù)雜元件集成到他們的系統(tǒng)中去
圖 1 所示電路是為需要多級對數(shù)調(diào)光白光 LED的便攜式電源而設(shè)計的
介紹了一種利用雙口RAM實現(xiàn)DSP與單片機高速數(shù)據(jù)通信的方法,給出了它們之間的接口電路以及軟件實現(xiàn)方案。
介紹了一種利用雙口RAM實現(xiàn)DSP與單片機高速數(shù)據(jù)通信的方法,給出了它們之間的接口電路以及軟件實現(xiàn)方案。