采用AC-DC電源 的LED照明 應用中,電源轉換的構建模塊包括二極管、開關 管(FET)、電感 及電容及電阻等分立元件 用于執(zhí)行各自功能,而脈寬調制(PWM)穩(wěn)壓器用于控制電源轉換。電路中通常加入了變壓器的隔離型AC-DC電源轉
利用MAX684的關斷控制引腳或MAX1916的使能控制引腳可以關閉LED。對于正向電壓在3.5~4.2V(在20mA條件下)的白光LED 通常需要升壓轉換器,可以用電荷泵(如MAX682~MAX684)與MAX1916共同構成這種LED 的驅動 電路,如圖1所
由已知電源功率計算LED的數量 例:額定輸出功率為10W電源,使用額定的正向電流20mA,耗散功率為70mW條件下可配置多少個LED? 依以上公式 (即取所得數據的整數) 1:對于恒壓驅動 方式: 由已知的輸出電源電壓計算
摘 要 系統(tǒng)可重構技術是滿足電子系統(tǒng)實時性和靈活性要求的先進技術。通過對FPGA結構和重構方式的分析,說明可重配置FPGA器件是可重構系統(tǒng)的良好載體,并提出準動態(tài)重構的概念。根據現(xiàn)有應用,提出了基于FPGA的可重構
1 可重構測控系統(tǒng)的提出 測控系統(tǒng)一般是指基于計算機實現(xiàn)數據采集和控制的系統(tǒng)。測控系統(tǒng)在工業(yè)現(xiàn)場控制、家庭數字化管理、通信和網絡等方面應用廣泛,并不斷向低成本、高速、高性能、智能化、開放化方向邁進。但現(xiàn)
0 引 言 由于數字邏輯系統(tǒng)功能復雜化的需求,單片系統(tǒng)的芯片正朝著超大規(guī)模、高密度的方向發(fā)展。對于一個大規(guī)模的數字系統(tǒng)而言,系統(tǒng)規(guī)模是基于各種邏輯功能模塊的組合。但是,無論是時序邏輯系統(tǒng),還是組合
網絡處理是指對在通信和網絡設備中傳送的數據包進行的處理,網絡處理不僅出現(xiàn)在網絡核心,還出現(xiàn)在MAN/LAN(圖1)中。 網絡處理可通過幾類半導體器件實現(xiàn),因而網絡OEM能根據特定需求選擇適當的器件組合。那么
汽車中的電子單元持續(xù)快速增長,因此對比一下汽車電子發(fā)展和消費類電子便攜式產品的發(fā)展會有很大啟發(fā)。今天的消費者希望在汽車中獲得手持便攜式電子設備所提供的方便與舒適性。汽車電子將不再專門用于引擎管理系統(tǒng)或
十年來,車載網絡架構已變得更為復雜。雖然車載網絡協(xié)議的數量有所減少,但實際在用的網絡數量卻大大增加了。這就提出了網絡架構的可縮放性問題,并且要求為滿足各種應用和網絡的實際需要而優(yōu)化半導體器件。
路燈安裝在戶外,雷擊是一個非常大的威脅。輕則導致路燈損壞,重則引起火災或人員傷亡,產生巨大的損失。在此,就向大家介紹一下關于雷電對LED路燈的影響以及防范措施。 中電華星技術研發(fā)中心通過多年的研究
1962年發(fā)光二極管(LED)被發(fā)明后,初期的應用大多集中在儀器顯示用途之上,然后逐漸擴展到3C產品背光以及照明等領域。隨著市場應用領域和規(guī)模的逐漸加大,近年來LED在各種制造與材料技術上,比過去有了更快速的進
光學元件是很精密的元件,制作成本較高,如果能減少元件的厚度,甚至做成片狀透鏡,則不但可以減少光學元件的尺寸,從而縮小燈具或其他設備的大小,還可以節(jié)省材料,降低成本。由于厚度減少,光吸收也減少,燈具
LED發(fā)光字具有白天美觀,夜晚亮麗,省電節(jié)能,經久耐用的諸多優(yōu)點,又能夠滿足節(jié)能、環(huán)保的城市美化標準,以燎原之勢迅速走紅。但是,光源應用于廣告行業(yè)(發(fā)光字)制作,也出現(xiàn)了很多不盡人意的問題。 一、
據媒體報道,深圳LED產業(yè)2009年實現(xiàn)年產值245億元,而且年均以超30%的速度增長,市場前景一片光明。但最近媒體上卻出現(xiàn)了“產業(yè)熱得發(fā)燙 市場冷得發(fā)顫”的現(xiàn)實評論。究其原因,價格是罪魁禍首。下面我們就從目前市
利用兩個或更多的獨立LED,當今的驅動器能夠控制可用于便攜系統(tǒng)中的新潮裝飾光。不僅ILED峰值電流完全可編程,每個LED都能在0~100%亮度范圍之間調光至任何值。此外,工作在向上和向下兩種方向的嵌入式漸進調光