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太陽能光伏發(fā)電必掌握的基礎知識
1、太陽能光伏系統(tǒng)的組成和原理 太陽能光伏系統(tǒng)由以下三部分組成：太陽電池組件；充、放電控制器、逆變器、測試儀表和計算機監(jiān)控等電力電子設備和蓄電池或其它蓄能和
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鉛酸電池、鋰電池作為動力電池的對比
動力電池是電動汽車的關鍵技術(shù)之一。1881年特魯夫（Gustave Trouve）制造出世界上第一輛電動三輪車時，使用的是鉛酸電池。目前，仍有不少混合動力汽車和純電動汽車采用
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新型光伏電池最大功率點跟蹤控制方案
太陽能光伏電池(簡稱光伏電池)，用于把太陽的光能直接轉(zhuǎn)化為電能。目前地面光伏系統(tǒng)大量使用的是以硅為基底的硅太陽能電池，可分為單晶硅、多晶硅、非晶硅太陽能電池。
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電源故障判斷及處理總結(jié)
電源是一臺計算機的“動力核心”，也是容易出現(xiàn)故障的部件之一，其故障的表現(xiàn)形式也是多種多樣的。例如，開機后內(nèi)存出現(xiàn)奇偶校驗錯誤常與電源有關，但用戶一般易誤認為
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澳大利亞科學家利用氫原子提高太陽能電池效率
澳大利亞國立大學(AustralianNationalUniversity)的研究人員正在研究如何利用氫原子來改善鈍化接觸太陽能電池摻磷多晶硅(poly-si)薄膜的性能。
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印度建議對從中國進口的光伏EVA膠膜征收5年的保障稅
根據(jù)印度貿(mào)易總署(DGTR)2月21日發(fā)布的消息，建議對從中國、馬來西亞、沙特以及泰國進口的光伏組件用EVA膠膜征收保障稅，期限為5年。
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18日元降至14日元！日本計劃對小型商用太陽能系統(tǒng)削減22%補貼
隨著向招標采購機制的過渡，日本今年將擴大受投標系統(tǒng)影響的項目范圍，從2兆瓦以上調(diào)整至500千瓦及以上。對于容量超過2兆瓦的項目FiT(上網(wǎng)電價補貼)削減政策將在下半年生效，同時，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省現(xiàn)在提議降低10-500千瓦商用太陽能光伏系統(tǒng)的稅率。
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一周光伏產(chǎn)業(yè)鏈價格行情動向監(jiān)測（2月18-22日）
本周多晶硅價格維穩(wěn)堅挺，農(nóng)歷年前下游廠商基本都有備貨，多晶硅廠本周基本多處交貨中，實際成交不多，目前各多晶硅廠商庫存水平不高，本周單晶致密料價格也基本維持在80-82元/公斤，多晶用料價格在72-74元/公斤。臨近月末，多晶硅訂單開始陸續(xù)洽談，在多晶硅廠商庫存基本無庫存而下游廠商年前備貨基本消耗的情況下，三月訂單買賣雙方均較為謹慎試探，預計下周價格會更加明朗。
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硅片三巨頭先后漲價光伏行業(yè)趨勢或反轉(zhuǎn)
時隔四個月后，國內(nèi)光伏行業(yè)龍頭之一隆基股份再度調(diào)整硅片價格。2月22日，該公司官網(wǎng)顯示，“單晶硅片P型M2180μm厚度”型號硅片國內(nèi)外價格統(tǒng)一上調(diào)，漲幅約3.28%。這也是隆基股份單晶硅片在連續(xù)十次降價后的首次漲價。在業(yè)內(nèi)看來，這是國內(nèi)外需求超預期增長、行業(yè)供需持續(xù)偏緊的表現(xiàn)，意味著光伏行業(yè)趨勢或反轉(zhuǎn)。
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直流電源屏
發(fā)電廠和變電站中的電力操作電源現(xiàn)今采用的都是直流電源，而直流屏就是用來供應這種直流電源的，它為控制負荷和動力負荷以及直流事故照明負荷等提供電源，是當代電力系
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決定逆變器轉(zhuǎn)換效率的兩大因素
光伏逆變器的轉(zhuǎn)換率指的是逆變器將太陽能面板發(fā)出的電轉(zhuǎn)換成電力的效率。在光伏發(fā)電系統(tǒng)中，逆變器發(fā)揮著將太陽能面板發(fā)出的直流電轉(zhuǎn)換成交流電，并將這些交流電輸送至電力
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無變壓器光伏逆變器構(gòu)造簡介
在大型光伏系統(tǒng)設計方面，電力集成商和公用電力事業(yè)機構(gòu)正拋開傳統(tǒng)的逆變器設備，轉(zhuǎn)而開始選擇最先進的無變壓器逆變器技術(shù)，以便降低系統(tǒng)的復雜性并最大限度地提高電力
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集中式逆變器和組串式逆變器選型之比較
國家能源局下放通知，2014年國內(nèi)光伏新裝總?cè)萘窟_14G，其中分布式8G，地面電站6G。分布式光伏電站將迎來一個前所未有的發(fā)展機會。國家電網(wǎng)對分布式光伏電站要求如下：單
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如何利用LLC諧振電路改進光伏并網(wǎng)逆變器
光伏發(fā)電系統(tǒng)是利用電子組件將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，逆變器作為整個系統(tǒng)的核心，通常又分為隔離型和非隔離型兩大類，如果將兩種類型的逆變器優(yōu)點結(jié)合，對整個光伏發(fā)電系統(tǒng)
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探析鋰離子電池組的主動充電平衡法
位于慕尼黑的英飛凌科技公司汽車系統(tǒng)工程部門最近接到一項開發(fā)E-Cart的任務。E-Cart是一種可駕駛的車輛，主要用于演示混合動力汽車的電氣性能。該車將采用一組龐大的鋰
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