國(guó)家能源局大力倡導(dǎo)建設(shè)綠色新能源,各大能源公司積極響應(yīng)國(guó)家新能源建設(shè)號(hào)召,加快風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)在內(nèi)蒙古、東北地區(qū)、云貴地區(qū)、沿海島嶼地區(qū)、新疆等地區(qū)
電池模擬器電池模擬器是專(zhuān)門(mén)為新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的電機(jī)控制器,驅(qū)動(dòng)電機(jī),整車(chē)測(cè)試實(shí)驗(yàn)研發(fā)的,用于取代動(dòng)力電池的設(shè)備?;仞侂娋W(wǎng)是指:采用先進(jìn)的IGBT器件和相幅控制PWM算
本文主要是關(guān)于電動(dòng)車(chē)電瓶的相關(guān)介紹,并著重對(duì)電動(dòng)車(chē)電瓶的充電問(wèn)題進(jìn)行了詳盡的闡述。電動(dòng)車(chē)電瓶電動(dòng)車(chē)電池是電動(dòng)車(chē)上的動(dòng)力,現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池,
當(dāng)我們還討論著國(guó)慶期間,花式堵車(chē)的路上是不是最佳的相親時(shí)間時(shí),美國(guó)交通部于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日發(fā)布了《準(zhǔn)備迎接未來(lái)交通:自動(dòng)駕駛汽車(chē)3.0》(Preparing for the Future of Transportation: Automated Vehicle 3.0),簡(jiǎn)稱(chēng)AV 3.0。
2018年全國(guó)“雙創(chuàng)周”成都主會(huì)場(chǎng),隨處可見(jiàn)玻璃幕墻的建筑,這或許會(huì)讓人錯(cuò)過(guò)一個(gè)“黑玻璃”包裹的大門(mén)。走上前細(xì)看,大門(mén)表面一塊塊1.2米×1.6米的“黑玻璃”上刻著一條條細(xì)線,用手一摸,感覺(jué)“黑玻璃”很燙,差不多有50℃。
隨著汽車(chē)變得更加自動(dòng)化,車(chē)輛中配備的傳感器的數(shù)量也在顯著增加。攝像頭、超聲波和雷達(dá)傳感器是現(xiàn)在車(chē)輛使用的一些不同種類(lèi)的傳感器,此類(lèi)傳感器可讓車(chē)輛變得更加直觀,但是同時(shí)對(duì)汽車(chē)電池能量需求量也增大,從而會(huì)減少電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。如此一來(lái),對(duì)電動(dòng)汽車(chē)(EV)造成了挑戰(zhàn),畢竟車(chē)輛續(xù)航里程是電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的關(guān)鍵差異化因素以及驅(qū)動(dòng)因素。
印度國(guó)家轉(zhuǎn)型研究所(NITI)最近發(fā)表的一份工作文件稱(chēng),印度的太陽(yáng)能滲透對(duì)成本非常敏感。該研究基于印度的能源和排放前景,通過(guò)分析未來(lái)可替代的可再生能源技術(shù)成本發(fā)展,發(fā)現(xiàn)與基準(zhǔn)情景相比,太陽(yáng)能成本降低50%可使太陽(yáng)能滲透率提高8倍以上。
摘要:根據(jù)已經(jīng)探明的儲(chǔ)量,全球石油、天然氣的可開(kāi)采年限分別為41年和65年。人類(lèi)面臨著嚴(yán)重的能源危機(jī),新能源光伏發(fā)電將拯救人類(lèi)。曾經(jīng)被忽視已久的新能源發(fā)電殺手,是時(shí)
早在2011年,中國(guó)剛發(fā)力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之初,因覬覦中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕,LG化學(xué)就提出到2015年,奪取全球動(dòng)力電池市場(chǎng)四分之一份額的戰(zhàn)略目標(biāo)。但受多種因素影響,過(guò)去幾年LG化學(xué)電池一直未能進(jìn)入中國(guó)主流整車(chē)廠采購(gòu)目錄。數(shù)據(jù)顯示,2017年LG化學(xué)動(dòng)力電池出貨量?jī)H為4.5GWh,全球排名第5,不足排名第一的寧德時(shí)代出貨量的一半,其戰(zhàn)略目標(biāo)的推進(jìn)最后也被迫擱淺。但看好全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及瞄準(zhǔn)2020年后外資股比取消的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng),LG化學(xué)對(duì)推進(jìn)其全球戰(zhàn)略目標(biāo)依然野心勃勃,同時(shí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)卷土重
1986年切爾諾貝利發(fā)生了世界上最嚴(yán)重的核事故,在核事故的32年后,在核廢墟“禁區(qū)”上重建的光伏太陽(yáng)能發(fā)電廠近期正式投入運(yùn)營(yíng)。2016年前,烏克蘭政府計(jì)劃利用可再生能源讓切爾諾貝利禁區(qū)重現(xiàn)生機(jī),烏克蘭的能源開(kāi)發(fā)公司Rodina和德國(guó)Enerparc AG公司領(lǐng)銜建設(shè),占地1.6英畝的土地中設(shè)立其了3700塊太陽(yáng)能光伏電板,距離當(dāng)年發(fā)生核事故的切爾諾貝利核電站四號(hào)發(fā)射堆僅有100米。
德國(guó)聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局(Bundesnetzagentur)宣布該國(guó)8月份的新增光伏裝機(jī)容量達(dá)到了354.74兆瓦,略超出6月份的342.5兆瓦,為本年度至今最高的一個(gè)月。
漢能又有大動(dòng)作!“黑科技發(fā)電墻”即將面世。
根據(jù)摩爾多瓦外交和歐洲一體化部的一份聲明,中國(guó)鋼鐵制造商中冶集團(tuán)計(jì)劃在年底至2019年初在摩爾多瓦建造一座太陽(yáng)能公園。
近日,貴能移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的薄膜太陽(yáng)能生產(chǎn)線上,太陽(yáng)能漢瓦產(chǎn)品首片下線。
美國(guó)研究人員日前發(fā)現(xiàn)了一種新方法,可廉價(jià)制備能替代傳統(tǒng)硅晶體制造太陽(yáng)能電池的新材料。這種材料能更高效地將陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能,有望成為下一代太陽(yáng)能電池的制造材料。