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基于68HC908MR16單片機的光伏正弦波逆變電源介紹

摘要：介紹了一種基于MOTOROLA公司生產(chǎn)的68HC908MR16單片機的光伏正弦波逆變電源。該系統(tǒng)應(yīng)用SPWM技術(shù)將經(jīng)太陽電池陣列充電后的蓄電池電壓，逆變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)的正弦單相220V、50Hz交流電壓，同時采用新型的數(shù)字式PI調(diào)節(jié)器實

功率器件
2012-04-30

光伏單片機正弦波逆變電源 MR16
基于CP2130的小電流閃光燈的驅(qū)動設(shè)計

如今，愈來愈多的手機、MP4、PDA等數(shù)碼產(chǎn)品帶有拍照功能，隨著百萬像素攝像頭應(yīng)用的普及，用戶對照相及攝像的效果與質(zhì)量要求也逐漸提高。為了在環(huán)境亮度較暗的情況下，仍能獲得較好的拍攝質(zhì)量，部分手機、MP4、PDA產(chǎn)

功率器件
2012-04-30

Flash 閃光燈小電流 BSP
配合各種中等電壓通用照明應(yīng)用的LED驅(qū)動方案

許多中等電壓LED應(yīng)用都是采用離線AC-DC電源、電池或有低電壓AC輸出的電子變壓器供電。但一些這樣的電源，如鉛酸蓄電池，只經(jīng)過了簡單的穩(wěn)壓。因此，需要有一個可以在寬輸入電壓范圍工作，并可以用各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)配置的

功率器件
2012-04-30

電壓照明應(yīng)用驅(qū)動方案 LED驅(qū)動
技術(shù)講座：用氧化鎵能制造出比SiC性價比更高的功率元件

與SiC和GaN相比，β-Ga2O3有望以低成本制造出高耐壓且低損失的功率半導(dǎo)體元件，因而引起了極大關(guān)注。契機源于日本信息通信研究機構(gòu)等的研究小組開發(fā)出的β-Ga2O3晶體管。下面請這些研究小組的技術(shù)人員，以論

功率器件
2012-04-30

元件 BETA GAN SIC
加速調(diào)光頻率　PWM實現(xiàn)精準(zhǔn)LED調(diào)光

無論led是經(jīng)由降壓、升壓、降壓/升壓或線性穩(wěn)壓器驅(qū)動，連接每一個驅(qū)動電路最常見的線程就是須要控制光的輸出?，F(xiàn)今僅有很少數(shù)的應(yīng)用只需要開和關(guān)的簡單功能，絕大多數(shù)都需要從0～100%去微調(diào)亮度。目前，針對亮度控制

功率器件
2012-04-30

輸出電流 PWM LED調(diào)光 PWM調(diào)光
Diodes推出采用薄型DFN2020-6封裝的MOSFET

21ic訊 Diodes Incorporated 推出一系列采用薄型DFN2020-6封裝的高效率N通道及P通道MOSFET。DFN2020H4封裝的DMP2039UFDE4，離板高度只有0.4毫米，占板面積只有四平方毫米，是一款額定電壓為 -25V的P通道器件，體積較

功率器件
2012-04-30

封裝 MOSFET DM DIODES
功率器件在混合動力汽車(HEV)中的應(yīng)用

混合動力汽車(HEV)市場的增長在很大程度上取決于每加侖/英里這一能耗指標(biāo)及追加投入的每個硬幣所帶來的好處以及混合系統(tǒng)現(xiàn)場的可靠性。消費者將混合汽車與標(biāo)準(zhǔn)汽車進(jìn)行比較，并期待在整體更低擁有成本的前提下起碼具

功率器件
2012-04-30

功率器件混合動力汽車 HEV HYBRIDPACK
通往42V汽車電氣系統(tǒng)之路

向42V汽車電氣系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換有許多理由。但是，42V的實際實現(xiàn)卻由于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面的挑戰(zhàn)而受到種種制約。工程師在解決42V系統(tǒng)種種挑戰(zhàn)的同時，還在繼續(xù)對14V系統(tǒng)的各項指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化。但將來，似乎汽車電氣方面的增長將

功率器件
2012-04-30

汽車產(chǎn)品系列電氣系統(tǒng)
基于UCC3895軟開關(guān)技術(shù)的通信電源的設(shè)計

　1 基本原理　　1.1 DC / DC 變換器的電路原理　　圖1 所示的是DC / DC 功率變換器的電路原理圖，功率開關(guān)管S1~S4 及內(nèi)部集成的二極管組成全橋開關(guān)變換器，S1 及S3組成超前橋臂，S 2 及S 4 組成滯后橋臂，S1~S4 在寄

功率器件
2012-04-29

通信電源軟開關(guān) 開關(guān)技術(shù) UCC3895
一種長壽高效Boost超級電容掉電保持后備電源

1 引言　　測量儀器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)以及機器人等重要單元或關(guān)鍵部件需在非正常掉電時進(jìn)行狀態(tài)記錄和必要的系統(tǒng)配置，使用電池往往由于長期浮充致使壽命減少，且需定期更換。超級電容器（Supercapacitor）兼

功率器件
2012-04-29

電源拓?fù)?/a> 超級電容 BOOST
采用TinySwitch-Ⅲ的懸浮式高壓恒流源的設(shè)計

在設(shè)計工業(yè)控制的輔助電源時，可采用美國PI公推出的TInySwitch-Ⅲ系列第三代微型開關(guān)電源。目前，世界通用的交流輸入電壓范圍是u＝85～265V。但是當(dāng)18V＜u＜75V時，芯片就無法提供足夠的偏壓以維持正常工作，這就大大

功率器件
2012-04-27

恒流源高壓偏置電流 TINYSWITCH
半導(dǎo)體激光管(LD)的電源系統(tǒng)設(shè)計

半導(dǎo)體激光管(LD)和普通二極管采用不同工藝，但電壓和電流特性基本相同。在工作點時，小電壓變化會導(dǎo)致激光管電流變化較大。此外電流紋波過大也會使得激光器輸出不穩(wěn)定。二極管激光器對它的驅(qū)動電源有十分嚴(yán)格的要求

功率器件
2012-04-27

系統(tǒng)設(shè)計電源系統(tǒng) 半導(dǎo)體激光 BSP
USB接口便攜式M-BUS抄表儀的設(shè)計

摘要：M—BUS總線集中抄表系統(tǒng)中，M—BUS主站電路通常集成在集中器中，集中器體積大，功能復(fù)雜，成本高，并且需要接入220V電源才能正常工作，在開發(fā)、現(xiàn)場調(diào)試和運營維護(hù)過程中很不方便。我們提出了一種由

功率器件
2012-04-26

抄表 USB接口 BSP M-BUS
KAI-02150的CCD模擬前端采集電路設(shè)計

摘要針對Kodak公司生產(chǎn)的CCD圖像傳感器KAI-02150，設(shè)計了雙通道模擬前端采集電路。給出了電路的結(jié)構(gòu)組成，根據(jù)KAI-02150的驅(qū)動和輸出參數(shù)要求設(shè)計了各個模塊的具體電路。通過SPI接口對AD9920A的寄存器進(jìn)行配置，可以

功率器件
2012-04-26

電路設(shè)計模擬前端采集電路 CCD
基于DSP控制的電壓型PWM整流器

摘要根據(jù)PWM整流電路的工作原理，分析了PWM整流控制方式，采用滯環(huán)電流控制方式，以TMS320F2812為控制器組建了電壓型PWM整流器雙閉環(huán)自動控制系統(tǒng)。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)具有良好的靜態(tài)、動態(tài)性能。為設(shè)計PWM整流器

功率器件
2012-04-26

電壓 BSP PWM整流器 DSP控制

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電源

基于68HC908MR16單片機的光伏正弦波逆變電源介紹

基于CP2130的小電流閃光燈的驅(qū)動設(shè)計

配合各種中等電壓通用照明應(yīng)用的LED驅(qū)動方案

技術(shù)講座：用氧化鎵能制造出比SiC性價比更高的功率元件

加速調(diào)光頻率　PWM實現(xiàn)精準(zhǔn)LED調(diào)光

Diodes推出采用薄型DFN2020-6封裝的MOSFET

功率器件在混合動力汽車(HEV)中的應(yīng)用

通往42V汽車電氣系統(tǒng)之路

基于UCC3895軟開關(guān)技術(shù)的通信電源的設(shè)計

一種長壽高效Boost超級電容掉電保持后備電源

采用TinySwitch-Ⅲ的懸浮式高壓恒流源的設(shè)計

半導(dǎo)體激光管(LD)的電源系統(tǒng)設(shè)計

USB接口便攜式M-BUS抄表儀的設(shè)計

KAI-02150的CCD模擬前端采集電路設(shè)計

基于DSP控制的電壓型PWM整流器

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