摘要:設計了一套2.5V/18 kA低電壓大電流的開關電源系統(tǒng)。通過對各種功率變換器主電路及幾種成熟的高頻整流電路進行分析比較,并與實際情況相結合,選擇全橋電路作為功率變換器的逆變電路,選擇全波整流為高頻整流
大多數(shù)汽車電子模塊所需電壓(5V和3.3V)都從汽車電池變換而來。用線性穩(wěn)壓器實現(xiàn)這種變換會產生顯著的功耗,使熱管理變困難和造價昂貴。更快處理器和ASIC的更高功率要求促使電源變換器從簡單、低成本、效率不高的線性
0 引言隨著公元2000年“后PC”時代的來臨,電表的發(fā)展由“機電一體化”時代進入“智能”時代,其標志是電表從單純被動抄表到電能數(shù)據(jù)自動遠程傳送以及附屬功能的多樣化(例如復費率、
摘要:本參考設計提供了一個利用MAX5060電流模式、降壓型電源控制器實現(xiàn)大電流應用中的無損電流檢測設計方案。設計采用電感的等效串聯(lián)電阻(DCR)進行電流檢測,可以省去檢流電阻的功耗。概述目前,大多數(shù)數(shù)據(jù)處理單元
摘要 功率電子設備的技術進步與功率器件的性能提高、新器件的不斷出現(xiàn)有著密切的關系。50年來,隨著功率半導體器件的進步,UPS設備經(jīng)歷了由多輸出工頻變壓器到單個輸出工頻變壓器的演變過程,而性能更好的大功率IGBT
幾年,在電話網(wǎng)、移動網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的帶動下通信電源(含動力設備及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng))的產品品種、規(guī)格、系列、質量及產品新技術的采用,都有長足的進步,與20世紀90年代相比最顯著的變化是:(1)大批應用新技術、
由于效率要求不斷增長,許多電源制造商開始將注意力轉向無橋功率因數(shù)校正(PFC)拓撲結構。一般而言,無橋PFC可以通過減少線路電流路徑中半導體元器件的數(shù)目來降低傳導損耗。盡管無橋PFC的概念已經(jīng)提出了許多年,但因其
摘要:為了使無刷直流電機長期穩(wěn)定運行,采用加保護電路的方法使其正常工作,保護電路主要由欠壓保護、過流保護、短路保護等組成,在軟件里設置電壓、電流的閾值,直接對電壓、電流進行檢測并產生相應的保護,以免對
主電路還是老一套,因為容量小,才用了4只IRF360(25A/400V)作為全橋四臂,反饋取樣都還是一樣,主變取TDK/EI70磁心,整流管取IR的肖特基管400A/100V,全波整流。工作頻率110KHz。 所不同的是輸出濾波電感量很大
采用PM4040F制作的千瓦級開關電源由主電路圖一份,輸出部分有兩個不同的電路圖,你可以根據(jù)你的需要采用單電壓部分也可以采用雙電壓部分的電路圖與主電路圖構成一個完整的開關電源電路圖。 除已經(jīng)標注了功率的電阻之
概述 當前許多便攜式消費類電子產品,例如手機、PDA、MP3播放器、筆記本等都帶有顯示屏,雖然不同的應用對于顯示屏的種類以及大小會有所不同,但對于廣大設計人員來說,都需要為其設計背光電路。白光LED被認為是小
隨著現(xiàn)代電子信息技術的飛速發(fā)展和中國汽車制造業(yè)的強勁增長,現(xiàn)代電子技術、信息技術已經(jīng)成為汽車制造技術中不可或缺的一個主要分支。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,汽車電子產品的平均費用已占整車的30%左右。隨著燃油價格的飛漲和
1前言醫(yī)學治療儀的服務對象是人,由此決定了對其傳動控制系統(tǒng)要求的嚴格性,尤其是用于治療頸椎病和腰椎間盤突出癥的治療設備,對傳動系統(tǒng)的安全性和準確性提出了更高的要求:絕對不允許失速,不允許越位,且停車準確
監(jiān)測正電源的電流時,通常使用高邊檢流放大器。然而,對于ISDN、電信電源,通常需要一個工作在負電源的檢流放大器。本文介紹了一種采用MAX4460單電源儀表放大器設計負壓檢流放大器的方法。圖1所示電路提供了一種負電
隨著電力電子技術的快速發(fā)展,電力電子裝置越來越多地應用于冶金、化工、煤炭和運輸?shù)戎T多領域,已成為實現(xiàn)生產自動化的重要基礎設備。然而,隨著這些電力電子裝置的廣泛應用,將大量的諧波和無功功率注入電網(wǎng),使電