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功率穩(wěn)壓逆變電源的設(shè)計(jì)與制作
標(biāo)稱功率300W的逆變電源，用于家庭電風(fēng)扇、電視機(jī)，以及日常照明等是不成問題的。筆者曾用過300W逆變器，利用12V/60AH蓄電池向上述家用電器供電，一次充滿電后，可使用近5小時(shí)。不過，即使蓄電池電壓充足，啟動180立
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讓LED燈符合EMC及電能質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求
引言作為白熾燈的替換品，LED燈近年來才開始推出市場，但卻面臨著諸多難題。由于將LED功率驅(qū)動電路裝入標(biāo)準(zhǔn)燈殼具有難度，因此早期的一些LED燈并沒有內(nèi)部濾波器，也就談不上符合 EMC 標(biāo)準(zhǔn)。而且，其中很多的LED燈都采
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ICE385565P單片開關(guān)電源的制作
隨著各種家用電器涌人家庭。在家庭用電量中。待機(jī)電量所占比例也越來越大。據(jù)調(diào)查，待機(jī)功率一般達(dá)到用電功率的十分之一左右。如果能節(jié)省這部分電能。就可以少向大氣排放1430萬噸的CO2。而電視機(jī)、顯示器、電腦等都采
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特瑞仕半導(dǎo)體推出LDO電壓調(diào)整器XC6603/XC6604
21ic訊 特瑞仕半導(dǎo)體 (TOREX SEMICONDUCTOR LTD.) 推出對應(yīng)0.5V 低輸入電壓的1A 高速LDO 電壓調(diào)整器XC6603/XC6604 系列產(chǎn)品。XC6603/XC6604系列產(chǎn)品是能從低電壓0.5V開始工作的低導(dǎo)通電阻1A高速LDO電壓調(diào)整器XC6602的
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麥瑞新型直流-直流轉(zhuǎn)換器支持高功率密度電源設(shè)計(jì)
21ic訊 模擬、高帶寬通信及以太網(wǎng)集成電路(IC)解決方案領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者麥瑞半導(dǎo)體公司(Micrel, Inc.)推出了面向高功率密度直流—直流應(yīng)用的新型SuperSwitcher II(TM)系列集成MOSFET的降壓穩(wěn)壓器產(chǎn)品。新的MIC2
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變頻器調(diào)試與保養(yǎng)
1 引言 進(jìn)入21世紀(jì)來，隨著國內(nèi)變頻調(diào)速技術(shù)的不斷成熟和提高，變頻器由于調(diào)速范圍寬、精度高、穩(wěn)定性高、電機(jī)調(diào)速特性硬、節(jié)能效果顯著等特點(diǎn)，已取代了傳統(tǒng)的直流調(diào)速及液力耦合、液阻和電磁等調(diào)速成設(shè)備，廣泛
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英飛凌面向汽車電子推出創(chuàng)新型H-PSOF封裝
21ic訊 英飛凌科技股份公司近日推出一種創(chuàng)新型封裝技術(shù)，為純電動汽車和混合動力汽車等要求苛刻的汽車電子應(yīng)用帶來更大的電流承受能力和更高效率。新推出的TO封裝符合JEDEC標(biāo)準(zhǔn)H-PSOF （散熱型塑料小外形扁平引線）。
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IR推出緊湊型車用AUIR0815S柵極驅(qū)動IC
21ic訊 國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 近日推出車用IC ── AUIR0815S，具備超過10 A 的高輸出電流，能夠驅(qū)動逆變器級的大型 IGBT 和 MOSFET，適用于混合動力汽車和電動汽車中的動力系統(tǒng)。AUIR0
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高手談開關(guān)電源設(shè)計(jì)心得
首先從開關(guān)電源的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝開始描述吧，先說說印制板的設(shè)計(jì)。開關(guān)電源工作在高頻率，高脈沖狀態(tài)，屬于模擬電路中的一個(gè)比較特殊種類。布板時(shí)須遵循高頻電路布線原則。1、布局：脈沖電壓連線盡可能短，其中輸入開
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用數(shù)字控制提高無橋PFC性能
中心議題： 數(shù)字控制的無橋PFC 自適應(yīng)總線電壓和開關(guān)頻率控制 數(shù)字控制提高無橋PFC性能方案 解決方案： 通過變流器實(shí)現(xiàn)電流檢測 動態(tài)調(diào)節(jié)環(huán)路補(bǔ)償器 改善輕載時(shí)的PF 非線性控制由于效率要求不斷增長
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Linear推出單輸出兩相同步降壓型DC/DC控制器LTC3839
21ic訊 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出接通時(shí)間由高頻信號控制的單輸出兩相同步降壓型 DC/DC 控制器 LTC3839，該器件在 2MHz 頻率工作時(shí)，能以 25A 輸出電流實(shí)現(xiàn)高達(dá) 95% 的效率。其工作頻率可在
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汽車無級變速箱控制器TCU的研究
為了跟蹤世界汽車技術(shù)，發(fā)展我國汽車工業(yè)，“九五”期間，汽車電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項(xiàng)目。車輛自動變速是汽車電控技術(shù)的一個(gè)重要組成部分。采用計(jì)算機(jī)和電力電子驅(qū)動技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛自動變速，能消除
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基于LT3743的LED驅(qū)動器PWM調(diào)光的設(shè)計(jì)
LT3743 是一款同步降壓型 DC/DC 控制器，它運(yùn)用固定頻率、平均電流模式控制，以通過一個(gè)與電感器相串聯(lián)的檢測電阻器準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)電感器電流。在一個(gè) 0V 至“低于輸入電壓軌 2V”的輸出電壓范圍內(nèi)，LT3743 能
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LED恒流驅(qū)動與其他控制模式的比較
市場上可以買到的微功率 電源 芯片有以下幾種控制模式： PFM、PWM 、chargepump、FPWM、PFM/PWM以及pulse-skipPWM、digitalPWM 其中常見的有PFM、PWM、chargepump以及PFM/PWM 1、PFM是通過調(diào)節(jié)脈沖頻率(即開
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節(jié)能式電源拓?fù)浣榻B
世界各地有關(guān)降低電子系統(tǒng)能耗的各種倡議，正促使單相交流輸入電源設(shè)計(jì)人員采用更先進(jìn)的電源技術(shù)。為了獲得更高的功率級，這些倡議要求效率達(dá)到87% 及以上。由于標(biāo)準(zhǔn)反激式 (flyback) 和雙開關(guān)正激式等傳統(tǒng)電源拓?fù)涠?/p>
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