隨著個(gè)人計(jì)算機(jī)行業(yè)向著工作電流為200A的1V核心電壓推進(jìn),為了滿足那些需求,并為該市場(chǎng)提供量身定制新型器件所需要的方法,半導(dǎo)體行業(yè)正遭受著巨大的壓力。過(guò)去,MOSFET設(shè)計(jì)工程師只要逐漸完善其性能就能滿足市場(chǎng)的
單個(gè)蓄電池的電壓與容量有限,在很多場(chǎng)合下要組成串連蓄電池組來(lái)使用。但蓄電池組的中的電池存在均衡性的問(wèn)題。如何提高蓄電池組的使用壽命,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和減少成本,是擺在我們面前的重要問(wèn)題。 蓄電池的使
1、引言 近年來(lái),單片開(kāi)關(guān)電源以其構(gòu)成電源系統(tǒng)的低成本、高可靠性和設(shè)計(jì)靈活性等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受到電源設(shè)計(jì)者的歡迎。TinySwitch-Ⅱ系列是美國(guó)Power Integrations公司繼TinySwitch之后,最新推出的第二代增強(qiáng)型高效
引言 有經(jīng)驗(yàn)的數(shù)字電源用戶一般都充分意識(shí)到數(shù)字電源系統(tǒng)管理的好處。不過(guò),就那些正在考慮數(shù)字電源對(duì)他們的產(chǎn)品是否有意義的用戶而言,數(shù)字電源系統(tǒng)管理的好處就不那么明顯了。他們經(jīng)常問(wèn)到的問(wèn)題包括:我們的客戶
1 引言 提高開(kāi)關(guān)電源的功率因數(shù),不僅可以節(jié)能,還可以減少電網(wǎng)的諧波污染,提高了電網(wǎng)的供電質(zhì)量。為此研究出多種提高功率因數(shù)的方法,其中,有源功率因數(shù)校正技術(shù)(簡(jiǎn)稱APFC)就
背景 許多汽車制造商設(shè)計(jì)了一種節(jié)省汽車燃料的巧妙方法,就是運(yùn)用了被稱為“啟動(dòng) / 停止”系統(tǒng)的新概念。該系統(tǒng)在汽車處于停頓狀態(tài)或空檔位置時(shí)將自動(dòng)關(guān)閉引擎,并在駕駛者再次踩壓離合器踏板時(shí)立即重新起
對(duì)于需要 3.3V 或更低輸入電壓的數(shù)字組件,可采用一種不同的方法在人們不斷追求更高的系統(tǒng)工作效率和性能的過(guò)程中,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和通信系統(tǒng)中的數(shù)字及混合信號(hào)組件的工作輸入電壓呈現(xiàn)出日益走低的趨勢(shì)。在許多場(chǎng)合中,此
隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的日漸增強(qiáng),業(yè)界越來(lái)越關(guān)注能源消耗對(duì)環(huán)境的影響。在各種能源消耗途徑中,據(jù)統(tǒng)計(jì),有高達(dá)20%至22%的電能用于照明。提高照明應(yīng)用的能源使用效率乃至進(jìn)一步降低其能源消耗,有助于減少二氧化碳排
變電站或電廠等操作電源中,直流電源是核心,而電池組在直流電源中有著重要的地位,因此,設(shè)置專門的電池管理系統(tǒng)(BMS) 是非常必要的。其基本作用是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)、管理電池的工作情況,以便最大限度地利用電池
IGBT在以變頻器及各類電源為代表的電力電子裝置中得到了廣泛應(yīng)用。IGBT集雙極型功率晶體管和功率MOSFET的優(yōu)點(diǎn)于一體,具有電壓控制、輸入阻抗大、驅(qū)動(dòng)功率小、控制電路簡(jiǎn)單、開(kāi)關(guān)損耗小、通斷速度快和工作頻率高等優(yōu)
電池供電的逆變器,為了減少回路中串聯(lián)的功率管數(shù)量,多采用推挽電路,其中的MOSFET多工作在硬開(kāi)關(guān)狀態(tài),硬開(kāi)關(guān)狀態(tài)有以下弊端:1、功率管開(kāi)關(guān)損耗大,如圖1所示.MOSFET關(guān)斷時(shí),D極電壓上升,溝道電流下降,存在著VI同時(shí)不為零
隨著3G網(wǎng)絡(luò)的普及,一些新款筆記本電腦已內(nèi)置了3G無(wú)線網(wǎng)卡,即G3筆記本。對(duì)于大多數(shù)相對(duì)舊款電腦用戶來(lái)說(shuō),如果擁有一款3G無(wú)線上網(wǎng)卡,同樣可以享受3G網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的便利與樂(lè)趣。3G無(wú)線上網(wǎng)卡內(nèi)部通常需要3.75V電源。由3
21ic訊 Power Integrations公司近日推出全新的HiperLCS系列高壓LLC電源IC,新器件將控制器、高壓端和低壓端驅(qū)動(dòng)器以及兩個(gè)MOSFET同時(shí)集成到了一個(gè)低成本封裝中。高度集成的HiperLCS IC具有出色的設(shè)計(jì)靈活性,既可提升
一、前言 天鐵冶金集團(tuán)有限公司焦化廠現(xiàn)有58型焦?fàn)t兩座和JN43-80型焦?fàn)t一座,以及配套的備煤、煤氣;凈化、輔助化工原料回收、污水處理等一套完善的生產(chǎn)系統(tǒng),年產(chǎn)焦炭112萬(wàn)噸,焦?fàn)t煤氣5億立方米,焦油4500
21ic訊 國(guó)際整流器公司 (International Rectifier,簡(jiǎn)稱IR) 近日推出車用 MOSFET 系列,可為一系列應(yīng)用提供基準(zhǔn)導(dǎo)通電阻 (Rds(on)) ,包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS) 、集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī) (ISA) 泵和電機(jī)控制,以及內(nèi)