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車(chē)載終端市場(chǎng)帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)芯片更進(jìn)一步
近年來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)電子化程度越來(lái)越高，而為了提高駕駛者的體驗(yàn)和保護(hù)其安全，各種新應(yīng)用頻頻面世，包括ADAS、ESP、倒車(chē)?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車(chē)等。正是在這些應(yīng)用的推動(dòng)下，圍繞著汽車(chē)電子又催
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智能后視與中控導(dǎo)航引領(lǐng)汽車(chē)電子的火爆
近年來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)電子化程度越來(lái)越高，而為了提高駕駛者的體驗(yàn)和保護(hù)其安全，各種新應(yīng)用頻頻面世，包括ADAS、ESP、倒車(chē)?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車(chē)等。正是在這些應(yīng)用的推動(dòng)
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車(chē)載終端市場(chǎng)帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)芯片更進(jìn)一步
近年來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)電子化程度越來(lái)越高，而為了提高駕駛者的體驗(yàn)和保護(hù)其安全，各種新應(yīng)用頻頻面世，包括ADAS、ESP、倒車(chē)?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車(chē)等。正是在這些應(yīng)用的推動(dòng)
