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氧氣瓶壓力計算的修正方法研究
摘要:飛機氧氣系統(tǒng)氧源顯示壓力與供氧時間息息相關(guān),而供氧時間的長短直接影響飛行任務(wù)的完成情況。將氧氣瓶中的壓力換算成氧源顯示壓力時,使用理想氣體狀態(tài)方程存在局限性,無法準確預(yù)估供氧時間。為此,引入了范德瓦爾斯狀態(tài)方程對壓力計算公式進行了修正,通過兩組試驗對計算結(jié)果和實測結(jié)果進行了比較,結(jié)果表明修正后的壓力計算公式計算出的結(jié)果在實際工程應(yīng)用中更加精確。
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瞬態(tài)加熱條件下高溫應(yīng)變計測量誤差的修正方法
摘要:塞塊式瞬態(tài)量熱計是氣動加熱地面模擬試驗?zāi)Ｐ椭斜砻胬浔跓崃髦饕獪y量手段之一,對塞塊式瞬態(tài)量熱計測試結(jié)果進行了誤差分析,并采用有限差分原理,建立了數(shù)學分析模型,編制了瞬態(tài)量熱計測量結(jié)果修正計
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氣壓式高度表的測量誤差分析及修正方法研究
摘要:分析氣壓式高度表測量原理及產(chǎn)生測量誤差的主要原因,并給出了減小誤差的修正方法,該研究對提高測量高度的精度具有重要的意義。氣壓式高度表是通過感受大氣壓力,指示飛機飛行高度的高度表。正確地測
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熱電偶配用補償導線測溫誤差分析及修正方法研究
1 引言據(jù)有關(guān)文獻報道,日本已經(jīng)有熱電偶配用補償導線測溫誤差修正表,供用戶使用時修正測量值,以獲得精確的測量結(jié)果;可是,至今沒有見到公開發(fā)表, 國內(nèi)也沒有類似的報告發(fā)表。筆者在最近的科研中,也發(fā)現(xiàn)熱
