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停放制動(dòng)

我要報(bào)錯(cuò)

  • 1:1高速動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的開(kāi)發(fā)

    摘要:我國(guó)高鐵行業(yè)快速發(fā)展,對(duì)高鐵運(yùn)行速度和安全性提出了更高的要求,制動(dòng)系統(tǒng)作為高鐵的關(guān)鍵技術(shù),直接關(guān)系到列車的速度控制和行駛安全性。制動(dòng)系統(tǒng)的試驗(yàn)研究通常通過(guò)1:1制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)完成,為滿足更高的制動(dòng)試驗(yàn)要求,介紹了1:1制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)原理、性能參數(shù)、主要機(jī)械部件結(jié)構(gòu)、制動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)用范圍等,可以為高速列車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的開(kāi)發(fā)和相關(guān)試驗(yàn)開(kāi)展提供參考。

  • 單元制動(dòng)器停放制動(dòng)不緩解改進(jìn)

    摘要:某工程車運(yùn)用過(guò)程中出現(xiàn)了單元制動(dòng)器停放制動(dòng)手動(dòng)不緩解的質(zhì)量問(wèn)題,與常規(guī)的質(zhì)量問(wèn)題解決方式不同,技術(shù)人員利用8D問(wèn)題分析與解決方法,通過(guò)結(jié)構(gòu)原理分析、故障現(xiàn)象還原、解體檢查(尺寸檢查、理化檢測(cè)、原材料分析)等步驟查找單元制動(dòng)器停放制動(dòng)手動(dòng)不緩解問(wèn)題的根本原因,針對(duì)要因制訂了有效的改進(jìn)措施,并對(duì)措施進(jìn)行了裝車驗(yàn)證,確保問(wèn)題得到有效解決,取得了良好的運(yùn)用效果。