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ADI和Seeing Machines攜手推進(jìn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，加速提升駕駛安全
中國，北京—2023年1月4日—Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)(全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司)和Seeing Machines (LSE:SEE)(先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)公司，擅長設(shè)計(jì)基于AI的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，以提高行駛安全性)宣布達(dá)成合作，共同支持高性能駕駛員和乘客監(jiān)測系統(tǒng)(DMS/OMS)技術(shù)的研發(fā)。
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Hayabusa圖像傳感器平臺 – 對話Radhika Arora
在日語中，Hayabusa的意思是“游隼”，是一種猛禽，有許多明顯的自然優(yōu)勢。它們的視力超過了人類，在動物界中擁有最快的視覺。人眼記錄靜止圖像的速度約每秒 25 幀，而隼鳥的視覺識別速度可以接近每秒 130 幀。像大多數(shù)獵鷹一樣，隼鳥的每只眼睛都有兩個中央凹，而人眼只有一個。因此隼鳥具有卓越的超視覺。除了更好的清晰度和識別能力之外，這種增強(qiáng)的視力使獵鷹能夠日夜狩獵。據(jù)此，我們把圖像傳感器平臺命名為它的自然對應(yīng)物——Hayabusa圖像傳感器平臺。
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安森美被納入標(biāo)普500指數(shù)
被納入該指數(shù)認(rèn)可安森美成為技術(shù)領(lǐng)袖的變革之路
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EMC對策產(chǎn)品: TDK為汽車高速差分傳輸提供小型化共模濾波器
支持10Gbps以上的高速差分傳輸。最高工作溫度+125 oC。導(dǎo)電樹脂基電極結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了高耐久性。
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英飛凌攜手Reality AI為車輛裝上耳朵，助力改善道路安全
【2021年6月4日，德國慕尼黑訊】如今的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基于攝像頭、雷達(dá)或激光雷達(dá)，只能識別位于視線范圍之內(nèi)的目標(biāo)物體。
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大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)推出Toshiba針對ADAS的產(chǎn)品系列
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance Systems，ADAS)，是近年來各車廠積極發(fā)展的智慧車輛技術(shù)之一，運(yùn)用單一或是多個攝影機(jī)位駕駛?cè)颂峁┸囕v的工作情形與車外環(huán)境變化等相關(guān)資訊進(jìn)行分析，且預(yù)先警告可能發(fā)生的危險狀況，讓駕駛?cè)颂嵩绮扇∫驊?yīng)措施，避免交通意外發(fā)生。
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可擴(kuò)展圖像傳感器平臺用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛
汽車行業(yè)正從SAE L2(車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向)向完全自主的L5(車輛無需與人互動)發(fā)展，因此對強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長，以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛的各種攝像機(jī)系統(tǒng)。
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