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固態(tài)電池商用可行性探索進(jìn)展加速，“顛覆性”還很難！
其實(shí)，固態(tài)電池已經(jīng)存在了很長一段時(shí)間，只不過商用化比較難。直到最近幾年，隨著材料科學(xué)、計(jì)算機(jī)建模技術(shù)、電化學(xué)和制造技術(shù)的進(jìn)步為這項(xiàng)技術(shù)開辟了新的可能性近日，豐田汽車透露將在今年推出一款“顛覆性”固態(tài)電池，10分鐘內(nèi)從空充到滿，電動車?yán)m(xù)航可達(dá)500公里，且安全隱患極小。沒錯(cuò)，業(yè)界公認(rèn)，固態(tài)電池很安全，不過500公里續(xù)航雖不敢恭維，但已經(jīng)不錯(cuò)了，因?yàn)楣虘B(tài)電池的研發(fā)確實(shí)很難！
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機(jī)械模具數(shù)控加工制造技術(shù)分析
摘要:隨著機(jī)械模具制造行業(yè)的不斷發(fā)展,對機(jī)械模具加工技術(shù)提出了更高的要求,機(jī)械模具數(shù)控加工制造技術(shù)的應(yīng)用,不僅有助于提高模具產(chǎn)品的質(zhì)量,還有利于提高模具產(chǎn)品的生產(chǎn)效率?，F(xiàn)根據(jù)機(jī)械模具數(shù)控加工制造技術(shù)的重要優(yōu)勢,提出了機(jī)械模具數(shù)控加工制造技術(shù)的應(yīng)用要求,并對機(jī)械模具數(shù)控加工制造技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了展望。
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