去年國(guó)內(nèi)車市剛經(jīng)歷了寒冬,而在今年又受到了多重不利因素的影響,不少國(guó)產(chǎn)車企也在此輪洗牌中被淘汰出局,而實(shí)力較為雄厚的力帆集團(tuán),或也難逃脫此種局面。 8月6日晚間,力帆股份發(fā)布公告稱,控股股東重慶力帆控
8月6日消息,據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,吉利汽車收購(gòu)力帆股份已成定局,屆時(shí)力帆將僅保留摩托車板塊,其余部分均由吉利汽車接盤,“包括上市公司殼資源、生產(chǎn)資質(zhì)、金融牌照等”。 并且,消息人士還表示,吉利在抄底接盤力
憑借SUV車型邁威,力帆總算打破了碌碌無(wú)能的局勢(shì),而邁威的成功影響了力帆持續(xù)造布衣SUV的決心。近來(lái)一款全新的力帆鵬飛SUV新車實(shí)車曝光。新車的前臉選用了類似于力帆X80的規(guī)劃特性,大燈組與
6月24日消息 從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)獲悉,日前,重慶力帆乘用車有限公司根據(jù)和的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自 2020 年 7 月 1 日起,召回 2017 年 12 月 1
6月19日消息,針對(duì)近日網(wǎng)上流傳的“吉利控股將收購(gòu)力帆控股”一事,吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在微博上明確表示“沒(méi)有此事”。 據(jù)此前消息,有知情人士透露,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司計(jì)劃向重慶力帆控股有限公
中國(guó)汽車市場(chǎng)的升級(jí),讓各大汽車品牌面臨巨大的危機(jī),同時(shí)也有無(wú)盡的機(jī)遇,曾經(jīng)與吉利并列國(guó)內(nèi)一線自主品牌的力帆汽車,最終未能如吉利那般成長(zhǎng)為巨頭,隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇,力帆逐步邁向被淘汰的邊緣。 日前,
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,日前,理想汽車對(duì)近日又被列為被執(zhí)行人身份一事,做出了相關(guān)回應(yīng)。 理想汽車方面稱,今年以來(lái),理想智造三次被法院列為被執(zhí)行人,所涉訴訟均為力帆集團(tuán)持有并經(jīng)營(yíng)力帆汽車期間發(fā)生的債務(wù),訴訟案件
日前,力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司正式對(duì)外公布了其第三季度財(cái)報(bào),報(bào)告顯示,集團(tuán)在2019年1-9月營(yíng)收為66.86億元,同比下降19.52%;凈虧損為26.33億元,對(duì)比去年同期盈利1.34億元,同比
日前,我們了解到,9月12日晚,力帆股份披露的產(chǎn)銷快報(bào)顯示,8月傳統(tǒng)乘用車銷量為197輛,同比下降96.87%;1-8月,傳統(tǒng)乘用車銷量為2.16萬(wàn)輛,同比下降68.94%。新能源汽車方面,8月銷量為
日前,第二屆機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)與道路交通安全國(guó)際論壇在京舉行,本屆論壇圍繞如何有效提高教學(xué)質(zhì)量等問(wèn)題展開討論。其中,新能源、智能教學(xué)成為本屆論壇一大亮點(diǎn)。