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吉利與寶騰簽署協(xié)議，深化雙方在新能源領(lǐng)域的合作
2018年8月18日，杭州浙江吉利控股集團(tuán)與寶騰控股今天簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，深化雙方在新能源領(lǐng)域的合作，加強(qiáng)資源協(xié)同和規(guī)模化效應(yīng)，拓展寶騰市場空間，推動寶騰參與全球汽車市場競爭。
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吉利大幅降薪的“藍(lán)海計劃”被質(zhì)疑變相裁員！員工發(fā)帖吐槽
作為國產(chǎn)車中的一哥品牌，吉利在面對市場寒冬時，能夠有更多的實力抵御。此前，在疫情最為嚴(yán)重的時候，吉利汽車曾公開聲明，不會裁員，降薪，大家共同度過難關(guān)。 如今，吉利對員工公布了“藍(lán)海計劃”，因為大幅降薪
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吉利汽車2018上半年業(yè)績報告：其中博越為最暢銷的車型
8月22日，吉利汽車發(fā)布其2018年上半年業(yè)績報告。報告顯示，吉利2018年上半年總收益（不包括領(lǐng)克合營公司的收益）超537億元，相比去年同期的394億元大幅上漲36％，凈利潤超66．7億元，相
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吉利和寶騰簽署合作協(xié)議，寶騰將以新能源汽車的名義再次入華
近日，吉利汽車和寶騰汽車簽署深化新能源領(lǐng)域戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將按照50：50的股份在華成立全新合資公司，重點布局新能源以及智能化領(lǐng)域。這表明，寶騰汽車將以新能源汽車的名義進(jìn)入中國汽車市
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吉利汽車作為自主品牌龍頭，凈利潤連年翻番
2018年8月22日，吉利汽車發(fā)布中期業(yè)績顯示：上半年營收537億元（人民幣，下同），同比增長36％；凈利潤66．7億，同比增長54％。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年上半年中國自主品牌
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知豆發(fā)展一波三折，吉利能再次順利入主知豆汽車嗎？
鮑文光曾說：“創(chuàng)業(yè)的過程就像走進(jìn)沙漠，自己好幾次都差點死在沙漠中?！? 一語成讖，鮑文光創(chuàng)立的知豆汽車目前陷入生死危機(jī)。據(jù)記者求證，知豆汽車內(nèi)部人士證實目前網(wǎng)傳的鮑文光不再擔(dān)任總裁，知豆拖
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比亞迪唐斬獲七月新能源汽車產(chǎn)量冠軍，吉利后來居上
根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2018年7月新能源乘用車產(chǎn)量為6．9萬，較上月有所回升，環(huán)比增加18．75％，同比上升20．34％。 純電車型：奇瑞eQ1蟬聯(lián)冠軍，吉利帝豪兩款入選
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吉利全球化戰(zhàn)略的大幕拉開是經(jīng)濟(jì)全球化時代的必然趨勢
對于全球化戰(zhàn)略，吉利控股集團(tuán)董事長李書福曾談到：“汽車制造從全球來講，其實大家都在拼搏奮斗。吉利要在不同階段做到總體跟隨、局部超越、重點突破，合作聯(lián)合，招賢納士、后來居上、全面領(lǐng)先。中國的汽車公
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吉利又推繽瑞，在這個嚴(yán)密布局的A級細(xì)分市場究竟意欲何為？
從指導(dǎo)價來看，繽瑞與帝豪GL近乎重疊，吉利難道不擔(dān)心它們相互競爭嗎？ 在“自主緊湊級轎車”這個細(xì)分市場上，帝豪一個月賣2萬多輛，帝豪GL一個月賣1.2萬輛，還有定位比帝豪更低的遠(yuǎn)景月銷也
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逆勢增長中的吉利是如何穩(wěn)坐中國品牌銷量頭把交椅的？
9月5日，吉利汽車發(fā)布了8月份銷量公告：當(dāng)月銷量為125522輛，較去年同期增長30％。其中，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景SUV共7款車型銷量過萬輛。今年前8個月
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80億電池項目落戶湖北，吉利在新能源領(lǐng)域的擴(kuò)展又前進(jìn)一步
近日，吉利80億動力電池項目落戶湖北荊州市洪湖新灘經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，將建設(shè)電池及模組生產(chǎn)線和研發(fā)中心、綜合辦公樓、物流配選中心等，預(yù)計2018年完成選址和前期工作，并在2020年建成投產(chǎn)。
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新遠(yuǎn)景SUV定位準(zhǔn)確，進(jìn)一步夯實了“8萬級SUV性價王”地位
吉利官方最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，遠(yuǎn)景SUV新老兩款車型累計銷售達(dá)到61995輛，從新遠(yuǎn)景SUV的首月表現(xiàn)來看，青出于藍(lán)指日可待。 “青海長云暗雪山，孤城遙望玉門關(guān)?！?
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吉利在A級轎車布局了4款車型，全方位備戰(zhàn)后百萬輛時代
汽車行業(yè)百萬是一個門檻，是一個非常重要的門檻，百萬之上怎么得到更好的發(fā)展，是我們一直在考慮在做的事情，今年我們對于突破158萬年銷目標(biāo)還是很有信心的。 ——安聰慧 吉利未來在轎車
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吉利做到純電動細(xì)分市場第一名的目標(biāo)落實得如何了？
“吉利不會盲目推出很多純電動車型，我們的目標(biāo)是做到純電動細(xì)分市場第一名”。今年6月的吉利帝豪GSe發(fā)布會上，吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰明確了吉利在純電動領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)。 3個
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吉利投資5000萬建設(shè)新工廠，積極布局動力電池市場
繼8月份累計銷量突破100萬，成為今年首個銷量破百萬的自主車企后，吉利又傳出新動作，將在武漢投資5000萬建設(shè)新工廠。 根據(jù)報道，此次吉利通過旗下子公司投資，注資5000萬元在
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比亞迪“電池外供”戰(zhàn)略如火如荼，吉利汽車反其道而行之
近日，吉利汽車80億元動力電池項目落戶湖北荊州市洪湖新灘經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，預(yù)計2018年完成選址和前期工作，并在2020年建成投產(chǎn)。吉利汽車動力電池“自給戰(zhàn)略”進(jìn)一步推進(jìn)。眾所周知，比亞迪的“電池外供
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智能網(wǎng)聯(lián)重塑未來出行方式，吉利飛行汽車10月份開始預(yù)定
出行是人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成部分，是衣食住行的最后一道難題。那么，在未來出行領(lǐng)域，如何讓出行更安全、更環(huán)保、更智能、更輕松快樂、更經(jīng)濟(jì)高效，成為行業(yè)以及諸多車企聚焦點越來越多的話題。作為國內(nèi)自
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新能源網(wǎng)約車競爭格局激烈，吉利汽車收購戴姆勒進(jìn)軍新能源網(wǎng)約車
近日，吉利汽車與戴姆勒股份公司（下稱“戴姆勒”）正式宣布，雙方將各出資50％，在杭州建立合資公司，為中國部分城市提供高端專車出行服務(wù)。業(yè)務(wù)初期使用梅賽德斯－奔馳品牌等高端車型，后期將引入吉利集團(tuán)
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定了！吉利汽車4億抄底華菱星馬 補齊最大短板
傳聞許久的吉利汽車將收購華菱星馬股份一事，也終于塵埃落定，最終的收購方就是吉利。 6月12日，華菱星馬公布了控股股東，擬轉(zhuǎn)讓公司股份公開征集受讓方的進(jìn)展公告，公告稱星馬集團(tuán)組織的專業(yè)評審人員，對意向受
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吉利首款量產(chǎn)MPV車型命名為“嘉際”，正式開啟全新產(chǎn)品譜系
繼公布首批官圖后，吉利汽車日前又正式對外宣布，首款量產(chǎn)MPV車型的命名為“嘉際”，寓意“嘉倍出眾、領(lǐng)潮國際”。從啟用“嘉”字打頭的命名方式可以看出，嘉際不僅開辟了全新產(chǎn)品譜系，拉開了吉利MPV戰(zhàn)
