9月18日消息,日前,有消息稱哈啰放棄兩輪電動車售賣業(yè)務。
最近共享單車又漲價了。哈啰單車最先將7天卡、月卡的價格分別提高到15元和35元的門檻;美團在近日也跟著將單車7天、30天、90天三檔騎行卡無折扣價分別調(diào)整為15元、35元、90元,價格優(yōu)勢不再;滴滴青桔的7天卡、30天卡價格分別為10元、25元,目前是最便宜的。
8月19日訊,近日,哈啰順風車司機私下把訂單轉(zhuǎn)讓給某小平臺順風車司機,而梁先生乘坐后者的順風車后,不幸遇到車禍失去生命特征。對此,哈啰順風車回應稱,哈啰順風車已第一時間建立事件處置綠色通道和工作小組
網(wǎng)約車時代,順風車出現(xiàn)的初衷本是在降低人們出行成本的同時,為其提供便捷的服務,同時又為順路車主提供額外收入。但這一美好愿景屢屢被打破。近日,不少網(wǎng)友在黑貓投訴平臺投訴稱,哈啰順風車存在 “司機繞路”、
7 月 23 日消息,今日,哈啰單車與高德宣布達成合作,雙方將面向用戶輸出更多出行場景下的便捷體驗和服務產(chǎn)品。據(jù)悉,雙方合作主要包括三方面內(nèi)容:首先,哈啰單車將在高德地圖開設騎行服務入口;其次,雙方將
7 月 7 日消息,在第三屆智慧地鐵首席信息官&總工程師論壇上,哈啰出行單車事業(yè)部總經(jīng)理褚軼群表示,哈啰定點停車模式已經(jīng)在全國超過百座城市落地,有望成為共享單車行業(yè)標準。共享單車的定點停車模式是指用戶
7 月 7 日晚間消息,在今日舉行的第三屆智慧地鐵首席信息官&總工程師論壇上,哈啰出行單車事業(yè)部總經(jīng)理褚軼群表示,共享單車行業(yè)已經(jīng)邁過了蠻荒時期,走出了可持續(xù)商業(yè)模式,眼下正在步入 3.0 時代,需要
做共享單車的哈啰也有天貓旗艦店了,主營業(yè)務:賣電動車+出租電動車+賣哈啰周邊。 從頁面來看,哈啰天貓旗艦店在售的電動車有十余款,價格從1699-4699元不等。其中主打的哈啰x踏浪電動車原價1899元
相關數(shù)據(jù)顯示,中國每天兩輪出行需求超10億次。以共享單車為例,3年多來累計服務5億用戶,已經(jīng)成為與公交、地鐵并行的三大公共出行方式。 9月18日消息,成立3周年之際,哈啰出行宣布,截至9月17日注冊用
8月29日下午消息,哈啰出行今日在2019世界人工智能大會上發(fā)布迭代升級的智慧系統(tǒng)“哈啰大腦2.0”,推動哈啰兩輪出行全鏈路運營決策智能化。哈啰出行CEO楊磊表示:“這標志著哈啰出行邁入兩輪全業(yè)務智慧
綜合出行的市場正在醞釀新的故事和戰(zhàn)事。 在網(wǎng)約車市場占據(jù)主動的滴滴近期正加大四輪生態(tài)上的投入,比如與豐田、英石油等成立合資公司、建電動汽車充電基礎設施,并獨立自動駕駛部門。相比較而言,同為綜合出行平臺
為了更好的維護平臺良好秩序,保障司乘雙方生命,財產(chǎn)安全,哈啰順風車基于用戶評分、異常接單行為等數(shù)據(jù),啟動了全國范圍內(nèi)對違規(guī)行為的集中打擊和管理,對查實違規(guī)車主進行了集中的警告,封禁處理。截至到8月2日
8月1日訊,藍鯨TMT記者從知情人士處獲悉,此前在河南、安徽、湖南三地進行試點的哈啰換電業(yè)務正式落地。同時,哈啰已與餓了么三城網(wǎng)點進行合作,給餓了么騎手提供租車服務和騎手換電套餐服務。 據(jù)知情人士透露
聯(lián)手打響共享單車大戰(zhàn)之后,哈啰出行和支付寶想要解鎖新的領域,這次的目標是體量3倍于共享單車的二輪電動車。6月12日,哈啰、寧德時代、支付寶聯(lián)合宣布成立合資公司,進入二輪電動車市場,首期投入10億元。但
共享單車的發(fā)展如同坐過山車一般,在2018年,其局勢發(fā)生了“大逆轉(zhuǎn)”。曾經(jīng)輝煌的ofo和摩拜,如今一個轉(zhuǎn)身投向美團,一個處于進退兩難的境地。而在這種局勢下,作為后來者的哈啰,卻在2018年12月28日
2018年12月底,共享單車黑馬哈啰(原哈羅)宣布完成新一輪融資,金額達幾十億人民幣,同時正式開啟哈啰順風車車主招募,首批面向上海、杭州、廣州、東莞、合肥、成都六個城市。根據(jù)哈啰最新公布的數(shù)據(jù),順風車
10月19日消息,哈啰出行正式接入嘀嗒出行,在北京、上海、南京、成都、杭州、武漢、廣州、廈門、大連、西安等全國81個城市同步上線嘀嗒出租車業(yè)務。10月11日,哈啰出行率先在上海、成都、南京三地試點網(wǎng)約