Karma融入智能汽車(chē)當(dāng)中

近日，中國(guó)11部委聯(lián)合下發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》確立了2035年建成智能汽車(chē)體系的目標(biāo)，國(guó)家對(duì)智能出行生態(tài)圈的偉大愿景必將促使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始重新排位?！吨悄芷?chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》早在2017年就開(kāi)始啟動(dòng)，2018年1月發(fā)改委發(fā)出公開(kāi)征求意見(jiàn)稿，從啟動(dòng)到最終落地歷時(shí)近三年。顯然，過(guò)去的幾年各家車(chē)企都在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛。隨著政策出臺(tái)，不僅證實(shí)了自動(dòng)駕駛對(duì)于“智能汽車(chē)”的重要性，一些過(guò)于細(xì)分化的功能可能也會(huì)逐漸統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。在經(jīng)歷過(guò)爆發(fā)式增長(zhǎng)之后，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)也逐漸進(jìn)入到了平穩(wěn)期。國(guó)外的汽車(chē)大國(guó)經(jīng)歷的那些過(guò)程，開(kāi)始在國(guó)內(nèi)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。對(duì)車(chē)企而言，打造覆蓋全場(chǎng)景的生態(tài)化出行服務(wù)，進(jìn)而助力整個(gè)城市出行方式的走向智能化，這一思路已經(jīng)是各大汽車(chē)廠商的共識(shí)。在百花齊放的智能汽車(chē)行業(yè)，也確實(shí)需要這項(xiàng)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》為各家企業(yè)“鋪好腳下的路”。