新能源
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中小型風力發(fā)電及風光互補新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
1.過去在1980年，國家領(lǐng)導人視察我國的西北部地區(qū)后，向科技部提出了要解決偏遠地區(qū)農(nóng)牧民用電問題的批示。科技部組織專家對這些地區(qū)進行考察后，提出了發(fā)展小型風力發(fā)電機解決偏遠地區(qū)農(nóng)牧民供電問題的方案，并列入
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智能電網(wǎng)規(guī)劃升級 “風光”并網(wǎng)專項扶持或達3億
科技部日前下發(fā)《智能電網(wǎng)重大科技產(chǎn)業(yè)化工程“十二五”專項規(guī)劃》，將大規(guī)模間歇式新能源并網(wǎng)技術(shù)、支撐電動汽車發(fā)展的電網(wǎng)技術(shù)、大規(guī)模儲能系統(tǒng)等9大技術(shù)作為“十二五”期間發(fā)展的重點任務(wù)。大
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“十二五”智能電網(wǎng)進入全面建設(shè)階段 計劃投資2萬億
5月4日，科技部印發(fā)的《智能電網(wǎng)“十二五”專項規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)指出，現(xiàn)有電力系統(tǒng)難以適應清潔能源跨越式發(fā)展，電網(wǎng)支撐大范圍優(yōu)化資源配置能力亟待提高。為此，“十二五”期間的重點
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新能源車市場化漸行漸近
2012北京車展今天展期過半，展會上新能源車規(guī)模不小，88臺車既有純電動汽車，也有插電式混合動力汽車，還有增程式電動汽車和燃料電池汽車，以及非插電式混合動力汽車，與上周國務(wù)院通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
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誰能解開我國光伏產(chǎn)業(yè)的“死穴”
在全球光伏組件的10強企業(yè)中，中國就占了一半，可謂是名副其實的“光伏大國”。但就是這樣的一個光伏大國，目前幾乎所有的技術(shù)設(shè)備和九成以上的原料依靠進口，98%的銷售依靠出口。目前的整個行業(yè)利潤嚴重下滑，整個行
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光伏：青海的戰(zhàn)略選擇
伴隨全球經(jīng)濟的發(fā)展，環(huán)境污染和能源短缺現(xiàn)象也日益嚴重，人類不得不開始思考環(huán)境友好型經(jīng)濟發(fā)展方式的可行性。由此，清潔能源、可再生能源開始進入人類的視線并迅速成為能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點，而作為其中的代表——光
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新能源車逐漸進入市場化 價格仍是制約因素
2012北京車展今天展期過半，展會上新能源車規(guī)模不小，88臺車既有純電動汽車，也有插電式混合動力汽車，還有增程式電動汽車和燃料電池汽車，以及非插電式混合動力汽車，與上周國務(wù)院通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
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比亞迪首季凈利同比降9成 受電池業(yè)務(wù)虧損拖累
一季度業(yè)績曝光讓新能源熱門股比亞迪再度陷入尷尬之中。26日披露的比亞迪一季度業(yè)績報告顯示，首季度營收117億元，增長0.2%，凈利潤僅有2704萬元，下滑89.9%。比亞迪指出汽車銷量下降，以及太陽能電池業(yè)務(wù)導致虧損是
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探討可持續(xù)發(fā)展世界中LED的新價值
什么樣的光源是人體喜歡的光源？光線可以給人帶來怎么的改變？夜晚需要這么樣的照明？家里的照明是只要夠亮就可以了嗎？飛利浦照明研發(fā)中心中國區(qū)總經(jīng)理Piet DERKS在2012年上海國際新光源&新能源照明論壇上的報告
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日系車全力推進中國市場 主攻新能源車
目前日系汽車已將目光牢牢鎖定在中國這一世界最大的汽車市場，豐田及本田等還將向中國車商提供其專有的混合動力汽車節(jié)能技術(shù)。在正在此間舉辦的2012北京國際車展上，眾多日系汽車紛紛摩拳擦掌，準備在中國一決高下。
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潔凈煤技術(shù)成為我國能源可持續(xù)發(fā)展的重要領(lǐng)域
近年來，隨著經(jīng)濟、社會的快速發(fā)展，能源需求總量和優(yōu)質(zhì)能源需求數(shù)量都進入高速增長期。受化石能資源結(jié)構(gòu)以煤為主(約占96%)的制約，煤炭占我國一次能源生產(chǎn)總量75%，占消費總量70%。預測表明，未來幾十年，煤炭在能源
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國內(nèi)投資積極 新能源大發(fā)展呼喚智能電網(wǎng)
什么是智能電網(wǎng)?目前業(yè)內(nèi)還沒有一個完整的概念，智能電網(wǎng)(smart grid)就是把最新的信息化、通訊、計算機控制技術(shù)和原有的輸、配電基礎(chǔ)設(shè)施高度結(jié)合，形成一個新型電網(wǎng)，實現(xiàn)電力系統(tǒng)的智能化。智能電網(wǎng)可以提高能源效
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私募推動新能源企業(yè)上市轉(zhuǎn)向國內(nèi)
2005到2006年的“太陽能熱”造就了尚德、英利、賽維等十幾家海外上市的太陽能公司,也帶動了新能源投資熱。而隨著國內(nèi)光伏市場逐漸擴大,新能源公司赴美上市已經(jīng)越來越少,私募退出渠道將主要放在了國內(nèi)創(chuàng)業(yè)板和中小板。
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大全與JNE合作光伏組件廠將落戶加拿大安大略省
如何更好的應用太陽能，如何發(fā)展光伏事業(yè)似乎成了當今新能源，乃至科研的重中之重。昨日，國內(nèi)規(guī)模最大的太陽能原料提供商之一的大全新能源和JNE咨詢公司宣布，雙方旗下的子公司將合資在加拿大安大略省漢密爾頓年建立
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比亞迪戴姆勒騰勢新能源車亮相北京車展
2012年北京車展E4展館，除了眾多豪車跑車格外引人關(guān)注之外，由比亞迪與戴姆勒合資，于2012年3月30日發(fā)布的全新汽車品牌DENZA騰勢也備受期待，我們在探館之時捕捉到了一款DENZA騰勢新能源概念車型。 這款騰勢新能
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中國特色的智能微電網(wǎng)系統(tǒng)解決方案
面對即將掀起的微電網(wǎng)建設(shè)熱潮，中國的微電網(wǎng)建設(shè)應該走怎樣的技術(shù)路線?北變微電網(wǎng)經(jīng)過多年的應用實踐和研發(fā)，鮮明提出了“打造具有中國特色的微電網(wǎng)”的重要理念。如：支持多種新能源分布式發(fā)電，支持新能
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光伏產(chǎn)業(yè)將迎漫長整合過程 企業(yè)數(shù)量不超兩位數(shù)
工信部電子信息司副巡視員王勃華日前在“第六屆中國新能源國際高峰論壇”上表示，去年我國光伏產(chǎn)業(yè)依舊面臨著投資過熱、創(chuàng)新能力不足、市場高度依賴國外市場等問題，未來，我國光伏產(chǎn)業(yè)整合是一個長期的過程，國內(nèi)光
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混動技術(shù)開放 買車就買新能源車吧！
混合動力車型為此可能反客為主，擔任起節(jié)能減排的重任。在豪華車紛紛上演拉長身段，價格大降，銷量大漲的時候，不得不令人擔憂小車是否還真的是汽車發(fā)展的趨勢？盡管10萬元左右的中級車仍然牢牢占據(jù)著汽車消費金字塔
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新能源發(fā)展受制于電網(wǎng)建設(shè)
近日，據(jù)中國智能工程研究會副會長武建東在可再生能源發(fā)電與并網(wǎng)論壇上透露，正在修改的電力法將納入新能源并網(wǎng)發(fā)電的有關(guān)內(nèi)容，這將為新能源并網(wǎng)發(fā)電提供法律環(huán)境。由于我國目前的《中華人民共和國電力法》是1996年
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國際化布局是我光伏產(chǎn)業(yè)減少貿(mào)易摩擦重要手段
國際性行業(yè)要進行國際化布局，這樣才能從根本上減少貿(mào)易摩擦。在13日舉行的第六界中國新能源國際高峰論壇上，多位行業(yè)官員和專家表示，中國新能源企業(yè)在海外投資，進行合理的國際化布局，是應對近來頻發(fā)貿(mào)易摩擦的重
