2012北京車展今天展期過半,展會(huì)上新能源車規(guī)模不小,88臺(tái)車既有純電動(dòng)汽車,也有插電式混合動(dòng)力汽車,還有增程式電動(dòng)汽車和燃料電池汽車,以及非插電式混合動(dòng)力汽車,與上周國務(wù)院通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
在全球光伏組件的10強(qiáng)企業(yè)中,中國就占了一半,可謂是名副其實(shí)的“光伏大國”。但就是這樣的一個(gè)光伏大國,目前幾乎所有的技術(shù)設(shè)備和九成以上的原料依靠進(jìn)口,98%的銷售依靠出口。目前的整個(gè)行業(yè)利潤嚴(yán)重下滑,整個(gè)行
伴隨全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,環(huán)境污染和能源短缺現(xiàn)象也日益嚴(yán)重,人類不得不開始思考環(huán)境友好型經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的可行性。由此,清潔能源、可再生能源開始進(jìn)入人類的視線并迅速成為能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn),而作為其中的代表——光
2012北京車展今天展期過半,展會(huì)上新能源車規(guī)模不小,88臺(tái)車既有純電動(dòng)汽車,也有插電式混合動(dòng)力汽車,還有增程式電動(dòng)汽車和燃料電池汽車,以及非插電式混合動(dòng)力汽車,與上周國務(wù)院通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
一季度業(yè)績(jī)曝光讓新能源熱門股比亞迪再度陷入尷尬之中。26日披露的比亞迪一季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,首季度營收117億元,增長(zhǎng)0.2%,凈利潤僅有2704萬元,下滑89.9%。比亞迪指出汽車銷量下降,以及太陽能電池業(yè)務(wù)導(dǎo)致虧損是
什么樣的光源是人體喜歡的光源?光線可以給人帶來怎么的改變?夜晚需要這么樣的照明?家里的照明是只要夠亮就可以了嗎?飛利浦照明研發(fā)中心中國區(qū)總經(jīng)理Piet DERKS在2012年上海國際新光源&新能源照明論壇上的報(bào)告
目前日系汽車已將目光牢牢鎖定在中國這一世界最大的汽車市場(chǎng),豐田及本田等還將向中國車商提供其專有的混合動(dòng)力汽車節(jié)能技術(shù)。在正在此間舉辦的2012北京國際車展上,眾多日系汽車紛紛摩拳擦掌,準(zhǔn)備在中國一決高下。
近年來,隨著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的快速發(fā)展,能源需求總量和優(yōu)質(zhì)能源需求數(shù)量都進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。受化石能資源結(jié)構(gòu)以煤為主(約占96%)的制約,煤炭占我國一次能源生產(chǎn)總量75%,占消費(fèi)總量70%。預(yù)測(cè)表明,未來幾十年,煤炭在能源
什么是智能電網(wǎng)?目前業(yè)內(nèi)還沒有一個(gè)完整的概念,智能電網(wǎng)(smart grid)就是把最新的信息化、通訊、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和原有的輸、配電基礎(chǔ)設(shè)施高度結(jié)合,形成一個(gè)新型電網(wǎng),實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的智能化。智能電網(wǎng)可以提高能源效
2005到2006年的“太陽能熱”造就了尚德、英利、賽維等十幾家海外上市的太陽能公司,也帶動(dòng)了新能源投資熱。而隨著國內(nèi)光伏市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大,新能源公司赴美上市已經(jīng)越來越少,私募退出渠道將主要放在了國內(nèi)創(chuàng)業(yè)板和中小板。
如何更好的應(yīng)用太陽能,如何發(fā)展光伏事業(yè)似乎成了當(dāng)今新能源,乃至科研的重中之重。昨日,國內(nèi)規(guī)模最大的太陽能原料提供商之一的大全新能源和JNE咨詢公司宣布,雙方旗下的子公司將合資在加拿大安大略省漢密爾頓年建立
2012年北京車展E4展館,除了眾多豪車跑車格外引人關(guān)注之外,由比亞迪與戴姆勒合資,于2012年3月30日發(fā)布的全新汽車品牌DENZA騰勢(shì)也備受期待,我們?cè)谔金^之時(shí)捕捉到了一款DENZA騰勢(shì)新能源概念車型。 這款騰勢(shì)新能
面對(duì)即將掀起的微電網(wǎng)建設(shè)熱潮,中國的微電網(wǎng)建設(shè)應(yīng)該走怎樣的技術(shù)路線?北變微電網(wǎng)經(jīng)過多年的應(yīng)用實(shí)踐和研發(fā),鮮明提出了“打造具有中國特色的微電網(wǎng)”的重要理念。如:支持多種新能源分布式發(fā)電,支持新能
工信部電子信息司副巡視員王勃華日前在“第六屆中國新能源國際高峰論壇”上表示,去年我國光伏產(chǎn)業(yè)依舊面臨著投資過熱、創(chuàng)新能力不足、市場(chǎng)高度依賴國外市場(chǎng)等問題,未來,我國光伏產(chǎn)業(yè)整合是一個(gè)長(zhǎng)期的過程,國內(nèi)光
混合動(dòng)力車型為此可能反客為主,擔(dān)任起節(jié)能減排的重任。在豪華車紛紛上演拉長(zhǎng)身段,價(jià)格大降,銷量大漲的時(shí)候,不得不令人擔(dān)憂小車是否還真的是汽車發(fā)展的趨勢(shì)?盡管10萬元左右的中級(jí)車仍然牢牢占據(jù)著汽車消費(fèi)金字塔
近日,據(jù)中國智能工程研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)武建東在可再生能源發(fā)電與并網(wǎng)論壇上透露,正在修改的電力法將納入新能源并網(wǎng)發(fā)電的有關(guān)內(nèi)容,這將為新能源并網(wǎng)發(fā)電提供法律環(huán)境。由于我國目前的《中華人民共和國電力法》是1996年
國際性行業(yè)要進(jìn)行國際化布局,這樣才能從根本上減少貿(mào)易摩擦。在13日舉行的第六界中國新能源國際高峰論壇上,多位行業(yè)官員和專家表示,中國新能源企業(yè)在海外投資,進(jìn)行合理的國際化布局,是應(yīng)對(duì)近來頻發(fā)貿(mào)易摩擦的重
節(jié)能減排形勢(shì)嚴(yán)峻,節(jié)能服務(wù)公司出資幫企業(yè)或政府機(jī)構(gòu)建設(shè)節(jié)能工程;節(jié)省的煤電油費(fèi)算節(jié)能服務(wù)公司的收益,或與用能方共同分享,這種買賣“看上去很美”。 這兩個(gè)月,工信部剛發(fā)布的《工業(yè)節(jié)能“十二五”規(guī)劃》(下稱《
--中為光電“2012上海國際新光源&新能源照明展覽會(huì)”嘉賓邀請(qǐng) 《2012上海國際新光源&新能源照明展覽會(huì)暨論壇》,由國家半導(dǎo)體照明工程及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(CSA)主辦,是中國地區(qū)最重要的半導(dǎo)體照明行業(yè)盛會(huì)之一,將全面展示
:“十二五”期間,國內(nèi)要建立和實(shí)施可再生能源配額制,即按各地電力消費(fèi)總量來規(guī)定可再生能源比例。上周五在中國新能源高峰論壇上,國家能源局新能源和可再生能源司副司長(zhǎng)梁志鵬透露了上述信息。這被認(rèn)為是