Vicor 高壓 BCM 支持的高級(jí)原地懸空通信及監(jiān)控系統(tǒng)
前幾日,北京理工大學(xué)珠海學(xué)院田徑場(chǎng)上空,誕生了一項(xiàng)新的吉尼斯世界記錄——3051架無(wú)人機(jī)同時(shí)飛行!
當(dāng)前,我們離成都第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)的舉辦時(shí)間已經(jīng)越來(lái)越近了,還有不到一年的時(shí)間。對(duì)此,記者來(lái)到了東安湖體育公園,進(jìn)一步了解大運(yùn)會(huì)的安?;I備工作。
近年來(lái),多旋翼飛行器發(fā)展迅速,出現(xiàn)了許多高性能的多旋翼無(wú)人機(jī)。從每年舉辦的中國(guó)無(wú)人機(jī)展上,我們可以看到,從2014年開(kāi)始,多旋翼無(wú)人機(jī)也已成為主流產(chǎn)品。雖然多旋翼無(wú)人機(jī)發(fā)展迅速,但也對(duì)其安全性、穩(wěn)定性和操縱性提出了相應(yīng)的要求,人們需要一個(gè)科學(xué)統(tǒng)一的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以計(jì)算和提升多旋翼的穩(wěn)定...
深圳市作為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)特區(qū),是我國(guó)四大城市之一。隨著深圳經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升,深圳的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量十分的龐大,這一定程度上也導(dǎo)致了交通壓力日益嚴(yán)峻。當(dāng)前,深圳正在大力提升智慧交通管理水平。
眾所周知,在載人無(wú)人飛行器方面,行業(yè)出現(xiàn)了不同的技術(shù)路線。有公司選擇以多旋翼式的無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),峰飛航空則是選擇以復(fù)合機(jī)翼形態(tài)。當(dāng)前正是這兩類(lèi)方向,共同推動(dòng)著“空中出租車(chē)”這一愿景的發(fā)展。
在9月15日開(kāi)幕的第22屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)電信展臺(tái)上,掀起了5G、AI、云的“浪潮”。工博會(huì)上,上海電信展示的在寶鋼5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用吸引了不少參觀者,這一切正是通過(guò)搭載上海電信5G信號(hào)的AGV(自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē))、無(wú)人倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人碼頭,三者形成的完整閉環(huán)實(shí)現(xiàn)了“無(wú)人化”作業(yè)模式。
無(wú)人機(jī)快遞是通過(guò)利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱無(wú)人駕駛的低空飛行器運(yùn)載包裹,雖然已經(jīng)有快遞公司使用,但基本都是運(yùn)載小包裹?,F(xiàn)在,“巨能裝”的航天大型無(wú)人機(jī)就要來(lái)了。 8月25日,中國(guó)航天科
為增進(jìn)大家對(duì)測(cè)控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)艦載無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)涉及的一些關(guān)鍵技術(shù)予以探討。
9月13日,2020世界無(wú)人機(jī)大會(huì)暨深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)在深圳會(huì)展中心拉開(kāi)序幕。來(lái)自上海金山華東無(wú)人機(jī)基地的上海峰飛航空科技有限公司,在展會(huì)上進(jìn)行了400公斤級(jí)大型垂直起降智能飛行器——V400信天翁的全球首發(fā)。負(fù)重400公斤可續(xù)航1000公里。
現(xiàn)在,飛米科技推出了自主品牌的飛米X8 SE 2020,采用可折疊設(shè)計(jì),售價(jià)2999元,到手價(jià)2699元。小米無(wú)人機(jī)的出品方正是小米生態(tài)鏈企業(yè)飛米科技。
經(jīng)過(guò)40年的不懈發(fā)展,深圳從以前的一個(gè)小漁村逐漸發(fā)展成為一個(gè)特色的現(xiàn)代化大都市。尤其是在數(shù)字化浪潮的背景下,深圳的智慧城市建設(shè)步伐不斷加快,成為智慧城市先行示范區(qū)。
在下面的內(nèi)容中,小編將對(duì)飛米X8SE 2020無(wú)人機(jī)進(jìn)行介紹,和小編一起來(lái)了解下吧。
亞馬遜披露的無(wú)人飛行器快遞業(yè)務(wù)遇監(jiān)管困境。美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)日前表示,目前不允許任何商用無(wú)人機(jī)飛行。業(yè)內(nèi)認(rèn)為亞馬遜在2015年啟動(dòng)該
據(jù)悉,美聯(lián)邦航空管理局已批準(zhǔn)亞馬遜從事無(wú)人機(jī)物流業(yè)務(wù),該業(yè)務(wù)名為“Amazon Prime Air”,計(jì)劃在美國(guó)境內(nèi)使用各種無(wú)人飛行器執(zhí)行包裹遞送服務(wù)。 FAA則表示該機(jī)構(gòu)在確保安全的前提下繼續(xù)支持無(wú)人機(jī)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新。之前UPS及谷歌旗下的Wing項(xiàng)目也獲得了FAA核準(zhǔn),可從事實(shí)驗(yàn)性無(wú)人機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
近年來(lái),伴隨著民用無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展,以及5G商用的逐漸深化,無(wú)人機(jī)與5G的關(guān)系愈發(fā)密切。 人們普遍認(rèn)為,無(wú)人機(jī)是5G商用落地的首選之一,因?yàn)?G不僅能通過(guò)功能升級(jí)解鎖無(wú)人機(jī)更多應(yīng)用場(chǎng)景,而且還能強(qiáng)化無(wú)
大數(shù)據(jù)只是基于電子商務(wù)的精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)?這種理解是片面的。大數(shù)據(jù)將廣泛地存在于物理世界和實(shí)體經(jīng)濟(jì),其催生的產(chǎn)業(yè)革命才剛剛開(kāi)始。 最新的案例是無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛的飛行器。它具有中央飛控系
一年一度的CES的展會(huì)上,人流依舊摩肩接踵。智能硬件毫無(wú)意外的成為本屆CES的一個(gè)重要主題,而國(guó)內(nèi)廠家則毫無(wú)疑問(wèn)是其中一個(gè)主角。傳說(shuō)中本屆CES有四分之一是來(lái)自于中國(guó),在參展名單中單單搜索&
今日芯語(yǔ) 美軍CP-ISR微型無(wú)人機(jī)項(xiàng)目研發(fā)出了一種全新的概念產(chǎn)品PD-100 Black Hornet。它的重量只有16克,由挪威的Prox Dynamics公司研發(fā)生產(chǎn)。無(wú)人
今天的農(nóng)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高科技領(lǐng)域,大多數(shù)20世紀(jì)的農(nóng)民甚至無(wú)法再認(rèn)出它們。畢竟僅僅在100年前,美國(guó)農(nóng)業(yè)剛剛用內(nèi)燃機(jī)取代畜力。而在過(guò)去20年間,全球定位系統(tǒng)(GPS)、電子傳感器以及其他新式工具