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取代 CAN 總線，車載以太網(wǎng) 10BASE-T1S 能行嗎?
在汽車智能化、電動化的浪潮下，車輛內(nèi)部的電子系統(tǒng)變得愈發(fā)復雜，這對車載網(wǎng)絡通信技術提出了更高要求。CAN 總線，作為目前車載網(wǎng)絡中應用最廣泛的標準協(xié)議，長期以來在車身控制、動力系統(tǒng)管理、底盤控制等諸多領域發(fā)揮著關鍵作用 。然而，隨著汽車電子技術的飛速發(fā)展，其局限性逐漸顯現(xiàn)，車載以太網(wǎng) 10BASE-T1S 技術應運而生，引發(fā)了關于其是否能夠取代 CAN 總線的廣泛討論。
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詳解電源管理總線（PMBus）數(shù)字電源開放標準協(xié)議
PMBus(電源管理總線)開放標準規(guī)范定義了一個用來控制功率轉(zhuǎn)換和管理器件的數(shù)字通信協(xié)議。在供電要求較復雜的系統(tǒng)中，通常使用多個DC/DC轉(zhuǎn)換器來產(chǎn)生不同的半導體器件所需要
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RFID與NFC常用標準及應用場合
RFID與NFC有很多相似之處，除了應用場合以及使用頻段，他們也同時共享了許多行業(yè)標準，今天就為大家介紹其中兩個較常用的標準協(xié)議。RFID：許多人對于RFID的感性認識都來自一則IBM的廣告：一個在超市購物的青年一邊逛
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