摘要:為了實(shí)現(xiàn)對半導(dǎo)體制冷系統(tǒng)溫度的精確控制,設(shè)計(jì)了基于AD590溫度傳感器、sTM32F407單片機(jī)和模糊PID控制算法的半導(dǎo)體制冷溫控系統(tǒng),自動實(shí)現(xiàn)對PwM輸出波形的占空比控制,使得工作溫度保持恒定。模糊PID控制算法的控制效果要優(yōu)于常規(guī)的PID控制算法和增量式PID控制算法,能夠有效改善控制系統(tǒng)的性能。
摘要:為了實(shí)現(xiàn)對半導(dǎo)體制冷系統(tǒng)溫度的精確控制,設(shè)計(jì)了基于AD590溫度傳感器、STM32F407單片機(jī)和模糊PID控制算法的半導(dǎo)體制冷溫控系統(tǒng),自動實(shí)現(xiàn)對PWM輸出波形的占空比控制,使得工作溫度保持恒定。模糊PID控制算法的控制效果要優(yōu)于常規(guī)的PID控制算法和增量式PID控制算法,能夠有效改善控制系統(tǒng)的性能。
摘要:喘振作為高爐鼓風(fēng)機(jī)的一種不穩(wěn)定工況是一種透平機(jī)械所固有特性,是鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的重大隱患,同時(shí)也是高爐正常生產(chǎn)的事故隱患。本論文將探索用模糊PID控制算法來控制高爐鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行,以TMS320F2812DSP為硬件
引言由于逆變器傳遞函數(shù)不易得到,而且電壓輸出經(jīng)常波動,傳統(tǒng)的單純PID控制難以達(dá)到快速和穩(wěn)定的響應(yīng),而模糊控制與PID相結(jié)合的控制方法,通過對誤差量的變化實(shí)時(shí)分析,調(diào)
摘要:分析了無刷直流電動機(jī)數(shù)學(xué)模型原理,建立了控制系統(tǒng)的仿真模型,在模糊控制與傳統(tǒng)PID算法相結(jié)合的基礎(chǔ)上,增加一個(gè)模糊變積分環(huán)節(jié),從而構(gòu)成模糊變積分參數(shù)的模糊PID控制器。仿真結(jié)果表明此方法較傳統(tǒng)PID控制具
摘要:以螺旋槳的電液比例周控制系統(tǒng)為研究對象,針對被控對象的非時(shí)變性和時(shí)變性的特點(diǎn),采用了一種基于自適應(yīng)模糊PID控制策略;利用Madab中Fuzzy和Simulink有機(jī)結(jié)合,方便的實(shí)現(xiàn)了模糊自整定PID參數(shù)控制系統(tǒng)的仿真
溫度是工業(yè)生產(chǎn)過程中重要的物理量,尤其在冶金、機(jī)械、食品、化工等工業(yè)中,對工件的處理溫度都要求嚴(yán)格控制,對溫度的精確度和穩(wěn)定性均有較高要求,溫度的測量與控制直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)利益甚至存亡。目前在國內(nèi)外
電子控制空氣懸架(ECAS)以電子控制模塊為控制核心,對空氣懸架參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制,能自動控制車輛懸架的剛度、阻尼系數(shù)及車身高度等參數(shù);汽車在各種路面、各種工況條件下能實(shí)現(xiàn)主動調(diào)節(jié)、主動控制,并增加了許多輔
摘要:由于異步電機(jī)軟啟動過程中非線性時(shí)變的特點(diǎn),采用傳統(tǒng)的PID控制方法難以達(dá)到理想的控制效果。為了大大減小交流電機(jī)啟動過程中的電流,在此結(jié)合智能控制理論,設(shè)計(jì)出一種新型的模糊PID軟啟動控制器。通過對電流
摘要:由于異步電機(jī)軟啟動過程中非線性時(shí)變的特點(diǎn),采用傳統(tǒng)的PID控制方法難以達(dá)到理想的控制效果。為了大大減小交流電機(jī)啟動過程中的電流,在此結(jié)合智能控制理論,設(shè)計(jì)出一種新型的模糊PID軟啟動控制器。通過對電流
摘要:為了提高石英晶體振蕩器的頻率穩(wěn)定度,除了選取高性能的諧振器外,對其采取恒溫控制方式是保證其穩(wěn)定震蕩的關(guān)鍵。本文給出了一種采用雙層恒溫槽及采用模糊PID控制算法,外層加溫部分控制基礎(chǔ)加溫,內(nèi)層加溫部分
摘要:由Buck電路的狀態(tài)空間平均法,可得到其電壓控制下的動態(tài)小信號模型,并應(yīng)用PID實(shí)現(xiàn)其精確控制。為提高控制精度和抗干擾能力,用模糊控制器對PID參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)整定,給出了仿真與實(shí)驗(yàn)結(jié)果及結(jié)論。關(guān)鍵詞:Buck變
摘要:由Buck電路的狀態(tài)空間平均法,可得到其電壓控制下的動態(tài)小信號模型,并應(yīng)用PID實(shí)現(xiàn)其精確控制。為提高控制精度和抗干擾能力,用模糊控制器對PID參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)整定,給出了仿真與實(shí)驗(yàn)結(jié)果及結(jié)論。關(guān)鍵詞:Buck變
摘要:由Buck電路的狀態(tài)空間平均法,可得到其電壓控制下的動態(tài)小信號模型,并應(yīng)用PID實(shí)現(xiàn)其精確控制。為提高控制精度和抗干擾能力,用模糊控制器對PID參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)整定,給出了仿真與實(shí)驗(yàn)結(jié)果及結(jié)論。關(guān)鍵詞:Buck變
摘要 步進(jìn)電機(jī)是數(shù)字離散電機(jī),特別適用于數(shù)字離散控制。但是其數(shù)學(xué)模型具有高度非線性的特點(diǎn),PID控制難以實(shí)現(xiàn)較高精度性能,本文把模糊控制和PID控制結(jié)合起來,根據(jù)設(shè)置好的誤差范圍,實(shí)現(xiàn)自動切換。 關(guān)
針對液壓位置伺服系統(tǒng)中參數(shù)時(shí)變和非線性等特點(diǎn),本文使用模糊PID控制算法實(shí)現(xiàn)對PID參數(shù)的在線自調(diào)整。Matlab仿真表明,與傳統(tǒng)PID控制相比,模糊PID控制具有超調(diào)小、穩(wěn)態(tài)精度高、魯棒性強(qiáng)等特點(diǎn)。