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  • 地鐵快慢線運(yùn)營工況下站臺(tái)門系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

    隨著國家對軌道交通發(fā)展的重視以及國民生活水平的提高,乘客及建設(shè)單位對地鐵的行車速度和運(yùn)營效率的要求也在逐步提高,特別是要提高高峰期的運(yùn)營效率,設(shè)置越行配線車站是一個(gè)有效的解決方案。越行配線車站允許在慢車?？寇囌緯r(shí)快車從越行軌行駛,理想情況下快車可在不降低速度的情況下越行。紐約、日本、巴黎等城市的地鐵均在客流密度較大的車站采用了越行配線方案,而廣州市14、18、21、22號線及福州市目前在建的機(jī)場線,也陸續(xù)開展了越行配線方案的研究并應(yīng)用于車站建設(shè)中,以期提高地鐵的輸送效率。