車載混合電子后視鏡雙模冗余設(shè)計(jì)

為了保障駕駛場景中側(cè)后方視野的連續(xù)性 ,優(yōu)化電子后視鏡的人機(jī)交互體驗(yàn) ,提出“電子+光學(xué)”雙模架構(gòu)冗余設(shè)計(jì) 的混合電子后視鏡系統(tǒng) 。首先 ,對傳統(tǒng)電子后視鏡的不足進(jìn)行分析;其次 ,構(gòu)建混合電子后視鏡系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案 , 重點(diǎn)設(shè)計(jì)了 雙模視鏡切換和主備攝像頭切換兩個(gè)優(yōu)化點(diǎn)的硬件方案;隨后 ,完成系統(tǒng)軟件功能分析和控制流程設(shè)計(jì);最后 ,從系統(tǒng)復(fù)雜度和 成本等方面對主備攝像頭切換方案進(jìn)行對比分析 , 明確了視頻通道備份方案和遮光式主備攝像頭切換方案工程可行性較高。此 外 ,對混合電子后視鏡系統(tǒng)的優(yōu)勢與不足進(jìn)行了探討 。研究為電子后視鏡技術(shù)推廣提供了平滑過渡的參考方案 ,具有顯著的工 程應(yīng)用價(jià)值。