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馭勢科技攜廣東省機場集團物流有限公司開啟全無人駕駛運輸新時代
上海2022年9月6日 /美通社/ -- 近期，馭勢科技與廣東省機場集團物流有限公司（下稱"物流公司"）合作的"智慧物流-無人駕駛創(chuàng)新應用聯合實驗室"揭幕，項目引進的5臺馭勢科技無人駕駛牽引車開啟在物流公司國際貨站進港業(yè)務動線及國...
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TUV萊茵助力一汽解放J7成功通過歐盟WVTA認證
中國首款獲歐盟WVTA認證的歐六E階段重型燃油牽引車 上海2022年8月22日 /美通社/ -- 近日，德國萊茵TUV大中華區(qū)（簡稱"TUV萊茵"）助力一汽解放J7牽引車成功通過歐盟整車型式認證（Whole Ve...
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馭勢科技聯合烏魯木齊國際機場落地全球首批機坪無人駕駛行李牽引車
（全球TMT2021年12月29日訊）近日，由馭勢科技打造的無人駕駛行李牽引車隊在烏魯木齊國際機場正式投入貨郵轉運工作，這是全球范圍內無人車首次進入機坪提供運營服務。馭勢科技聯合烏魯木齊國際機場完成無人車隊在冰雪極寒天氣下的常態(tài)化運營檢驗，并實現機坪、廊橋穿行，柔性融入現有機坪...
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一汽轎車證券名稱變更 一汽解放正式登陸A股
完成重大資產重組后，一汽轎車退居幕后，一汽解放登錄A股。 4月7日晚間，一汽轎車發(fā)布公告稱，董事會通過了關于變更公司名稱及證券簡稱的議案，一汽轎車擬更名為一汽解放。公告顯示，公司擬將中文名稱由“一汽轎
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商用車以舊換新政策 每車補貼1.8萬元
[摘要] 今年商用車以舊換新補貼繼續(xù)實施，補貼標準為每輛車補貼1.8萬元。與去年補貼一樣，本次補貼僅限重型載貨車，轎車不在補貼之列。 記者從財政部網站獲悉，財政部和商務部聯合發(fā)布了2014年《老舊汽
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老舊汽車報廢更新2014補貼標準發(fā)布
[摘要] 官方認為，對老舊汽車報廢更新進行補貼，可推動汽車更新，改善大氣環(huán)境，減少交通事故，促進節(jié)能減排，同時促進中國汽車的生產和消費。 中國財政部10日宣布，將對部分提前報廢的老舊汽車提供180
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兩部門明確老舊汽車報廢更新補貼范圍及標準
[摘要] 據財政部網站消息，財政部、商務部日前發(fā)布公告，明確了2014年老舊汽車報廢更新補貼范圍及標準。 據財政部網站消息，財政部、商務部日前發(fā)布公告，明確了2014年老舊汽車報廢更新補貼范圍及標準。
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2014商用車市場趨穩(wěn) 輕客有望繼續(xù)火
[摘要] 2013已然過去，帶著7.6%和6.4%的全行業(yè)產銷增長量，中國商用車行業(yè)進入了2014年，在面對與2013年不同的政策環(huán)境以及市場環(huán)境，中國的商用車企業(yè)又將如何應對呢？ 2013已然過去，帶著7.6%和6.4%的
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2013年增幅最高 2014牽引車市場仍被看好
[摘要] 牽引車市場這種“火勢”能否延續(xù)到2014年呢？在多位國內主流卡車企業(yè)負責人看來，答案是肯定的。 在產業(yè)結構調整一系列因素的影響下，2013年國內牽引車市場火了。 據中汽協發(fā)布的最新數據顯示
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重慶：2013年老舊汽車報廢補貼每輛1.8萬元
[摘要] 近期，重慶市啟動了2013年老舊汽車報廢更新補貼工作，補貼標準為1.8萬元/輛，車主們可前往當地區(qū)縣行政大廳辦理。 為推進重慶市老舊汽車報廢更新補貼，促進節(jié)能環(huán)保。近期，重慶市啟動了2013年老
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湖州市德清縣新能源貨車應用實現零的突破
[摘要] 近日，湖州市德清縣新增3輛CNG(壓縮天然氣)牽引車，在該縣范圍內實現了新能源貨車應用零的突破。 近日，湖州市德清縣新增3輛CNG(壓縮天然氣)牽引車，在該縣范圍內實現了新能源貨車應用零的突破。
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法國標致iOn Cargo即將亮相德國漢諾威商用車展
德國漢諾威商用車展將于9 月20日至27日開幕，在堪稱目前世界上最大的商用車展上，法國標致汽車公司(PEUGEOT)的iOn Cargo即將亮相，為都市運輸帶來全新思維。 在商用車領域，已經有不少公司將電動車作為短程都市運
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MC68HC908GP32在牽引車變速箱換檔保護中的應用
0 引言 本公司生產的某車型飛機牽引車行走系統(tǒng)采用了靜液壓驅動方式：發(fā)動機直接驅動液壓柱塞泵，柱塞泵輸出的高壓油并聯驅動2個液壓柱塞馬達，馬達通過變速箱和萬向節(jié)與前、后橋連接，實現四輪驅動。該方案中采
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MC68HC908GP32在牽引車變速箱換檔保護中的應用
0 引言 本公司生產的某車型飛機牽引車行走系統(tǒng)采用了靜液壓驅動方式：發(fā)動機直接驅動液壓柱塞泵，柱塞泵輸出的高壓油并聯驅動2個液壓柱塞馬達，馬達通過變速箱和萬向節(jié)與前、后橋連接，實現四輪驅動。該方案中采
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MC68HC908GP32在牽引車變速箱換檔保護中的應用
0 引言 本公司生產的某車型飛機牽引車行走系統(tǒng)采用了靜液壓驅動方式：發(fā)動機直接驅動液壓柱塞泵，柱塞泵輸出的高壓油并聯驅動2個液壓柱塞馬達，馬達通過變速箱和萬向節(jié)與前、后橋連接，實現四輪驅動。該方案中采
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