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電動車低速過載工況下IGBT動態(tài)溫升分析
摘要：電動汽車電機在低轉(zhuǎn)速大電流過載輸出時，驅(qū)動器IGBT模塊結(jié)溫會迅速攀升并很容易超出安全工作區(qū)從而導(dǎo)致失效。如果在系統(tǒng)設(shè)計階段，利用散熱回路的瞬態(tài)熱阻特性，并通過仿真計算精確控制低速下的
摘要：電動汽車電機在低轉(zhuǎn)速大電流過載輸出時，驅(qū)動器IGBT模塊結(jié)溫會迅速攀升并很容易超出安全工作區(qū)從而導(dǎo)致失效。如果在系統(tǒng)設(shè)計階段，利用散熱回路的瞬態(tài)熱阻特性，并通過仿真計算精確控制低速下的
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